央廣網(wǎng)北京4月3日消息（記者楊博宇）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，近日，家住北京市海淀區(qū)玉泉北里一區(qū)9號(hào)樓的多位居民向中國(guó)之聲反映，該小區(qū)自去年竣工交房后，小區(qū)地下停車場(chǎng)一直處于免費(fèi)試運(yùn)行狀態(tài)。但今年3月，物業(yè)及開發(fā)商一紙收費(fèi)通知卻遭到了業(yè)主們的質(zhì)疑，每月1200元的停車費(fèi)與周邊小區(qū)相比堪稱天價(jià)。雖然與開發(fā)商、物業(yè)多次進(jìn)行溝通，但雙方至今也并未就此事達(dá)成一致。

　　位于北京西四環(huán)外的玉泉北里一區(qū)9號(hào)樓于2016年交房入住，業(yè)主袁女士（化名）介紹，小區(qū)里大部分是回遷戶，共有616戶，其中二百多戶是回遷戶，還有三分之二是城建。城建相當(dāng)于回遷的性質(zhì)，所以這個(gè)樓基本上就是回遷項(xiàng)目。

　　袁女士說，入住后。業(yè)主可以在本小區(qū)地上車位停車。由于地上車位有限，去年12月左右，小區(qū)地下三層車庫(kù)通過預(yù)約登記開始試運(yùn)行。“2016年10月份，地上的車越來越多，陸陸續(xù)續(xù)都入住了，地上就不夠停了，所以把地庫(kù)開啟了。當(dāng)時(shí)也沒有收費(fèi)，大家也問過要不要交錢，能不能賣，但都沒有決定，說以后再商量。”

　　直到今年3月初，物業(yè)在小區(qū)貼出通知稱，地下停車場(chǎng)(B3)將于3月10日正式啟用，每個(gè)普通車位租金為每月1000元，停車管理費(fèi)為每月200元。袁女士說，一個(gè)普通車位，一年租金就要14400元，這樣的價(jià)格讓不少居民覺得無法接受。而開發(fā)商給出的解釋則是根據(jù)成本核算出的價(jià)格。

　　在業(yè)主們找到物業(yè)和開發(fā)商溝通之后，開發(fā)商于3月7日貼出了停車場(chǎng)正式運(yùn)行時(shí)間后延的通知。另一位小區(qū)業(yè)主王女士（化名）說，在對(duì)比了周邊小區(qū)價(jià)格之后，不少業(yè)主都對(duì)物業(yè)及開發(fā)商的收費(fèi)依據(jù)提出了質(zhì)疑。“第一、停車有沒有資質(zhì)；第二、費(fèi)用是怎么測(cè)算出來的。他們一直說相比周邊小區(qū)進(jìn)行測(cè)算，但他比的全是商品房，我說我們這是回遷的，你也要參考一下回遷房。我們問他，車位是什么性質(zhì)的，有沒有備案，他說是人防，我們說那你把證給我們拿出來，他確實(shí)也拿出來了。我們問定價(jià)依據(jù)是什么？他說包括保安費(fèi)、保潔費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)還有人員開支等，我們說你不能把這個(gè)費(fèi)用算在這里邊。”

　　隨后，業(yè)主們也與開發(fā)商進(jìn)行了多次協(xié)商，而直到3月28日，在沒有任何溝通的情況下開發(fā)商與物業(yè)再次張貼了一張收費(fèi)通知，通知中稱小區(qū)地下停車場(chǎng)將于4月10日正式啟用，而價(jià)格與此前并無變化。

　　王女士說：“以前跟開發(fā)商談過一次，當(dāng)時(shí)開發(fā)商說他們至少要拿一些價(jià)格構(gòu)成的財(cái)物明細(xì)包括成本核算等，當(dāng)時(shí)提到3月22日等他們領(lǐng)導(dǎo)回來之后要不要跟業(yè)主代表再談一下。現(xiàn)在這些過程都沒有，直接以一紙通知的形式公示價(jià)格。”

　　據(jù)了解，從去年（2016年）1月1日起，北京市住宅小區(qū)停車費(fèi)全面放開，不再由政府統(tǒng)一定價(jià)。但業(yè)主們反映，對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，玉泉北里一區(qū)9號(hào)樓每年14400元的車位租金，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過周邊的椿楸嘉園、圣華里等同類小區(qū)，而這一價(jià)格甚至也超過了部分高端住宅和普通寫字樓地下停車場(chǎng)的定價(jià)。

　　記者以租賃車位為由來到位于小區(qū)11單元的物業(yè)進(jìn)行了咨詢，一位工作人員表示車位租金是由開發(fā)商確定。

　　隨后，記者來到小區(qū)南側(cè)的玉泉新城售樓處，開發(fā)商一位工作人員表示，9號(hào)樓地下三層停車場(chǎng)屬于人防工程，開發(fā)商本著誰(shuí)投資誰(shuí)受益的原則采取市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。

　　而之所以定價(jià)每月1200元，這位工作人員表示，是根據(jù)建設(shè)成本和運(yùn)行成本測(cè)算出的價(jià)格。“2016年，北京在建小區(qū)新建住宅停車位售價(jià)基本就得五六十萬(wàn)，如果要租就得這個(gè)價(jià)格，你不能跟周邊玉泉新城一期比，那都是04年05年交的樓，玉海園都是九幾年的樓，而且蓋這個(gè)A9樓幾乎都能蓋一半玉海園了。”

　　對(duì)于這樣的解釋，業(yè)主們表示無法接受。業(yè)主們也將問題反映給了所在的田村路街道玉泉北里一區(qū)居委會(huì)。

　　在中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)邱寶昌看來，雖然目前小區(qū)停車收費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)定價(jià)，但并不意味著物業(yè)或開發(fā)商可以隨意定價(jià)。他認(rèn)為，應(yīng)該有個(gè)公允的定價(jià)機(jī)制，市場(chǎng)成本是多少，合理利潤(rùn)，考慮到供求關(guān)系，應(yīng)該由業(yè)主委員會(huì)來參與。如果沒成立業(yè)主委員會(huì)，應(yīng)該由廣大業(yè)主代表來參與，而不是由開發(fā)商物業(yè)說了算。