央廣網(wǎng)北京8月8日消息（記者劉祎辰）據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，截至今年上半年，共有135個城市下發(fā)文件取消二手車限遷。根據(jù)此前國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于促進二手車便利交易的若干意見》，工作進度慢于預(yù)期。

　　各地對二手車都有遷入的排放限制政策，導(dǎo)致大量二手車，尤其是08年以前的車輛，無法跨區(qū)域流通，只能在本地低價消化。中國汽車流通協(xié)會副會長沈進軍介紹，“現(xiàn)在很多限遷城市把外進來的車設(shè)置高標(biāo)準(zhǔn)，而對自己用的車，有的使用國三、縣級城市有的國二冒著黑煙在跑，但是居然不讓國四、國五的進來。”

　　限遷令的存在直接導(dǎo)致車主利益受損、消費者無車可買、全國二手車大市場無法形成。從去年開始，國家多次明確各地要取消二手車限遷政策。2016年3月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進二手車便利交易的若干意見》，要求當(dāng)年5月底前，全國299個地級市除京津冀、江浙滬、長三角三大區(qū)域的15個城市外，其它省市應(yīng)該無條件取消二手車限遷政策。

　　而到了今年3月16日，商務(wù)部、公安部、環(huán)境保護部三部委又聯(lián)合發(fā)函，要求落實取二手車限制遷入政策，期限是4月14日之前。然而根據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，截至2017年上半年，一共有13個省份涉及135個城市下發(fā)文件要求全面取消二手車遷入限制，工作進度慢于預(yù)期。

　　沈進軍坦率地說，“各個城市都有環(huán)保指標(biāo)。為了完成指標(biāo)，就官僚地認(rèn)為外來二手車是污染源。把外遷來的車標(biāo)準(zhǔn)抬高，忽略了本地車還是低標(biāo)準(zhǔn)。行政方面設(shè)置雙重標(biāo)準(zhǔn)實際上是一種行政壟斷行為。”