參加大會的聯(lián)合國開發(fā)計劃署駐華代表白雅婷（中）了解中國企業(yè)燃料電池技術。程景偉　攝

　　中新網(wǎng)佛山10月22日電 (記者 程景偉)為期4天的2020聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會22日在廣東佛山落幕，一批氫能商業(yè)化應用產(chǎn)品在大會上亮相，展現(xiàn)出中國氫能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，尤其是國產(chǎn)化和商業(yè)化方面的發(fā)展步伐提速。

　　大會同期舉辦的第四屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術及產(chǎn)品展覽會，吸引國內(nèi)外近300家企業(yè)參展，展出內(nèi)容涵蓋氫能基礎設施、氫氣利用、燃料電池、核心零部件、核心材料、燃料電池整車制造等環(huán)節(jié)的先進技術和成果。

“國鴻氫能”鴻途G系列燃料電池新產(chǎn)品亮相廣東佛山。程景偉 攝

　　燃料電池技術提供商“重塑科技”帶來最新一代PRISMA鏡星系列燃料電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)能實現(xiàn)零下30攝氏度啟動，設計壽命達到約3萬小時。

　　“重塑科技”有關負責人介紹，目前，已有18噸至49噸共5款燃料電池重卡采用該系列產(chǎn)品，應用于工業(yè)品運輸、城際高速物流、專線貨運、渣運、市政服務等領域，其中包括了在此次展覽會現(xiàn)場亮相的一輛31噸燃料電池垃圾清運車。

　　中國氫能產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化步伐正在加快。大會期間，“國鴻氫能”發(fā)布了鴻芯GI電堆產(chǎn)品、鴻途G系列燃料電池系統(tǒng)。據(jù)介紹，電堆被譽為燃料電池的“心臟”，鴻芯GI電堆從材料到零部件均實現(xiàn)了國產(chǎn)化和自主化，同時運用了電堆多維度集成設計、超薄柔性石墨板技術、超薄CCM技術等。

　　此外，鴻途G系列燃料電池系統(tǒng)涵蓋了系統(tǒng)平臺架構設計技術、電堆濕度精確管理技術、快速變載壓力精確控制技術等核心技術，目前該系統(tǒng)已在公交、物流、重卡、牽引車等商用車輛中應用。

　　“國鴻氫能”總經(jīng)理陳曉敏表示，該公司通過技術引進，消化國外先進技術，建立自己的技術和創(chuàng)新平臺，搭建自主創(chuàng)新體系和自主燃料電池系統(tǒng)業(yè)務平臺，助力中國氫能燃料電池產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化。

　　佛山是中國氫能和燃料電池發(fā)展的先行區(qū)，目前已建成三大氫能產(chǎn)業(yè)基地，匯聚了超過90家制氫企業(yè)和科創(chuàng)平臺，建成并運營加氫站15座，開通氫能源公交線路28條，投運氫燃料電池汽車近1400輛，成為氫能產(chǎn)業(yè)加速商業(yè)化的高地。

　　其中，濟平催化劑項目今年簽約落地佛山南海，不足半年內(nèi)建成擁有自主知識產(chǎn)權的規(guī)模化全自動生產(chǎn)線，并投入生產(chǎn)，催化劑年產(chǎn)能2噸，可配套2萬臺套電堆。

　　中國國際經(jīng)濟交流中心信息部副部長、研究員景春梅出席大會時稱，中國在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上抱以了極大熱情，經(jīng)過這幾年的努力，特別是像佛山市這樣先行先試的城市的帶動下，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)逐步形成了完整產(chǎn)業(yè)鏈及逐步掌握主要生產(chǎn)工藝和技術。

　　同時，景春梅認為，目前中國氫能產(chǎn)業(yè)總體上來說還沒有掌握關鍵核心技術，沒有實現(xiàn)完全自主可控，在一些領域能夠?qū)崿F(xiàn)并跑之外，主要領域在國際上都處于跟跑階段。