央廣網(wǎng)西安11月16日消息（記者劉濤 舒隆煥）鐵路部門日前組織相關(guān)單位、專家對西成高鐵全線進(jìn)行了一次初步驗(yàn)收工作，標(biāo)志著西成高鐵進(jìn)入開通倒計(jì)時。今天（16日）9時30分，最新一列從中車唐山機(jī)車車輛有限公司生產(chǎn)下線的“黃金眼”CRH3A型動車組抵達(dá)西安鐵路局西安動車段，將擔(dān)負(fù)西成高鐵的主要運(yùn)輸任務(wù)。

CRH3A型動車組抵達(dá)西安鐵路局西安動車段 央廣網(wǎng)記者舒隆煥 攝

　　據(jù)悉，CRH3A型動車組的設(shè)計(jì)理念和思路參照了中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”的設(shè)計(jì)，同時借鑒了國內(nèi)目前正在運(yùn)用的CRH380B、CRH5等型號動車組優(yōu)點(diǎn)，是中國動車組全系列、譜系化動車組產(chǎn)品家族中的最新成員，也是一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的動車組。全車8輛編組，定員613人，車長、車高、定距和旅客界面等參數(shù)和“復(fù)興號”一致，該型動車組可根據(jù)不同運(yùn)營線路的需求，分別以時速160公里、時速200公里、時速250公里3個速度等級運(yùn)行，是目前國內(nèi)既適合時速200公里～250公里之間客運(yùn)專線、又適合時速160公里～250公里之間城際鐵路運(yùn)行的主要型號動車組之一。

　　記者了解到，CRH3A型動車組車頭采用流線型設(shè)計(jì)，駕駛室兩側(cè)車窗位置一抹金色輪廓裝飾與戲曲臉譜相似，格外引人注目，“黃金眼”也由此得名。車體采用了行業(yè)先進(jìn)的中空大斷面輕量化鋁合金結(jié)構(gòu)，并對隔熱保溫結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，節(jié)能又環(huán)保。該型動車組還采用了全新設(shè)計(jì)的密封型開閉機(jī)構(gòu)和密封型設(shè)備艙，在保障運(yùn)行安全的同時還具有抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣的能力。

動車組新增了一項(xiàng)獨(dú)有的“坡起制動”功能 央廣網(wǎng)記者舒隆煥 攝

　　據(jù)西安鐵路局西安動車段運(yùn)用車間主任姚劍介紹，CRH3A型動車組除了核心部件和制造技術(shù)自主化，還采用國內(nèi)自主開發(fā)的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，集監(jiān)視、控制、診斷功能于一身，通過全列車安裝的500多個傳感器，可以隨時對行車數(shù)據(jù)進(jìn)行自動監(jiān)控、分析和判斷，自動采取安全防護(hù)措施，保證運(yùn)行安全。此外，動車組新增了一項(xiàng)獨(dú)有的“坡起制動”功能，具有快起快停、快速乘降等特點(diǎn)，可滿足西成高鐵長大坡道上靜止和啟動不溜逸的要求。

　　姚劍說，CRH3A型動車組進(jìn)行了全方位人性化設(shè)計(jì)，采用了和“復(fù)興號”動車組相同的旅客界面，相較西安鐵路局其它線路上運(yùn)行的CRH2A、CRH380B型動車組，CRH3A型動車組車廂更寬、更高，空間得到了充分釋放，將給乘客帶來更舒適的體驗(yàn)。

二等座車廂 央廣網(wǎng)記者舒隆煥 攝

　　記者在CRH3A型動車組車內(nèi)看到，車內(nèi)衛(wèi)生設(shè)施進(jìn)一步提升，全車配有坐式、蹲式各6個衛(wèi)生間，在4號車廂還設(shè)置有方便殘疾旅客的無障礙設(shè)施和殘疾人衛(wèi)生間。值得一提的是，車廂內(nèi)殘疾人設(shè)施的提示牌上都印有盲文，進(jìn)一步提升盲人旅客的乘車體驗(yàn)。整列車電茶爐都參照“復(fù)興號”設(shè)置了童鎖裝置，旅客接開水時必須按下解鎖按鈕再按出水按鈕才能出水，避免了兒童誤碰按鈕導(dǎo)致燙傷。

　　據(jù)了解 ，為了迎接西成高鐵開通，西安鐵路局西安動車段陸續(xù)配屬16列CRH3A型動車組。為保證新型動車組順利投用，西安動車段選拔了30余名動車組機(jī)械師赴中車唐山公司進(jìn)行基礎(chǔ)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并邀請中車唐山公司技術(shù)人員來段對各崗位人員進(jìn)行現(xiàn)車實(shí)作培訓(xùn)，組織運(yùn)用修班組對新型動車組進(jìn)行全面質(zhì)量整備，試運(yùn)行模擬實(shí)作演練等。