央廣網(wǎng)北京7月21日消息（記者高敏 實習(xí)記者李丹陽）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報道，7月20日，有京東平臺商戶爆料：7月19日，京東突然向平臺商戶發(fā)出通知，將關(guān)閉天天快遞服務(wù)接口。也就是說，接下來，京東非自營商戶將不能使用天天快遞。

　　在發(fā)給《天下公司》的文字回復(fù)中，京東方面表示，在2017年上半年度的綜合評比排名中，天天快遞很遺憾的在服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度方面都得分較低，位于所有快遞公司中的最后一位，同時還存在部分違反平臺規(guī)則的行為。為了確保用戶和商家在使用物流服務(wù)當(dāng)中的體驗，京東將從7月31日起，暫停天天快遞服務(wù)。京東將持續(xù)與天天快遞保持溝通，要依據(jù)天天快遞的服務(wù)質(zhì)量提升方案，來決定后續(xù)是否重啟合作。

　　對此，天天快遞顯然并不認(rèn)同。天天快遞方面表示，公司已服務(wù)京東平臺超過5年，一直嚴(yán)格遵循電商行業(yè)的各項服務(wù)規(guī)則。國家郵政局公布的郵政業(yè)消費(fèi)者申訴數(shù)據(jù)顯示，天天快遞在2017年上半年服務(wù)質(zhì)量呈快速上升趨勢。對于京東在這個事件中給出的荒謬?yán)碛桑�深表遺憾。

　　天天快遞還強(qiáng)調(diào)，鑒于這個事件嚴(yán)重侵犯了商戶的選擇權(quán)和天天快遞的良好聲譽(yù)，天天快遞強(qiáng)烈譴責(zé)京東擾亂市場秩序的行為，并對此事保留進(jìn)一步追究的權(quán)利，同時希望京東反躬自省，還市場一個公平公開的環(huán)境。

　　菜鳥和順豐的大戰(zhàn)剛過去沒多久，京東和天天快遞怎么也打起來了呢？有猜測說，天天快遞去年底被蘇寧物流集團(tuán)收購，在京東與蘇寧的競爭之下，可能產(chǎn)生京東物流子集團(tuán)和蘇寧物流集團(tuán)的服務(wù)站隊的情況。快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇分析，其中也不排除這樣的可能性。

　　徐勇：“正好找一個時間的節(jié)點，還有一個事件，方方面面都有。我覺得他主要是抓住一些把柄，比如服務(wù)質(zhì)量不能滿足我的需求，我可能就把你關(guān)閉了。這個事情是可以拿到桌面上說的，當(dāng)然還可能關(guān)乎競爭，正好遇到這樣一件事，我就可以采取這樣的措施。”

　　據(jù)統(tǒng)計，京東除了自營物流，服務(wù)京東平臺的快遞公司有16家左右，包括“三通一達(dá)”的通達(dá)系成員。快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，自營物流固然質(zhì)量好，但要付出較高的成本代價，跟第三方合作是必然的。

　　徐勇：“如果從成本的角度來看，自營物流的成本還是比較高的。從服務(wù)區(qū)域、綜合成本等多方面因素考慮，和其他快遞第三方公司的合作肯定是必然的。如果靠自己就會形成物流的虧損，能夠給第三方有一定的利益能夠保證服務(wù)產(chǎn)品費(fèi)用，那么第三方的服務(wù)質(zhì)量也會達(dá)到保證。快遞公司賺不到錢就難以保證服務(wù)質(zhì)量，沒有利潤就沒有質(zhì)量，這在快遞行業(yè)體現(xiàn)的淋漓盡致。如果他采取末位淘汰，我估計可能還會淘汰一部分快遞企業(yè)。”

　　目前，京東物流配送正在加速向人工智能發(fā)力。京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東透露，從這個月開始，京東著手在北京建立無人倉庫，爭取在明年雙11之前建成第一個真正沒有一個人的無人倉庫。同時，他還特別重點提到了無人機(jī)配送，準(zhǔn)備建185個無人機(jī)的機(jī)場。

　　劉強(qiáng)東：“我們無人機(jī)可以解決從城市到農(nóng)村，農(nóng)村物流高企的問題。前一段時間跟陜西省和四川省簽了個無人機(jī)的協(xié)議，四川準(zhǔn)備建185個無人機(jī)的機(jī)場，機(jī)場很小，跟今天的舞臺差不多大小，每個機(jī)場只需要60萬人民幣。一旦建成，可以保證把四川省分散在各個犄角旮旯里的野生水果在24小時之內(nèi)送到中國任何一個城市的居民餐桌上去。四川有這么多好吃、好喝的，如果汽車在四川跑來跑去，會產(chǎn)生各種各樣的費(fèi)用，消費(fèi)者是消費(fèi)不起，無法承受的，但是無人機(jī)可以把它連起來，雖然今天無人機(jī)只能飛50公里，但是有三四次的續(xù)航，很快就把貨品全部集中到綿陽或者成都，再分送到北京、上海。”