南方日?qǐng)?bào)訊 （記者/劉懷宇 通訊員/穗規(guī)資宣）下了飛機(jī)就能輕松轉(zhuǎn)乘火車，未來(lái)將在廣州北站得以實(shí)現(xiàn)。日前，廣州北站周邊地區(qū)（大陵北片區(qū)、三華片區(qū)）控制性詳細(xì)規(guī)劃在廣州市規(guī)委會(huì)上獲通過(guò)。按照最新規(guī)劃，一條專用輕軌線路（APM線）將把廣州增設(shè)的4號(hào)航站樓同白云機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的兩座航站樓連起來(lái)，實(shí)現(xiàn)最快8分鐘時(shí)效的空鐵聯(lián)運(yùn)。

　　15分鐘可達(dá)廣州火車站

　　廣州北站是廣州市提出打造的十大鐵路樞紐之一。本次審議的道路系統(tǒng)規(guī)劃提出打造“快進(jìn)快出，立體分離”的交通集疏運(yùn)系統(tǒng)，提升對(duì)外疏解及與機(jī)場(chǎng)聯(lián)系效率。構(gòu)建“骨架完善，可達(dá)性高”的七橫七縱內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)。

　　軌道交通方面，通過(guò)5條高鐵及2條城際線接入灣區(qū)城際網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與粵港澳大灣區(qū)內(nèi)城市的快速連通。北站與其他幾個(gè)軌道交通樞紐的聯(lián)系也很密切：通過(guò)廣清城際2期，15分鐘內(nèi)可抵達(dá)廣州火車站；通過(guò)廣州地鐵9號(hào)線轉(zhuǎn)3號(hào)線，40分鐘內(nèi)可抵達(dá)廣州東站；通過(guò)地鐵24號(hào)線30分鐘內(nèi)抵達(dá)棠溪站。

　　更值得期待的是，通過(guò)城際、專用輕軌、快速路等方式，將構(gòu)建廣州北站—白云機(jī)場(chǎng)空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐，并打造成粵港澳大灣區(qū)的北部門戶樞紐。屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)最快8分鐘時(shí)效的空鐵聯(lián)運(yùn)。

　　其中，北站至機(jī)場(chǎng)專用輕軌線路（APM線）起點(diǎn)位于廣州北站東北角擬增設(shè)的4號(hào)航站樓（T4），線路經(jīng)云山大道（田美路）、商業(yè)大道進(jìn)入白云機(jī)場(chǎng)，并串聯(lián)T2和T1兩座航站樓，全場(chǎng)約15公里，行程時(shí)間約8分鐘。此外，通過(guò)連廊、地下空間等多層系統(tǒng)，合理組織人行車行交通，可實(shí)現(xiàn)交通樞紐“零換乘一體化”。

　　將按“站城一體”整體規(guī)劃

　　為支持北站地區(qū)開發(fā)建設(shè)，廣州市批準(zhǔn)北站周邊10平方公里土地為投融資封閉運(yùn)行區(qū)，按“站城一體”理念進(jìn)行整體規(guī)劃。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)劃，將發(fā)揮空鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，集聚現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，提升對(duì)周邊區(qū)域的輻射帶動(dòng)能力，把北站地區(qū)打造成為廣州北部空鐵聯(lián)運(yùn)大型交通樞紐、商旅門戶及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)平臺(tái)、綠色生態(tài)站城融合發(fā)展區(qū)。

　　在下一步的規(guī)劃中，北站地區(qū)發(fā)揮交通樞紐帶動(dòng)作用，發(fā)展商貿(mào)會(huì)展、總部經(jīng)濟(jì)、專業(yè)服務(wù)等高端服務(wù)業(yè)。并且計(jì)劃將北站這一交通樞紐打造為城市地標(biāo)，為游客及北站地區(qū)產(chǎn)業(yè)提供多樣化的城市配套服務(wù)，如酒店、零售、餐飲、休閑娛樂(lè)、商旅配套服務(wù)等。

　　交通是北站片區(qū)規(guī)劃的核心要素。按照產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度和土地經(jīng)濟(jì)性，采用核心圈層式用地布局模式。800米范圍內(nèi)為交通服務(wù)區(qū)域，5—10分鐘步行即可進(jìn)入高鐵站，以總部辦公、商旅服務(wù)等功能為主。800—1500米為直接拉動(dòng)區(qū)域，可間接聯(lián)系高鐵站，乘車10—15分鐘可達(dá)，將以會(huì)展、科創(chuàng)研發(fā)、休閑旅游等功能為主。