央廣網(wǎng)武漢2月19日消息(記者張毛清 湖北臺記者劉爽)從“走得了”到“走得好”,對春運(yùn)來說,“最后一公里”是個亟待解決的老大難話題,今年春運(yùn),湖北省致力于各種交通方式之間的換乘順暢,盡量打通以往卡在最后一公里上的“梗阻” 。
要說今年春運(yùn)“最后一公里”的亮點(diǎn),那一定體現(xiàn)在“換乘”二字上。交通方式內(nèi)部的換乘方面,武漢的火車站和機(jī)場今年春運(yùn)以最短換乘距離為主要標(biāo)準(zhǔn),專門優(yōu)化或新增了換乘通道。而說到不同交通方式的換乘,那就不得不提到集地鐵、城鐵、公交等七種交通方式于一體的武漢天河機(jī)場t3航站樓交通中心,今年春運(yùn),t3航站樓首次上崗,為旅客提供了完全不一樣的換乘體驗(yàn)。為了讓旅客在這個大樞紐盡快找到換乘點(diǎn),機(jī)場方面也加強(qiáng)了引導(dǎo)服務(wù)。
天河機(jī)場航站區(qū)管理部副主任林兵介紹說,他們在現(xiàn)場安排了志愿者,專門加強(qiáng)旅客的引導(dǎo),當(dāng)?shù)罔F停了之后,機(jī)場和省客是有聯(lián)系的,會提前安排大巴 。
對家在農(nóng)村的旅客來說,“最后一公里”是家門口的農(nóng)村公路,以建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好的“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手,今年春運(yùn),全省農(nóng)村客運(yùn)班車運(yùn)行的道路條件顯著提升,運(yùn)力也進(jìn)一步得到保障。同時,城市公交方面,各地更加強(qiáng)調(diào)精準(zhǔn)的“點(diǎn)對點(diǎn)”對接。武漢市春運(yùn)辦副處長楊華俊介紹說,每個點(diǎn)上到達(dá)多少旅客,鐵路部門會和公交部門聯(lián)系,安排多少的公交車,每個火車站基本上都對接每條線路的火車到達(dá)的每個時間點(diǎn),紅眼公交到市內(nèi),基本上城區(qū)所有主干道都能覆蓋到。
另外,一些拉客亂象仍然存在,記者昨晚在武漢火車站東出口看到,為了吸引出站旅客住宿,很多拉客人員騎著電瓶車穿梭在客流中,帶來了不小的安全隱患。同時,各大公路客運(yùn)站,“兔子”拉客依然猖獗,正在改擴(kuò)建的金家墩客運(yùn)站更是成了兔子重點(diǎn)蹲守的區(qū)域,對此,接收金家墩部分客流的新榮客運(yùn)站副經(jīng)理祁娟提醒說, 現(xiàn)在車站周邊呢還是有一些黑車,如果說是從漢口火車站下來的旅客朋友可以選擇乘坐地鐵2號線轉(zhuǎn)一號線,然后到我們新榮客運(yùn)站,也可以選擇地鐵2號線,直接到青年路車站乘車。