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        央廣網(wǎng)

        工信部部長(zhǎng):中國(guó)已經(jīng)著手研究6G

        2018-03-10 09:33:00來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào)

          廣州日?qǐng)?bào)訊 5G被越來(lái)越多地談起,國(guó)際上每個(gè)國(guó)家都在發(fā)展5G,為什么會(huì)把它當(dāng)成一個(gè)戰(zhàn)略性的發(fā)展目標(biāo)呢?昨日,央視網(wǎng)報(bào)道了記者對(duì)工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩的專訪。他表示,這個(gè)G就是一代一代的意思, 4G完以后還有5G。目前,我國(guó)已經(jīng)開始著手在研究6G的發(fā)展,也就是第六代移動(dòng)通信。

          為什么5G還沒有開始使用就研究6G呢?對(duì)此,苗圩稱,因?yàn)殡S著移動(dòng)通信使用領(lǐng)域的擴(kuò)大,除了解決人和人之間的無(wú)線通信、無(wú)線上網(wǎng)的問(wèn)題之外,還要解決物和物之間、物和人之間的這種聯(lián)系,也就是物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念。

          無(wú)人駕駛汽車、無(wú)人機(jī)需要5G網(wǎng)絡(luò)

          苗圩解釋稱,到5G的時(shí)代,這個(gè)時(shí)延的標(biāo)準(zhǔn),已經(jīng)從秒進(jìn)入到毫秒級(jí),也就是時(shí)延低于1毫秒,這個(gè)是人根本察覺不到的。比如說(shuō)無(wú)人駕駛汽車、無(wú)人機(jī)的操控。那可是差之毫厘、謬以千里,這個(gè)一毫秒的時(shí)延有可能導(dǎo)致車毀人亡,這個(gè)時(shí)候,就需要有這種高帶寬、低時(shí)延、廣覆蓋的5G時(shí)代的網(wǎng)絡(luò)。

          關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)方面,苗圩進(jìn)一步解釋,比如說(shuō)現(xiàn)在大家都在熱議的無(wú)人駕駛汽車,無(wú)人駕駛汽車除了有傳感器來(lái)感受各方面的信息之外,它還要建立車和車之間、車和路之間的信息聯(lián)系。這個(gè)車如果卡頓一下,突然沒有了信號(hào),那它就亂跑了,該剎車的時(shí)候停不住,該轉(zhuǎn)彎的時(shí)候它還直著走,這個(gè)后果就是非常嚴(yán)重了。所以這方面對(duì)網(wǎng)絡(luò)的要求,高可靠、低時(shí)延、高帶寬、廣覆蓋,這些方面的要求是非常高的。

          至于無(wú)人駕駛汽車什么時(shí)候能用上,苗圩認(rèn)為,這個(gè)還得有一個(gè)比較長(zhǎng)的時(shí)間,比如說(shuō)八到十年。“首先,駕駛的安全性是我們優(yōu)先要考慮的方向,如果無(wú)人駕駛汽車整天出事故,我想這個(gè)技術(shù)根本就沒辦法推廣,也沒人敢用,所以安全性是第一位考慮的。其次,當(dāng)然是對(duì)人的取代,你別說(shuō)無(wú)人駕駛了,比這個(gè)更迫切的是機(jī)器人對(duì)工人的取代。我覺得這是一個(gè)回避不了的問(wèn)題。我們要適應(yīng)這種轉(zhuǎn)變。”

          談及是否愿意嘗試無(wú)人駕駛汽車,苗圩說(shuō):“首先說(shuō)我是會(huì)開車的,開車也有一種駕駛的樂趣。如果在不忙的情況下,在自己很想開車的情況下,我會(huì)選擇自己開車。但是如果在很疲乏的情況下,我會(huì)很愿意率先來(lái)使用無(wú)人駕駛的汽車。因?yàn)榍懊嫖抑v到了,我得相信這個(gè)車的安全性要高于人駕駛汽車的安全性,這個(gè)作為前提。”

          我國(guó)人工智能技術(shù)局部走在世界前列

          在人工智能方面,中國(guó)現(xiàn)在到底處于什么樣的水準(zhǔn)呢?苗圩稱,從技術(shù)上來(lái)說(shuō),中國(guó)跟像美國(guó)這樣的西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比,還有差距。“但是有些技術(shù),比如像語(yǔ)音識(shí)別、圖像識(shí)別、刷臉這些方面,我們局部上可能走在世界的前列。對(duì)這個(gè)我們要保持一個(gè)冷靜客觀的評(píng)價(jià),不是說(shuō)我們完全走在世界前列了。但是從應(yīng)用上來(lái)說(shuō),我覺得中國(guó)的應(yīng)用肯定會(huì)走在發(fā)達(dá)國(guó)家之前。”

          傳統(tǒng)燃油車退出市場(chǎng)有一個(gè)水到渠成的過(guò)程

          關(guān)于我國(guó)取消燃油車的時(shí)間表,苗圩說(shuō):“我們正在研究。但是我認(rèn)為,現(xiàn)階段比這件工作更重要的是,要抓緊確定我們國(guó)家新能源汽車在2020后的占比。我們確定了2019年要占到8%,2020年要占到10%。那么現(xiàn)在也只公布到2020年,所以我覺得比研究燃油汽車退出時(shí)間表更迫切的一項(xiàng)工作,就是2021年占到多少,2022年占到多少。新能源汽車發(fā)展更快,占比更高,傳統(tǒng)汽車壓得也就越快,也就占比越少,所以這是一個(gè)此長(zhǎng)彼消的關(guān)系。把這個(gè)工作做好了,這個(gè)時(shí)間表的產(chǎn)生也就自然而然的了。”

          苗圩表示,即使停售燃油車了,也不是到那一個(gè)時(shí)刻把在用的燃油車通通都淘汰,肯定還要留一個(gè)過(guò)渡期,世界各國(guó)都是如此。(來(lái)源:央視網(wǎng))

        編輯: 王雨馨
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        工信部部長(zhǎng):中國(guó)已經(jīng)著手研究6G

        目前,我國(guó)已經(jīng)開始著手在研究6G的發(fā)展,也就是第六代移動(dòng)通信。為什么5G還沒有開始使用就研究6G呢?

        使劲快喷了高潮了视频
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