央廣網(wǎng)文昌4月20日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，我國(guó)自主研制的首艘貨運(yùn)飛船“天舟一號(hào)”，將于今天（20日）晚上7點(diǎn)41分發(fā)射升空，為“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室補(bǔ)加推進(jìn)劑。因?yàn)樨涍\(yùn)飛船“天舟一號(hào)”只運(yùn)貨、不送人，所以被一些人親切地稱為“快遞小哥”。根據(jù)已有資料，“天舟一號(hào)”采用兩艙式結(jié)構(gòu)，最大直徑達(dá)到3.35米，全長(zhǎng)10.6米，載荷能力達(dá)到6.5噸。

　　據(jù)了解，本次發(fā)射“天舟一號(hào)”首次采取“零窗口”發(fā)射模式，也就是在預(yù)先計(jì)算好的發(fā)射時(shí)間，分秒不差地將火箭點(diǎn)火升空，不允許有任何延誤與變更。這次發(fā)射任務(wù)的其核心目標(biāo)，是驗(yàn)證 推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加 技術(shù)，也就是“太空加油”技術(shù)。

　　今天（20日）上午，執(zhí)行此次發(fā)射任務(wù)的長(zhǎng)征七號(hào)遙二運(yùn)載火箭開(kāi)始加注推進(jìn)劑。與此同時(shí)，各系統(tǒng)的發(fā)射條件也已經(jīng)再次確認(rèn)達(dá)到發(fā)射要求。貨運(yùn)飛船“天舟一號(hào)”跟載人飛船有什么區(qū)別？“零窗口”發(fā)射模式又將會(huì)對(duì)火箭系統(tǒng)帶來(lái)哪些新要求？

　　北京時(shí)間今晚19點(diǎn)41分，我國(guó)首艘太空貨運(yùn)飛船“天舟一號(hào)”將啟航升空，這位充滿力量的“快遞小哥”將前往太空為天宮二號(hào)送貨、“加油”。大家可能會(huì)問(wèn)，這個(gè)載人航天器叫貨運(yùn)飛船，跟載人飛船有什么區(qū)別呢？為什么有了載人飛船之后，還要有個(gè)貨運(yùn)飛船呢？

　　航天科技集團(tuán)天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師徐小平介紹，兩者的主要區(qū)別在于承擔(dān)的任務(wù)不同，“一個(gè)載人為主，一個(gè)是貨運(yùn)為主，任務(wù)不一樣，將來(lái)的設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)側(cè)重點(diǎn)不一樣，所以我們側(cè)重于貨運(yùn)這樣一個(gè)任務(wù)，也發(fā)展一個(gè)新型的，叫做‘貨運(yùn)飛船’的新型飛行器。”

　　據(jù)了解，雖然“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船本身只裝貨、不載人，但將來(lái)在軌道上與空間站對(duì)接停靠后，航天員還是會(huì)進(jìn)入貨運(yùn)飛船進(jìn)行一些操作，比如搬運(yùn)貨物、開(kāi)展實(shí)驗(yàn)等。所以它也可以被稱作載人航天器。

　　徐小平介紹，貨運(yùn)飛船“天舟一號(hào)”是我國(guó)載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的一個(gè)重要組成部分。它的首飛，將揭開(kāi)我國(guó)載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)收官之戰(zhàn)的序幕，而本次發(fā)射本身，具有不少亮點(diǎn)，“第一，因?yàn)槭鞘装l(fā)貨船，也是最大的貨船首次以長(zhǎng)征七號(hào)火箭攜手飛行。第二，推進(jìn)器補(bǔ)加技術(shù)這樣一個(gè)關(guān)聯(lián)技術(shù)驗(yàn)證。第三，飛行器對(duì)我們要求比較高，要實(shí)現(xiàn)天基測(cè)控為主，基本實(shí)現(xiàn)大部分時(shí)間的測(cè)控，對(duì)地面要求也低了。第四，一些新技術(shù)的驗(yàn)證，貨運(yùn)飛船不載人，驗(yàn)證的各項(xiàng)核心元器件，將來(lái)升級(jí)換代也會(huì)用到，得到驗(yàn)證。”

　　本次“快遞”任務(wù)中，對(duì)于航天員系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也十分精心，上行的貨物是按3人、30天來(lái)配置。航天員系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師黃偉芬表示，航天員系統(tǒng)在本次發(fā)射任務(wù)中的主要任務(wù)有四個(gè)方面，“一是提供了上行貨物的裝船的上行貨物，包括給環(huán)控軟硬水箱提供用水。二是在貨船系統(tǒng)的支持下，我們獲取艙外航天服的相應(yīng)的一些力學(xué)的和溫度的數(shù)據(jù)。三是對(duì)貨船進(jìn)行醫(yī)學(xué)的評(píng)價(jià)。四是對(duì)貨船進(jìn)行工效學(xué)方面的評(píng)價(jià)。”

　　天舟一號(hào)飛行任務(wù)發(fā)射場(chǎng)區(qū)指揮部指揮長(zhǎng)張學(xué)宇介紹，從此前的氣象會(huì)商結(jié)果來(lái)看，本次發(fā)射窗口時(shí)間段氣象條件滿足發(fā)射要求，而且本次發(fā)射起飛時(shí)間精確到秒，將是名副其實(shí)的‘零窗口’發(fā)射，“目前，發(fā)射場(chǎng)設(shè)施設(shè)備、產(chǎn)品和各測(cè)試系統(tǒng)質(zhì)量數(shù)控狀態(tài)良好，功能性滿足要求，具備加注發(fā)射條件。首次采取‘零窗口’發(fā)射模式，所謂‘零窗口’發(fā)射是指在預(yù)先計(jì)算好的時(shí)間分秒不差的將火箭點(diǎn)火升空，不允許出現(xiàn)任何延誤與變更，其實(shí)現(xiàn)難度可想而知。”

　　雖然難度不小，但是大家信心還是十分充足。航天科技集團(tuán)長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師助理胡曉軍說(shuō)，火箭系統(tǒng)重大的預(yù)案就有61項(xiàng)，分解到各個(gè)分系統(tǒng)，細(xì)化制定預(yù)案達(dá)到510項(xiàng)，這些預(yù)案都是為了保證“天舟一號(hào)”能準(zhǔn)時(shí)發(fā)射，即使出現(xiàn)故障也能按照預(yù)案及時(shí)處理，“預(yù)案和零窗口它是相輔相成的條件，預(yù)案目的是保證零窗口。萬(wàn)一有些故障要處理，我還得滿足零窗口。比如第一個(gè)零窗口我們沒(méi)趕上，真有故障或者條件不允許，加注后還可以推遲24小時(shí)，還有零窗口。所以我一定要把預(yù)案制定地更詳細(xì)一點(diǎn)，這一預(yù)案是可實(shí)施的，而且能確保零窗口。”（記者張棉棉 李艷 高藝寧 張明浩）