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        國家欲建售后服務(wù)測評標(biāo)準(zhǔn)

        2015-11-27 08:56:00 來源:一財網(wǎng)

          原標(biāo)題:汽車維保市場缺乏誠信 國家欲建售后服務(wù)測評標(biāo)準(zhǔn)

          經(jīng)過一年多的驗證之后,上門保養(yǎng)或洗車類創(chuàng)業(yè)公司也在不斷倒閉,資本市場開始對這個行業(yè)提出眾多質(zhì)疑,資本遇冷現(xiàn)象明顯。

          那么互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)該怎么切入這個市場?能否滿足消費(fèi)者的需求?整個行業(yè)的痛點(diǎn)到底是什么?

          在過去很長一段時間內(nèi),汽車維保市場的創(chuàng)業(yè)者們認(rèn)為整個行業(yè)的痛點(diǎn)是“價格不透明”。但會養(yǎng)車CEO高凌卻并不太認(rèn)可這一觀點(diǎn)。

          她在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時指出:“這個行業(yè)第一重要的是建立誠信”。一個消費(fèi)者在進(jìn)行維保時,“首先考慮的是選擇一個可信任的店,然后才考慮他的價格是否公開透明。”

          中國汽車流通協(xié)會副秘書長王都告訴本報記者,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入這個行業(yè)也要建立誠信,首先要考慮的決不能是價格。

          在中國汽車流通協(xié)會副秘書長王都看來,汽車維修與保養(yǎng)都需要一定的技術(shù)工人,“真正有一定經(jīng)驗的技師在創(chuàng)業(yè)公司燒錢階段可能存在,但在日常的運(yùn)轉(zhuǎn)很 難,除非消費(fèi)者付出更高的成本,因為上門服務(wù)的確需要更多的時間,條件也更艱苦。”但中國的大部分互聯(lián)網(wǎng)公司往往要比4S店甚至汽修廠的定價低很多,那他 們的技師身份就可能“既沒有技術(shù),又沒有資質(zhì),在一定程度上甚至存在違規(guī)或違法行為。”

          根據(jù)介紹,為規(guī)范中國的汽車維修保養(yǎng)市場,國家質(zhì)檢總局正委托汽車流通協(xié)會制定中國的汽車維保店考核標(biāo)準(zhǔn),這個標(biāo)準(zhǔn)正式汽車維保企業(yè)建立誠信體系的基礎(chǔ)。

          根據(jù)介紹,這個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)首先會根據(jù)汽車維保企業(yè)的硬件標(biāo)準(zhǔn)、技師標(biāo)準(zhǔn)、配件狀況、服務(wù)狀況、以及一次問題修復(fù)率等給出評級,借助互聯(lián)網(wǎng)的形式,將各企業(yè)的評級公布,供消費(fèi)者在選擇維修店時參考。

          據(jù)悉,目前中國汽車售后維保市場并沒有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),只有不同汽車企業(yè)為其經(jīng)銷商制定的相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),各售后連鎖企業(yè)也有自己的服務(wù)流程,但眾多的路邊店、創(chuàng)業(yè)公司的標(biāo)準(zhǔn)并不透明、也不誠信。

          根據(jù)介紹,中國汽車流通協(xié)會與會養(yǎng)車一起制定中國汽車售后服務(wù)測評標(biāo)準(zhǔn),會養(yǎng)車經(jīng)過幾輪的競標(biāo),拿到了流通協(xié)會的授權(quán),目前正在展開對中國汽車售后 服務(wù)類企業(yè)進(jìn)行認(rèn)證,包括經(jīng)銷商、大型修理廠以及路邊店、創(chuàng)業(yè)公司。未來還將引進(jìn)消費(fèi)者評價體系(含對店的評價、對技師的評價)進(jìn)行認(rèn)證。高凌指出,只有 統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)之后,消費(fèi)者才能確定這個店的收費(fèi)是否真的高,才能真正敦促這些維修企業(yè)的誠信化運(yùn)營。

          據(jù)悉,服務(wù)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),同樣能夠解決《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》(下稱“意見”)的尷尬。

          為貫徹落實反壟斷法,反不正當(dāng)競爭,希望能夠打破維修配件的渠道壟斷,交通部等十部委制定了中國第一個汽車售后維保市場的發(fā)展“意見”:一是鼓勵原廠配件生產(chǎn)企業(yè)向汽車售后市場提供原廠配件,二是鼓勵維修企業(yè)發(fā)展“同質(zhì)配件”。

          《意見》獲得了眾多汽車售后公司的歡迎,但也備受質(zhì)疑:“什么是同質(zhì)配件?汽車企業(yè)指定的相關(guān)供應(yīng)商生產(chǎn)的主廠件和副廠件是同質(zhì)配件,那么其他企業(yè)生產(chǎn)的配件能否達(dá)到‘同質(zhì)’?”

        編輯:郭文靜

        關(guān)鍵詞:維保;汽車流通;意見;汽車企業(yè);汽車售后市場

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