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        哈爾濱太平國際機場擴建工程啟動 將實現(xiàn)二類盲降

        2013-12-12 16:18  來源:中國廣播網(wǎng)  說兩句  分享到:

          央廣網(wǎng)哈爾濱12月12日消息(記者喬仁慧)記者從相關部門獲科學發(fā)展觀,近日,哈爾濱太平國際機場擴建工程已經(jīng)啟動,將于2016年完成,機場的現(xiàn)有跑道將裝上二類盲降系統(tǒng),主方向降落的飛機都能實現(xiàn)二類盲降。此外,機場的跑道還將在現(xiàn)有3200米的基礎上增加400米,達到E類跑道標準,屆時波音747這樣的大型客機在不減重的情況下可實現(xiàn)正常起飛著陸。

          哈爾濱太平國際機場航務管理部副經(jīng)理歷成波說,二類盲降需要飛行員的自身技術(shù),更需要飛機自身的硬件設備、機場跑道先進的設備支持。

          二類盲降系統(tǒng)對機場跑道的硬件設施要求較高,尤其是跑道必須裝有盲降系統(tǒng)。當飛機準備下降時,跑道旁的“方盒子”盲降系統(tǒng)將收集跑道情況、天氣情況等數(shù)據(jù),與飛機降落的距離進行換算,提供給即將降落的飛機。這些數(shù)據(jù)在飛機儀表盤上形成一個可供降落的精確路線。飛行員按照下滑軌跡,參看儀表調(diào)整高度、方向、速度,并平穩(wěn)著陸。盲降除了跑道要求有盲降系統(tǒng)外,飛機自身也要有盲降系統(tǒng)。歷成波告訴記者,目前空客、波音等新型大客機都裝有盲降系統(tǒng),主要收集跑道信息。此外,飛行員也要具備二級盲降的資格,這個需要后期的特殊培訓。

          目前,我國近200個機場中,除北京、上海、廣州等地機場外,大部分都不具備二類盲降的條件。哈爾濱太平國際機場現(xiàn)有設備只能實現(xiàn)一類盲降。

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        編輯:劉明霄

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