許多領(lǐng)域還是一片空白” 

　　在廣東佛山順德，一家新晉民營美術(shù)館——和美術(shù)館，吸引了許多藝術(shù)品愛好者和普通年輕人的目光，這家美術(shù)館的館長邵舒來自上海，幾年前他被大灣區(qū)的氣質(zhì)吸引，選擇投身這里運(yùn)營新的美術(shù)館。 “我個(gè)人是很看好大灣區(qū)整個(gè)的發(fā)展方向的，因?yàn)楦�新、更快，而�?許多領(lǐng)域還)是一張白紙。”邵舒說，粵港澳大灣區(qū)對于藝術(shù)品行業(yè)的從業(yè)者來講，從物流、倉儲(chǔ)、稅務(wù)、通關(guān)等各個(gè)方面都是全新的，加上整體經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)非常好，讓藝術(shù)文化產(chǎn)業(yè)具備了充足的發(fā)展土壤，“這個(gè)時(shí)候無非就是哪里來一股東風(fēng)，哪里就會(huì)起來”。

　　和美術(shù)館的一個(gè)重要業(yè)務(wù)，是把處在境外、海外的中國藝術(shù)品帶回祖國，這其中，吳冠中的名畫《香港》就是由他們“帶”回來的。

　　“我們在一個(gè)拍賣中發(fā)現(xiàn)了吳冠中1997年《香港》這件作品，不管是從美術(shù)館創(chuàng)辦人的個(gè)人情結(jié)上，還是從國家對大灣區(qū)的希冀上，我們都覺得這件作品一定要回到祖國的懷抱，所以我們不惜重金，在海外將這件作品購得。”邵舒說，這件作品最終得以在廣州南沙通過關(guān)稅保證保險(xiǎn)的方式向公眾展示，讓很多人都非常感動(dòng)。 而負(fù)責(zé)運(yùn)作《香港》回流的，則是一位香港青年。楊眉，大灣區(qū)國際藝術(shù)品保稅產(chǎn)業(yè)中心董事長，從香港畢業(yè)后她來到廣州南沙創(chuàng)業(yè)，主要為國內(nèi)外的藝術(shù)品經(jīng)營機(jī)構(gòu)提供藝術(shù)品保稅的全流程服務(wù)。

　　“2019年年底，我們的客戶拍得一幅作品，這幅作品是吳冠中先生1997年所描繪的香港中環(huán)，當(dāng)時(shí)恰逢香港回歸祖國，所以這件藝術(shù)品特別具有歷史的價(jià)值。”楊眉回憶說，因?yàn)檫@件藝術(shù)品非常珍貴，所以藏家對它運(yùn)輸?shù)囊�求非常高，在運(yùn)輸?shù)倪^程中，全流程選擇恒溫恒濕，且安排具有氣墊裝置運(yùn)輸車輛作業(yè)，才確保藝術(shù)品在運(yùn)輸過程當(dāng)中萬無一失。

　　藝術(shù)品行業(yè)的發(fā)展離不開政策的支持，楊眉之所以選擇在廣州南沙創(chuàng)業(yè)，是因?yàn)閺V東自貿(mào)區(qū)成立以來推出了許多利好的政策，其中就包括藝術(shù)品保稅，可以將藝術(shù)品從境外運(yùn)至南沙的保稅區(qū)內(nèi)，然后經(jīng)過一系列海關(guān)手續(xù)，在保稅狀態(tài)下展覽、拍賣等。這些政策的利好吸引了楊眉等眾多香港青年找到了創(chuàng)業(yè)的方向。 “在目前大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越來越好的前提之下，我們的藝術(shù)品運(yùn)輸有非常多的選擇，可以提供海陸空全方位的服務(wù)。”楊眉介紹，一些高貨值的藝術(shù)品通常選用航空物流，廣州白云機(jī)場、深圳寶安機(jī)場以及香港國際機(jī)場等都是他們經(jīng)常合作的伙伴。“整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都給我們的藝術(shù)品專業(yè)運(yùn)輸帶來很多的便利。”楊眉說。

　　建設(shè)世界級機(jī)場群

　　構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系

　　根據(jù)廣東省發(fā)改委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年粵港澳大灣區(qū)七大運(yùn)輸機(jī)場的合計(jì)旅客吞吐量達(dá)到2.2億，在世界四大灣區(qū)中排名第一。而2020年，廣州白云機(jī)場旅客吞吐量更是躍居全球第一。“從機(jī)場發(fā)展的角度來說，大灣區(qū)處在世界前列的水平。”廣東省發(fā)改委黨組成員、省大灣區(qū)辦專職副主任許宏華表示。

　　2005年至2019年，珠三角地區(qū)(不包括港澳)航空旅客吞吐量由2005年的4050萬人次增長至2019年的1.42億人次，年均增幅超過9%。如果加上香港和澳門的話，2008年到2019年，粵港澳大灣區(qū)運(yùn)輸機(jī)場的年旅客吞吐量從1.1億人次增加至2.23億人次，翻了一倍。 現(xiàn)有的機(jī)場設(shè)施已無法滿足民航客貨運(yùn)輸快速發(fā)展的勢頭，而廣州白云機(jī)場更是如此。2020年3月，業(yè)內(nèi)人士圍繞白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程必要性等方面進(jìn)行了充分的討論評估后認(rèn)為，為服務(wù)粵港澳大灣區(qū)世界級城市群和國際航空樞紐建設(shè)，滿足大灣區(qū)快速增長的航空運(yùn)輸需求，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，白云機(jī)場三期擴(kuò)建是必要的、迫切的，有利于緩解大灣區(qū)民航發(fā)展需求與機(jī)場設(shè)施之間的矛盾。在此背景下，同年9月27日，廣州白云國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程正式開工。“T3航站樓是白云機(jī)場的一個(gè)新起點(diǎn)。”廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院副院長、白云機(jī)場T3航站樓總設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人陳雄說。作為白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程中最引人矚目的項(xiàng)目，T3航站樓引入了高鐵還有地鐵線和城軌，對外的交通輻射和連接會(huì)更加高效。設(shè)計(jì)方希望在“新基建”框架下，充分運(yùn)用5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)，打造智慧服務(wù)、智慧運(yùn)行、智慧管理的航站樓。

　　“我們非常強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新，希望從設(shè)計(jì)到幾年后建成使用的時(shí)候，它仍然是領(lǐng)先的，仍然是新的東西，那時(shí)候它的體驗(yàn)會(huì)比現(xiàn)在更好。”陳雄說 “總體上大灣區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是在既有的基礎(chǔ)上補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)，攜手港澳，加快硬聯(lián)通、軟聯(lián)通，為大灣區(qū)建設(shè)國際一流灣區(qū)和世界級城市群提供強(qiáng)有力的支撐。”許宏華介紹。

　　基礎(chǔ)設(shè)施宛如一個(gè)城市乃至一個(gè)國家的骨架。根據(jù)近期召開的2021廣東省交通運(yùn)輸工作會(huì)議，“十四五”期間，到2025年，廣東將基本建成安全可靠、便捷暢通、高效智能、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、創(chuàng)新開放的綜合交通運(yùn)輸體系，總體形成“一核三網(wǎng)四圈”綜合交通發(fā)展格局，粵港澳大灣區(qū)將大力建設(shè)世界級機(jī)場群和港口群。這些都是粵港澳大灣區(qū)為加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、助推經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量快速發(fā)展的重要舉措。

　　展望未來，在各項(xiàng)重大基建項(xiàng)目的支撐下，一個(gè)創(chuàng)新要素自由高效流通，居民往來通達(dá)便捷的大灣區(qū)，必將迸發(fā)更強(qiáng)大的生命力，展翅騰飛。

　　總策劃：王全杰

　　總監(jiān)制：胡翼 萬梅

　　監(jiān)制：張蓓

　　策劃/主編：張蓓

　　視頻總導(dǎo)演：雷溶

　　編輯：溫超榮

　　編導(dǎo)：魏叢 王繼霆 吳俁昊

　　解說：何毅

　　攝像：袁帥 柳明

　　航拍：郭增浩

　　包裝：譚景銘 李惠珠

　　鳴謝：

　　廣東省灣區(qū)辦

　　廣州白云國際機(jī)場