記者從正在此間舉行的第二屆浙江國際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)·未來交通大會(huì)上獲悉,我國高速磁懸浮列車研究取得突破性進(jìn)展,已具備了啟動(dòng)高速試驗(yàn)線建設(shè)和后續(xù)產(chǎn)業(yè)落地的基礎(chǔ)。

  在位于杭州國際博覽中心的會(huì)場外,記者看到展示有設(shè)計(jì)時(shí)速600公里的高速磁懸浮列車實(shí)車,從外觀上看,其車頭比現(xiàn)有運(yùn)行的高鐵列車更修長,車廂內(nèi)部整潔明亮,座位數(shù)可根據(jù)市場需求進(jìn)行調(diào)整。

  亮相

  采用無人駕駛,30年免維護(hù)

  記者在現(xiàn)場看到,浙江省交通集團(tuán)承辦的軌道交通館內(nèi),展出了4輛全球最先進(jìn)的軌道交通真車,包括時(shí)速600公里的磁懸浮列車、新一代碳纖維列車、下一代智能列車和跨座式單軌列車。

  據(jù)介紹,這次亮相的600公里時(shí)速磁懸浮列車采用了流線造型,風(fēng)格科幻。由于采用了磁懸浮原理,所以阻力比普通的高鐵低很多,其速度可達(dá)600公里/時(shí),杭州與上海之間175公里的距離可以在20分鐘內(nèi)完成。

  普通高鐵及動(dòng)車的設(shè)計(jì)壽命為20年,維護(hù)成本是造車成本的3倍以上,而時(shí)速600公里高速磁懸浮列車的設(shè)計(jì)壽命為30年免維護(hù),大大降低了維護(hù)成本。

  該磁懸浮列車內(nèi)部車寬3米7,乘坐更加舒適。行李艙也采用了類似飛機(jī)的設(shè)計(jì),編組也非常靈活,可以適應(yīng)淡旺季不同的需求。

  此外,時(shí)速600公里磁懸浮列車的駕駛室采用了無人駕駛技術(shù),中控儀表盤就可以監(jiān)控整組列車的運(yùn)行情況,比人力監(jiān)控更迅速,更穩(wěn)定。

  據(jù)了解,中車時(shí)速600公里高速磁浮車研制項(xiàng)目于2016年7月啟動(dòng),由中國中車股份有限公司組織,中車四方股份公司具體實(shí)施,聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所聯(lián)合共同攻關(guān)。經(jīng)過3年左右的技術(shù)攻關(guān),課題團(tuán)隊(duì)成功突破高速磁浮系列關(guān)鍵核心技術(shù),車輛、牽引、運(yùn)控通信等核心子系統(tǒng)研發(fā)取得重要階段性成果。

  落地

  長沙到廣州只需一個(gè)多小時(shí)

  中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司設(shè)計(jì)師張志強(qiáng)介紹,作為一種新興高速交通模式,高速磁浮列車具有速度快、啟動(dòng)加速度大、爬坡能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),既可以在長大干線交通中發(fā)揮出速度優(yōu)勢(shì),也適用于中短途快啟快停應(yīng)用,大幅提升城市通勤效率,促進(jìn)城市群、市域間的“一體化”“同城化”“通勤化”發(fā)展。

  目前,磁懸浮列車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)時(shí)速400公里運(yùn)營。上海龍陽路到浦東機(jī)場的磁懸浮列車,最高速度可超過400公里/小時(shí),線路全長約30公里,票價(jià)50元。

  時(shí)速600公里的磁懸浮真車雖然已經(jīng)下線,但行車所需的軌道線還未修建。廣深、海南、成渝等多地,對(duì)修建時(shí)速600公里的磁浮線有過公開表態(tài)。

  據(jù)媒體報(bào)道,中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司透露,由該院設(shè)計(jì)建造的600公里-1000公里級(jí)高速磁懸浮試驗(yàn)線項(xiàng)目,有望明年在湖北開工。

  中鐵四院線站處副總工程師靖仕元介紹,這條高溫超導(dǎo)磁懸浮線或?qū)⒃谙虒幝涞兀幟髂觊_工,建造一條200多公里的實(shí)驗(yàn)線段,進(jìn)行600公里至1000公里級(jí)磁懸浮實(shí)用化實(shí)驗(yàn),對(duì)整個(gè)技術(shù)體系驗(yàn)證、調(diào)整,運(yùn)行成熟后往武漢、廣深港方向延伸,未來納入京廣線路的正式組成部分。這意味著,屆時(shí)長沙到廣州單程時(shí)間縮短到一個(gè)半小時(shí)以內(nèi)。

  目前,高鐵最高運(yùn)營速度為350公里/小時(shí),飛機(jī)巡航速度為800-900公里/小時(shí),時(shí)速600公里高速磁浮可以填補(bǔ)高鐵和航空運(yùn)輸之間的速度空白,對(duì)于完善我國立體高速客運(yùn)交通網(wǎng)具有重大的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)意義。