央廣網宜昌5月15日消息(記者左艾甫 通訊員王聯(lián)橋 張芳)5月15日7時31分,41082次快運班列滿載著3055噸鐵礦從宜昌車務段荊門南站開出,奔赴789公里外的陜西省勉西站。這也是陜鋼集團漢中鋼鐵有限責任公司首次嘗試通過長江航運、荊沙地方鐵路、國家鐵路網等多式聯(lián)運實現(xiàn)快速轉運。
據了解,該批鐵礦原計劃通過江陰水運至重慶果園港,再通過公路運至目的地,全程運輸時限約30天,無法達到客戶預期。得知這一情況后,該段立即為該公司量身定制了最優(yōu)運輸方案,即通過沙市鹽卡港轉鐵路運至目的地,按班列開行,全程運輸縮短為15天,迅速吸引了5萬噸鐵礦回流,實現(xiàn)貨運收入800萬元。
進入4月份以來,化肥運輸進入淡季。加上“4.1”鐵路貨運價格上調,以化肥為主打運輸產品的宜昌車務段發(fā)運量呈現(xiàn)“斷崖式”下跌。宜昌車務段將水鐵聯(lián)運作為上量突破口,成功實現(xiàn)“逆襲”。他們還利用三峽大壩北線船閘檢修運能受限的空檔,積極爭取引流煤炭、焦炭、鐵礦等貨源約30萬噸,實現(xiàn)該段量價齊升的良好局面。
據悉,經過此批鐵礦是該公司初步嘗試多式聯(lián)運,該公司負責運輸?shù)膹埧偙硎荆谶將有6萬噸鐵礦需要運輸,希望能夠與鐵水運輸雙方盡快達成運輸協(xié)議。