今年春運(yùn)，旅客如果在出站檢票前丟失實(shí)名制車(chē)票，可以主動(dòng)向車(chē)站工作人員聲明，經(jīng)車(chē)站核查，有購(gòu)票記錄，已購(gòu)車(chē)票有效，乘車(chē)日期、車(chē)次相符，票證人一致，實(shí)際乘車(chē)區(qū)間未超過(guò)已購(gòu)車(chē)票乘車(chē)區(qū)間，并且沒(méi)有出站檢票記錄的，可辦理掛失補(bǔ)辦手續(xù)。收取2元手續(xù)費(fèi)后，票面標(biāo)注“車(chē)票丟失”字樣，即可憑該車(chē)票和購(gòu)票時(shí)所使用的有效身份證件原件出站。

　　出行途中，丟失火車(chē)票是件煩心事。如果是進(jìn)站前還好辦，旅客在售票窗口掛失，先補(bǔ)票乘車(chē)，核實(shí)后到站再退回補(bǔ)票款。但如果若在下車(chē)后、出站檢票前丟失實(shí)名制火車(chē)票，以當(dāng)前的技術(shù)手段和核驗(yàn)方式，就很難確認(rèn)乘客丟票的真實(shí)性，這也可能構(gòu)成逃票的空間。

　　雖然不乏先例，但惡意逃票者畢竟是少數(shù)。之前，曾有大學(xué)生火車(chē)票丟失被要求補(bǔ)全票的事情發(fā)生，引發(fā)民眾關(guān)注。其中的關(guān)鍵問(wèn)題在于，鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程中賦予了火車(chē)票以“合同”的明確表達(dá)。在設(shè)備因素和人力執(zhí)行等客觀條件還沒(méi)全面跟上之時(shí)，旅客拿在手中的火車(chē)票，是雙方運(yùn)輸合同關(guān)系成立的有效證明，具有極大的權(quán)重性。而公眾則希望用實(shí)名制來(lái)把“復(fù)雜的事情簡(jiǎn)單化”。

　　好消息是，今年開(kāi)始，丟失車(chē)票不用“自認(rèn)倒霉”重新購(gòu)票，只需交2元手續(xù)費(fèi)就能辦理掛失補(bǔ)辦，并輕松出站。這項(xiàng)新工作的開(kāi)展是需要鐵路部門(mén)配備人員和設(shè)備的。對(duì)于民眾聲音的集中訴求，鐵路部門(mén)不是“就此翻篇”，而是予以論證和落實(shí)。在人流出行創(chuàng)峰值的春運(yùn)期間，該辦法的實(shí)施，不僅將避免旅客損失，而且將更加方便旅客出行。

　　前不久，12306網(wǎng)站進(jìn)行了擴(kuò)容升級(jí)，旅客網(wǎng)購(gòu)車(chē)票時(shí)，選定席位后近六成車(chē)票不用選驗(yàn)證碼，可直接跳轉(zhuǎn)至支付頁(yè)面，以免耽誤搶票時(shí)機(jī)。和“丟票再補(bǔ)買(mǎi)票”一樣，對(duì)于驗(yàn)證碼的吐槽，曾在網(wǎng)絡(luò)上形成熱議。之后的改善升級(jí)，反映出鐵路部門(mén)不斷聽(tīng)取公眾意見(jiàn)、完善自身服務(wù)的修為。鐵路路網(wǎng)不斷發(fā)展，已形成了國(guó)民出行“走得了”的前端支撐。現(xiàn)在，不斷完善出行服務(wù)的軟件后端，并和硬件前端形成呼應(yīng)，繼而完成旅客從“走得了”到“走得好”的閉環(huán)。這種誠(chéng)心，這也是鐵路部門(mén)的職責(zé)所在。

　　除了誠(chéng)心，還有誠(chéng)信。丟票可辦理掛失補(bǔ)辦的舉措，是社會(huì)誠(chéng)信建設(shè)的實(shí)際物化。國(guó)家建立了完善守信聯(lián)合激勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒制度，在很多領(lǐng)域已具備了剛性，在旅客出行方面更是如此。惡意逃票者的失信行為會(huì)被聯(lián)合懲戒，失信者將“寸步難行”，代價(jià)可謂不菲，這給了鐵路部門(mén)開(kāi)展工作的底氣。有了誠(chéng)信中國(guó)做推動(dòng)，加上服務(wù)旅客的誠(chéng)心，正是這雙重“誠(chéng)”意，鐵路部門(mén)對(duì)檢票監(jiān)管的升級(jí)改善自然“水到渠成”。(謝偉鋒)