國家市場監(jiān)督管理總局9月29日消息,日前,比亞迪汽車工業(yè)有限公司、比亞迪汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃,決定自 2024年9月30日起召回部分海豚、元 PLUS 電動汽車。

  具體而言,此次召回2023年2月4日至2023年 12月26日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)海豚、元 PLUS 電動汽車,共計87762 臺;召回2022年11月2日至2023年6月19日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)元 PLUS 電動汽車,共計 8952 臺。

  本次召回原因是,范圍內(nèi)的部分車輛因電動助力轉(zhuǎn)向管柱總成(CEPS)控制器制造工藝原因,設(shè)備工裝上蓋板關(guān)閉時與控制器電路板上的電容器干涉,導(dǎo)致電容器產(chǎn)生微裂紋。車輛使用中,電容器微裂紋可能擴(kuò)大引發(fā)短路,造成電容器過熱燒蝕,甚至起火,存在安全風(fēng)險。

  為此,比亞迪汽車工業(yè)有限公司、比亞迪汽車有限公司將委托比亞迪授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)加裝控制器絕緣墊片,以消除安全隱患。

  此外,精靈汽車銷售(南寧)有限公司也向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2024年9月30日起,召回2024年4月20日至2024年5月30日生產(chǎn)的部分精靈1純電動汽車和精靈3純電動汽車,共計3516輛。

  召回原因是,范圍內(nèi)部分車輛由于生產(chǎn)制造問題,可能導(dǎo)致前排安全帶高度調(diào)節(jié)器導(dǎo)向螺母的強(qiáng)度不足,極端情況下,前排安全帶高度調(diào)節(jié)器發(fā)生固定失效,影響安全帶的約束效果,存在安全隱患。

  隨著新能源汽車加速發(fā)展、新能源汽車保有量增加,動力電池安全、智能駕駛輔助系統(tǒng)安全等問題已成為用戶和輿論關(guān)注的焦點,尤其火災(zāi)事故依然頻發(fā),動力電池產(chǎn)業(yè)質(zhì)量仍需提高。截至2024年6月,我國新能源汽車共召回387次涉及車輛約701.7萬輛,其中涉及動力電池可能導(dǎo)致火災(zāi)風(fēng)險的共計65次涉及車輛44萬輛。

  國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心副主任李艷在2024世界動力電池大會動力電池質(zhì)量提升專題會議提到,2019年,市場監(jiān)管總局在全國率先建立了新能源火災(zāi)事故報告制度。截至目前,收到新能源汽車火災(zāi)事故報告1630余例。根據(jù)新能源汽車召回數(shù)據(jù)信息分析,動力電池?zé)崾Э厝毕菡夹履茉雌囌倩乜偭康?%。

  9月24日,十部門印發(fā)《關(guān)于加快提升新能源汽車動力鋰電池運(yùn)輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施》。其中明確,強(qiáng)化動力鋰電池源頭安全監(jiān)管。加快修訂《電動汽車用動力蓄電池安全要求》,完善動力鋰電池安全技術(shù)要求,明確動力鋰電池?zé)崾Э匕踩阅苤笜?biāo)和測試方法,提升動力鋰電池本質(zhì)安全水平。發(fā)布實施《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2024年本)》和《鋰離子電池行業(yè)公告管理辦法(2024年本)》,強(qiáng)化鋰電池安全和質(zhì)量管理相關(guān)要求。

  此外,涉及智能駕駛輔助系統(tǒng)安全隱患的召回也在發(fā)生。9月26日,起亞汽車公司宣布,由于智能遙控泊車輔助系統(tǒng)存在潛在安全隱患,公司決定召回約12400輛EV9電動汽車。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局的報告,這些車輛在低速行駛時可能會出現(xiàn)剎車失靈,無法及時停止,增加了撞到行人或物體的風(fēng)險。

  此次召回涉及的是2024年5月28日之前生產(chǎn)的EV9 GT-Line和Land版本,這些車型都配備了名為“Remote Smart Park Assist”的智能遙控泊車輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)允許車主在車外使用鑰匙上的按鈕控制車輛自動泊車或移出停車位。起亞表示,將為這些受影響的車輛提供免費(fèi)的軟件更新,以解決制動系統(tǒng)的問題。

  值得一提的是,近日,美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)對配有L2級駕駛輔助功能的車輛進(jìn)行了為期一個月的跟蹤測試,研究結(jié)果顯示,配有輔助駕駛功能的車輛,會讓駕駛員的不安全駕駛行為增加三成左右。原因是駕駛員在依賴于輔助駕駛技術(shù)的同時,反而更容易出現(xiàn)過度放松警惕的情況。

編輯:袁帥
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