央廣網(wǎng)西藏4月26日消息（記者普布次仁）今日（26日）上午，有著世界上海拔最高的公路特長隧道之稱的米拉山隧道正式通車試運(yùn)營，這標(biāo)志著國道318線林芝至拉薩段公路全線通車。

米拉山隧道（央廣網(wǎng)發(fā) 圖片為中鐵二局五公司提供）

　　米拉山隧道自2015年4月1日開工建設(shè)，2019年4月26日建成通車。項(xiàng)目起于工布江達(dá)縣加興鄉(xiāng)G318東側(cè)，止于墨竹工卡縣日多鄉(xiāng)念村，路線全長18.181千米。隧道左線長5727米、右線長5720米，斜井長1045米。隧道進(jìn)口海拔4752m，出口海拔4774m，斜井井口海拔4889.6米。米拉山隧道的建成通車，使翻越米拉山的18公里路程縮短至5.7公里，實(shí)現(xiàn)了林芝至拉薩的全線高等級(jí)化，進(jìn)一步優(yōu)化了西藏干線路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善了交通運(yùn)輸環(huán)境。

米拉山隧道出口（央廣網(wǎng)發(fā) 圖片為中鐵二局五公司提供）

　　中鐵二局米拉山隧道項(xiàng)目經(jīng)理龔彬介紹說：“為確保隧道安全優(yōu)質(zhì)建成，項(xiàng)目部在施工過程中針對(duì)西藏特殊地質(zhì)，加大科技創(chuàng)新，取得技術(shù)突破10余項(xiàng)，有效解決了米拉山隧道極寒地區(qū)施工，巖層破碎變化頻繁、涌水量大等施工困難。”

米拉山隧道進(jìn)口（央廣網(wǎng)發(fā) 圖片為中鐵二局五公司提供）

　　據(jù)了解，2015年1月1日，中鐵二局正式進(jìn)入米拉山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。隧道口海拔4900米，地處人煙稀少區(qū)，施工人員克服了高海拔缺氧、高寒晝夜溫差大、持續(xù)涌水等各類困難。4年零4個(gè)月，共有2000余名人員參與了隧道建設(shè)，其中，40余名管理人員一直堅(jiān)守在米拉山上一千多個(gè)日夜。

隧道簡介（央廣網(wǎng)發(fā) 圖片為中鐵二局五公司提供）

　　據(jù)介紹，國道318線林芝至拉薩高等級(jí)公路是國家高速公路網(wǎng)展望線G4218的重要組成路段，是西藏“四縱、三橫”骨架公路網(wǎng)的重要組成部分，于2013年5月23日開工建設(shè)，于2017年9月29日除米拉山隧道控制性工程在建外全線建成通車。連接林芝市至拉薩市的林拉高等級(jí)公路全長409.2公里，總投資380億元，全線采用四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。通車后拉薩至林芝的行車時(shí)間將由原來的8小時(shí)縮短為4小時(shí)，將有效改善行車條件、提高運(yùn)輸效率、保障行車安全、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。