南方日報訊 （記者/張光巖 通訊員/李林俐 郝振宇）2月3日，從波蘭起運、裝載著100標箱鐵和塑料制品的“灣區(qū)號”中歐班列，經(jīng)阿拉山口口岸抵達深圳平湖南，這趟班列貨物隨后完成出境申報，將從蛇口港通過海運發(fā)往韓國仁川。

　　“灣區(qū)號”中歐班列首次以“鐵—海”跨境聯(lián)運方式，打通了“歐洲—深圳—日韓”物流通道，這標志著深圳國際過境海鐵聯(lián)運新通道正式開啟，深圳支持“一帶一路”倡議翻開了嶄新篇章。

　　“以往，韓國、深圳與歐洲的外貿(mào)運輸主要依靠海運，全程大概需要45天。”深圳中外運物流有限公司負責人介紹，此次通過“中歐班列”+“海鐵聯(lián)運”模式過境運輸，整個運輸過程預計只需22天，比海運方式節(jié)約近一半時間。

　　此次“歐洲—深圳—日韓”海鐵聯(lián)運的順利暢通，有效解決了歐洲貨物運至日韓地區(qū)時效低、成本高、集貨難等問題，是“灣區(qū)號”中歐班列深度融入“一帶一路”、加快構(gòu)建“東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動”對外開放新格局的一項重要舉措。據(jù)統(tǒng)計，“灣區(qū)號”中歐班列自首行以來，深圳海關(guān)共監(jiān)管進出口中歐班列33列，貨重1.6萬噸，貨值9億余元人民幣。