近日，我國多地發(fā)生由電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)事故，電池充電冒煙、爆炸的畫面令人心驚，更給人們的生命財(cái)產(chǎn)造成極大損失。

近年來，我國電動(dòng)自行車行業(yè)迅速發(fā)展，但由電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)事故也頻頻發(fā)生。據(jù)悉，去年全國共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.1萬起，多起事故都是由充電不當(dāng)引起的。推車上樓、亂停亂放、私自搭線等現(xiàn)象，在一些住宅小區(qū)長期存在。可以說，電動(dòng)自行車火災(zāi)已成為危害公共安全的一大隱患，加強(qiáng)電動(dòng)自行車的安全使用和規(guī)范管理勢(shì)在必行。

我國對(duì)電動(dòng)自行車入戶充電的管理規(guī)定還是較為完善的。《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》等要求，高層建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口等場所，禁止電動(dòng)自行車停放或充電；對(duì)于亂停放亂充電行為，也給出了明晰的處罰要求。在電動(dòng)自行車的管理權(quán)屬上，明確規(guī)定了物業(yè)、主管單位或村（居）民委員會(huì)的管理責(zé)任。

在完備的規(guī)章制度面前，電動(dòng)自行車火災(zāi)事故仍然頻發(fā)，原因值得深思。一方面，很多車主安全意識(shí)不足，較為普遍存在圖省事和僥幸心理。另一方面，物業(yè)或其他管理主體既缺乏主動(dòng)監(jiān)管意識(shí)，也不具備全天候監(jiān)管的能力。同時(shí)，很多小區(qū)的充電配備不能滿足需求，或車主對(duì)充電效果和收費(fèi)有異議，權(quán)衡之下仍選擇上樓充電。

破解電動(dòng)自行車火災(zāi)難題，首先要加大安全知識(shí)科普和教育，讓車主充分了解電動(dòng)自行車入戶充電的危害，自覺避免不當(dāng)充電行為。對(duì)違規(guī)充電行為則要懲處到位，讓懲戒措施真正起到懲戒和震懾效果，從而扭轉(zhuǎn)一些人對(duì)于安全的漠視。

其次，物業(yè)公司和各主管單位須正視居民的充電需求。通過加快建設(shè)居民區(qū)充電配套設(shè)施，加強(qiáng)日常安全管理，配備滅火器、電子監(jiān)控探頭等防火滅火裝置，并與消防、公安、社區(qū)等建立跨部門協(xié)同合作等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。

此外，部分火災(zāi)的發(fā)生與電瓶質(zhì)量不達(dá)標(biāo)有關(guān)。這就需要我們從電動(dòng)自行車的生產(chǎn)端發(fā)力，敦促廠家嚴(yán)格規(guī)范生產(chǎn)，杜絕讓不合規(guī)產(chǎn)品流入市場，從源頭上降低安全隱患。只有嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)有管理規(guī)定、強(qiáng)化執(zhí)法懲戒力度、完善服務(wù)保障、加強(qiáng)安全教育等多措并舉，才能真正讓電動(dòng)自行車與火災(zāi)脫鉤，讓人們享有更便捷安全的生活。（央廣網(wǎng)特約評(píng)論員 之心）