10月25日，在武漢天河機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上，工作人員準(zhǔn)備對(duì)剛到港的國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)ARJ21進(jìn)行檢查維護(hù)。 （湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 倪娜 通訊員 馬威 攝）

10月27日，全國(guó)民航迎來(lái)?yè)Q季。當(dāng)日起，ARJ21-700型國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)將首次在武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)駐場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。旅客從武漢出發(fā)，可選乘這一客機(jī)。

ARJ21是Advanced Regional Jet for 21st Century的縮寫(xiě)，即“21世紀(jì)新一代支線噴氣機(jī)”，是中國(guó)按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造的首架支線客機(jī)，網(wǎng)友親切地稱(chēng)其為“阿嬌”。

這架飛機(jī)長(zhǎng)啥樣？乘坐是否舒適？10月21日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者乘坐南航這一國(guó)產(chǎn)客機(jī)，從武漢出發(fā)前往重慶，親身體驗(yàn)了國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的魅力。

1.8米旅客坐下后

膝蓋不頂前椅背

10月21日10時(shí)許，天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓47號(hào)登機(jī)口外，采用南航藍(lán)白色經(jīng)典涂裝的ARJ21在陽(yáng)光下熠熠生輝。

從外觀上看，ARJ21有兩個(gè)區(qū)別于常見(jiàn)干線客機(jī)的明顯特征：一是它的水平尾翼在垂直尾翼的上方，而非常見(jiàn)的下方；二是它的兩具發(fā)動(dòng)機(jī)“插”在飛機(jī)尾部?jī)蓚?cè)，而非懸吊于機(jī)翼下方。

進(jìn)入客艙，左二右三的座椅布局類(lèi)似我國(guó)高鐵座艙，能高效利用支線客機(jī)不太寬裕的艙內(nèi)空間，讓載客效率最大化。

入座后，感覺(jué)乘坐空間并不比波音737和空客A320等干線客機(jī)小。記者身高1.8米，坐好后膝蓋不會(huì)頂著前方的椅背。這是因?yàn)锳RJ采用了薄椅設(shè)計(jì)，“搶”出了不少腿部空間。

此外，ARJ21還為每個(gè)座位都設(shè)置了一處USB接口用于充電，非常人性化。

當(dāng)前，旅客選擇搭乘ARJ21執(zhí)行的航班，可免繳50元民航發(fā)展基金。

機(jī)艙密閉性較好

全程耳朵不悶堵

此次乘坐ARJ21，最大感受是國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)的飛行體驗(yàn)不輸進(jìn)口干線客機(jī)。

為在有限的飛行時(shí)間內(nèi)更深入地感受ARJ21，記者值機(jī)時(shí)特意將座位選在第44排，舷窗外不到5米處就是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是影響飛行體驗(yàn)的關(guān)鍵因素。但記者從自身體驗(yàn)看，ARJ21的艙內(nèi)噪音控制水平與波音737、空客A320等機(jī)型差不多。對(duì)噪音較為敏感的乘客，值機(jī)時(shí)可以選擇靠前的座位。

不少人在乘坐飛機(jī)時(shí)，耳朵容易悶堵，需靠吞咽口水、咀嚼口香糖來(lái)緩解。這是飛機(jī)爬升、下降時(shí)所產(chǎn)生的氣壓變化導(dǎo)致的。從武漢前往重慶的一個(gè)半小時(shí)里，記者沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一次耳朵悶堵。

ARJ21的最大起飛重量約為40噸，遠(yuǎn)低于波音737和空客A320的70余噸。“體重”降低帶來(lái)的靈巧輕便，讓ARJ21在起飛和降落時(shí)平穩(wěn)不突兀。

“2個(gè)月前乘坐過(guò)C919，這次體驗(yàn)了ARJ21，兩次感覺(jué)都很不錯(cuò)。”重慶市民李先生說(shuō)，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)盡管起步較晚，但飛行體驗(yàn)不比進(jìn)口機(jī)型差，值得點(diǎn)贊。

明年增至5架

更多武漢周邊城市一小時(shí)到達(dá)

ARJ21于2008年首飛，2015年起陸續(xù)交付使用，主要用于執(zhí)飛航空樞紐城市輻射周邊區(qū)域的航線。

9年來(lái)，ARJ21累計(jì)交付140余架，已安全運(yùn)送旅客近1500萬(wàn)人次。

此次來(lái)鄂駐場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的是ARJ21-700型客機(jī)，由南航湖北分公司引進(jìn)，最大航程3700公里，可載客90人，計(jì)劃執(zhí)行武漢至廣州、汕頭、重慶、呼和浩特、廈門(mén)、溫州等地航線。

南航湖北分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，ARJ21進(jìn)駐天河機(jī)場(chǎng)后，南航將成為武漢地區(qū)唯一一家實(shí)現(xiàn)“寬體機(jī)、窄體機(jī)、支線客機(jī)”全覆蓋的基地航司。“不僅方便航司合理編排航班，也讓旅客擁有更多出行選擇。”

至明年5月，南航在武漢駐場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的ARJ21飛機(jī)將增至5架，形成一支小型機(jī)隊(duì)，參與構(gòu)建武漢周邊“一小時(shí)到達(dá)圈”。

“成熟的航空市場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)合理配比寬體機(jī)、窄體機(jī)和支線客機(jī)。”民航業(yè)人士指出，引入ARJ21不僅有利于民航客機(jī)的國(guó)產(chǎn)化替代和自主可控，也在一定程度上利好航司運(yùn)營(yíng)，對(duì)天河機(jī)場(chǎng)打造客運(yùn)樞紐具有積極意義。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 李源）