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        央廣網(wǎng)

        北京:二環(huán)進(jìn)出口“微手術(shù)”緩堵 延長白實(shí)線提前引導(dǎo)并線

        2019-03-19 10:16:00來源:北京日報

          原標(biāo)題:二環(huán)進(jìn)出口“微手術(shù)”緩堵

          記者近日從西城交通、交管、住建部門了解到,2019年,西城區(qū)計劃推進(jìn)35條市政道路建設(shè),對環(huán)路、聯(lián)絡(luò)線采取延長進(jìn)出口白實(shí)線的“微手術(shù)”進(jìn)行緩堵,同時對1600多條道路進(jìn)行停車資源摸底,規(guī)劃出停車區(qū)、臨停區(qū)、禁停區(qū),在次等級道路上挖掘更多居住停車位。

          西直門內(nèi)大街改造增車位

          今年,西城區(qū)一批瓶頸路、斷頭路將被陸續(xù)打通。西城區(qū)住建委副主任劉維巖介紹,西城區(qū)今年計劃推進(jìn)35條市政道路建設(shè),其中新開工建設(shè)兩條道路,總建設(shè)里程16.2公里,同時還有25條道路儲備項(xiàng)目正在開展工作。比如,中信城小區(qū)周邊道路未來將進(jìn)行整治提升。

          去年6月,手帕口“平改立”工程完工通車,經(jīng)過連續(xù)數(shù)月的運(yùn)行測算,車輛平均通行速度比過去增長20%,作為“二環(huán)半”的一部分,也緩解了西二環(huán)、西三環(huán)交通壓力。

          劉維巖介紹,西城區(qū)道路建設(shè)將與停車挖潛有機(jī)結(jié)合,今年將結(jié)合地鐵建設(shè),在宣武醫(yī)院東側(cè)建設(shè)地下停車設(shè)施。建成后,宣武醫(yī)院東西都將配有停車場,周邊居民停車問題也將得到緩解。同時,今年還將力推西直門內(nèi)大街的改造,將三上三下車道變?yōu)閮缮蟽上拢v出來的空間用于綠化和地面停車,實(shí)現(xiàn)“還車位于民”。

          延長白實(shí)線提前引導(dǎo)并線

          西城區(qū)交通堵點(diǎn)集中,環(huán)路、聯(lián)絡(luò)線擁堵突出。西城交通支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,在對二環(huán)路部分橋區(qū)進(jìn)出口優(yōu)化調(diào)整的基礎(chǔ)上,交管部門還在進(jìn)行“微手術(shù)”——延長出入口白實(shí)線,并提前在地面施劃標(biāo)識,引導(dǎo)駕駛員提前并線,減少進(jìn)出車輛對主路行車產(chǎn)生交織干擾。目前,阜成門、白紙坊等路段已經(jīng)完成施劃,今年還將在開陽橋、西直門等橋區(qū)進(jìn)出口開展類似“微手術(shù)”。交通部門提醒市民,壓白實(shí)線行車屬于違法行為,被電子眼抓拍后將會受到處罰。

          去年相關(guān)部門在阜外甘石口進(jìn)行了渠化調(diào)整,增加了掉頭車道,并延長了公交專用道,緩解出城方向擁堵;結(jié)合兩廣路大修,交通部門開辟了更多主輔路進(jìn)出口,解決了進(jìn)出不便的問題;在菜市口、虎坊橋等路口設(shè)置了行人過街安全島,保障行人安全;輔路公交站增加公交港灣,自行車采用后繞方式通行,解決機(jī)動車與非機(jī)動車交織問題。

          今年,結(jié)合車公莊大街、平安大街等大修工程,交通部門將進(jìn)一步對路面交通組織進(jìn)行優(yōu)化,提升機(jī)動車、非機(jī)動車及行人的通行體驗(yàn)。為避免綠燈時車輛闖進(jìn)堵死的路口,交通部門正在測試安裝路口反溢系統(tǒng),檢測到路口流量后自動調(diào)燈,提升信號管理的智能化水平。

          1600余條道路梳理車位

          核心區(qū)停車一直是居民關(guān)注的熱點(diǎn)。西城區(qū)交通委交通綜合科副科長牛皓介紹,自本市去年開展道路停車改革以來,西城區(qū)已安裝了九百余套視頻監(jiān)控設(shè)備,對五千余個路側(cè)車位實(shí)行電子收費(fèi),實(shí)現(xiàn)了停車收費(fèi)模式的轉(zhuǎn)變。許多市民反映,臨時停車沒過去那么難了。

          居住停車問題仍困擾著許多老舊小區(qū)居民,許多市民希望將目前“五證合一”的優(yōu)惠停車條件放寬一些。牛皓解釋,根據(jù)西城區(qū)此前的摸底調(diào)查,如果按照“三證合一”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行居住車位認(rèn)證,符合條件的車輛多達(dá)兩萬多輛,大大超出了現(xiàn)有停車資源。

          為解決居住停車矛盾,西城區(qū)今年將重點(diǎn)推進(jìn)胡同停車自治,對15個街道、250多個社區(qū)、1600多條道路進(jìn)行梳理,規(guī)劃出停車區(qū)、臨停區(qū)、禁停區(qū),在等級比較低的次支路挖掘停車資源,彌補(bǔ)老舊小區(qū)停車位不足。

          微循環(huán)改造疏通胡同

          今年,有關(guān)部門還將在西單、法源寺等地區(qū)進(jìn)行胡同微循環(huán)改造,通過機(jī)動車單行單停、禁行等措施,改善胡同交通環(huán)境。

          針對西城旅游景點(diǎn)周邊的大客流、旅游大巴停車管理問題,牛皓介紹,今后將與公交集團(tuán)溝通,研究開通擺渡車線路,將前門、故宮、什剎海、北海等景點(diǎn)串聯(lián)起來,吸引更多游客乘坐公交出游。

        編輯: 鄭皓月

        北京:二環(huán)進(jìn)出口“微手術(shù)”緩堵

        記者近日從西城交通、交管、住建部門了解到,2019年,西城區(qū)計劃推進(jìn)35條市政道路建設(shè),對環(huán)路、聯(lián)絡(luò)線采取延長進(jìn)出口白實(shí)線的“微手術(shù)”進(jìn)行緩堵,同時對1600多條道路進(jìn)行停車資源摸底,規(guī)劃出停車區(qū)、臨停區(qū)、禁停區(qū),在次等級道路上挖掘更多居住停車位。

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