二手車交易平臺檢測如走過場 掃描國外二手車買賣
2016-11-21 13:41:00 來源:央廣網(wǎng)
央廣網(wǎng)北京11月21日消息 據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報道,電視或者一些網(wǎng)絡(luò)視頻客戶端二手車交易平臺的廣告鋪天蓋地。買賣二手車,除了過去傳統(tǒng)的二手車交易市場之外,還有網(wǎng)上交易渠道。二手車交易平臺是否靠譜?
據(jù)報道,最近幾個月有多起二手車平臺買賣出現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題。長沙的曹先生通過優(yōu)信二手車交易平臺看上一款越野車,注明為認證車源,平臺承諾不是事故車。曹先生交完定金,驗車時才發(fā)現(xiàn),這臺車曾經(jīng)發(fā)生過事故。曹先生介紹,“當時網(wǎng)站上寫的無事故,結(jié)果發(fā)現(xiàn)減震器換了,被撞過。”
汽車減震器出現(xiàn)故障會導致行駛穩(wěn)定性、舒適性變差,據(jù)了解,成為優(yōu)信認證車、沒有重大事故的認證車源,必不可少的一項是對車輛避震器進行檢查。一臺事故車通過優(yōu)信交易平臺的官方認證,作出無事故證明的承諾。對此優(yōu)信二手車湖南分公司片區(qū)經(jīng)理孫先生表示該車確實發(fā)生過事故,但不是在4S店維修記錄,因此未查詢到記錄。孫先生表示,他們在發(fā)布車輛信息之前,會就車輛外觀以及保養(yǎng)維修記錄進行查詢,經(jīng)過第二次復檢之后才會注明為優(yōu)信認證車輛,獲得相應的質(zhì)保服務(wù)。但記者發(fā)現(xiàn)這臺車在首次進行初步認證時,給出了無事故證明的認證。事實上,在二手車交易前還有一個專業(yè)的復檢,共有200多項“專業(yè)檢查”。對于所謂的上百道檢測程序,多位業(yè)內(nèi)人士卻表示,大多數(shù)檢測都是“走過場”,形同虛設(shè)。除了汽車質(zhì)量問題,購車者在后續(xù)維權(quán)的過程中也困難重重。如果二手車交易平臺賣家自身監(jiān)管不力,將承受更多的法律風險。
放眼海外,購買二手車對很多人來說稀松平常,這個市場上交易活躍且比較傳統(tǒng)。比如美國,每年大約有4500萬輛二手車被售出,相比于傳統(tǒng)的二手車交易實體市場,美國近年來二手車交易平臺的生意怎樣?美國又是如何規(guī)范和監(jiān)管二手車的質(zhì)檢?美國華爾街多媒體記者張姝介紹,美國二手車到處都是,先決定選擇哪種交易,然后再找車比較明智。在美國買二手車按照交易方式分成三大類:第一種方式:私人交易;第二種方式:特許商交易;第三種方式:在線直接交易。除去第一種私人交易,后兩種都有專業(yè)檢車,保證質(zhì)量。最后一種有專業(yè)服務(wù)團隊,包括車輛過戶等各種手續(xù)材料都可一站式搞定。在美國二手車交易量遠超過新車購買數(shù),尋求第三方專業(yè)的汽車質(zhì)量檢測機構(gòu)是必備的,這就是買二手車一定會使用到Carfax,是一家在北美提供車輛歷史報告的機構(gòu),只要將車輛身份碼共17位,輸入該網(wǎng)站,即可得到該車的歷史報告,包括事故記錄檢查,里程檢查,召回記錄檢查,尾氣檢查是否通過等資料,甚至該車被買賣次數(shù)等重要記錄,這些對買二手車都很有幫助。除此之外買二手車,最重要的還是要考慮耐用性。因為買二手車最擔心的就是舊車經(jīng)常壞,修車的費用傷不起。要獲取最可信的耐用性報告,推薦閱讀《consumer reports》,這個雜志為了公正,不接受任何廠商廣告,包括各種各樣的產(chǎn)品評價,關(guān)于舊車每年都有詳細評測數(shù)據(jù),由大量的修車廠傳來,給出近10年各款車耐用性評測。給打算購買二手車的用戶以客觀公正的參考信息。
歐洲德國以汽車工業(yè)著稱,現(xiàn)在居住在德國的張舜衡介紹,二手車交易最核心的問題是買賣雙方的信息不對稱,德國在解決這個問題時采用的是公開信息、政府管制和第三方中介方式。德國已形成完善的二手車消費市場,二手車是新車銷量的兩倍以上,消費者已接受了二手車消費形式,往往選擇一輛二手車作為人生起步的第一輛車。德國二手車的平均車齡為6年,平均市場車價約合人民幣7萬元。二手車交易最核心的問題是買賣雙方的信息不對稱。德國在解決該問題時,采用了公開信息、政府管制和第三方中介方式。一方面,德國政府會定期發(fā)行二手車價格指導手冊;該手冊基于統(tǒng)一的二手車評估標準。由政府聯(lián)合行會來頒布統(tǒng)一的評估標準,這是發(fā)展二手車評估業(yè)的核心與必要條件,如果缺乏統(tǒng)一的二手車評估標準,許多評估公司的評估價格差距較大,消費者很難相信評估公司。另一方面,德國二手車鑒定評估師資格認證是由德國認證及職業(yè)評估師協(xié)會下設(shè)的認證中心承擔,德國已建立了先進的誠信制度,其中包括查詢汽車的相關(guān)信息,如車輛的交通事故、維修保養(yǎng)記錄等。
在德國,買賣二手車,如不太懂行也容易被騙。即便如此完善的評估保障,德國私人二手車市場依然問題很多,主要是由于私人市場過于開放、缺乏信任、沒有售后保障,價格最低,發(fā)展成以處理車齡高、價格低的車輛為主。一般德國授權(quán)經(jīng)銷商經(jīng)銷的二手車都是比較好的車輛,這是因為經(jīng)銷商有一個良好的售后做支撐,借助其先進的二手車拍賣系統(tǒng),憑借電商的發(fā)展,能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)場拍賣與在線拍賣同步,得益于德國高度發(fā)達的金融行業(yè),大多數(shù)德國二手車經(jīng)銷企業(yè),通過與保險公司合作的形式,承擔二手車保修業(yè)務(wù)。
南半球澳大利亞二手車市場又如何?《全球華語廣播網(wǎng)》澳洲觀察員胡方介紹,在澳大利亞不同地區(qū)有不同的基本檢測標準。比如悉尼所在的西南沃爾什州、西奧州、南澳州、塔斯曼尼亞州,過戶時不需要進行任何的車檢。墨爾本所在的維多利亞州、昆士蘭州、北嶺地則需要一個近期在政府認可的修車廠出具的車輛安全檢查,之后才能進行二手車交易過戶。這種檢查只是對車輛的基本性能的檢測,澳大利亞沒有車輛強制報廢的年限,很多開了幾十萬公里,幾十年車齡的車還在上路,這種一點毛病都沒有自然不可能,但像這種基本的買賣車輛的安全檢查,對于絕大部分的車來說都能夠輕易通過。如要買車,對于需要做車檢才能過戶的州,會相對省心一些,但交易時,不需要車檢的州,買家自然也不會什么都不過問。比如以西南沃爾什州為例,雖然并沒有強制性要求交易的時候做車檢,但對于五年以上車齡的車,新州交管局會進行強制性的年度檢查,最起碼買車時,車輛的性能有一個在一年內(nèi)通過檢查保障。對于連年檢都不存在的州,比如南澳州,在買二手車時,一般買方要自己很懂車,或者專門聘用一個看車師傅,一起去看車。一些看車師傅只是客觀要買的車進行檢查,并收取勞務(wù)費,一些看車師傅會身兼二職檢查加砍價,他們總能發(fā)現(xiàn)一些不盡如人意的地方,然后咬著這些缺點在原價基礎(chǔ)上猛砍,最后獲得的降價幅度三七或者是四六和買方分成結(jié)算。
編輯:倪艷楠
關(guān)鍵詞:二手車;交易;形同虛設(shè);監(jiān)管
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2016-08-25 14:38:00
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