央廣網(wǎng)廣州5月29日消息(記者周羽 通訊員黎磊 楊鄧成)5月28日23時(shí)48分,在廣鐵集團(tuán)廣州工程建設(shè)指揮部組織協(xié)調(diào)下,中鐵五局等2400余名建設(shè)者在廣鐵集團(tuán)江村站施工現(xiàn)場(chǎng)擺開施工陣勢(shì),經(jīng)過235分鐘的天窗點(diǎn)鏖戰(zhàn),29日3時(shí)43分,江村站8個(gè)撥接口線路成功撥接到京廣上行系統(tǒng)。4時(shí)14分,56710次列車順利通過,這標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)廣(州)石(灘)線成功接入京廣線,為廣石線正式開通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  廣石線又名廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線,是廣州鐵路樞紐的重要組成部分,線路全長(zhǎng)68.89公里,起自江村站北端接入京廣線,終至石灘站連接廣深線,途經(jīng)廣州白云、花都、黃埔、增城四區(qū),橫穿廣州東北部,是廣深線溝通京廣、廣茂、南廣、廣珠、南沙港、柳肇線等的客貨運(yùn)聯(lián)絡(luò)線。

  據(jù)廣鐵集團(tuán)廣州工程建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前深圳方向鐵路旅客出行主要通過廣深線、廣深港高鐵進(jìn)入廣州地區(qū),鐵路貨物運(yùn)輸主要通過廣深線由廣州東至新塘段進(jìn)入廣州地區(qū),運(yùn)輸能力已趨飽和。

  廣石線正式啟用后,將形成為“貨在外、客在內(nèi)”的環(huán)形樞紐格局,為北上南下的長(zhǎng)途客貨列車提供分流通道,實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)行,解決客貨列車之間的交叉干擾問題,對(duì)城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,提高鐵路運(yùn)輸組織靈活性產(chǎn)生積極意義。

  作為本次施工主戰(zhàn)場(chǎng)的江村站,是華南地區(qū)最大的鐵路編組站,主要擔(dān)負(fù)京廣、廣深、廣茂、京九、廣珠線五個(gè)方向和廣州樞紐內(nèi)各站貨物列車出發(fā)、解編作業(yè)以及京廣線旅客列車的通過作業(yè)。據(jù)施工單位中鐵五局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹,江村站改施工含正線鋪軌9.55km,站線鋪軌12.05km,鋪新道岔57組,鋪道床74519立方米,拆除線路9.55km,拆除道岔21組,撥移正線、站線線路25次。本次撥接是江村站改過程中難度系數(shù)最大、工序最復(fù)雜、施工人員最多的一次。需要在江村站的北部、中部、南部三個(gè)區(qū)域內(nèi)的8個(gè)撥接口同時(shí)展開作業(yè)。

  為保證廣石線在天窗點(diǎn)施工時(shí)間內(nèi)順利接入京廣線,廣州工程建設(shè)指揮部與廣鐵集團(tuán)工務(wù)段、電務(wù)段、施工、監(jiān)理等多個(gè)路內(nèi)外單位緊密配合,在不影響江村站運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下,對(duì)路基、軌道、供電、信號(hào)等進(jìn)行施工改造。

  當(dāng)晚,隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮的一聲令下,中鐵五局等單位2400余名施工人員和50余臺(tái)大型機(jī)械迅速進(jìn)入預(yù)定崗位,現(xiàn)場(chǎng)人員分工明確、各司其職,扒砟、鋸軌、推軌排、焊軌、上砟、整道等各道工序銜接有序。施工人員斗志昂揚(yáng),有條不紊,克服了施工場(chǎng)地狹窄、過往車輛頻繁且速度快、施工“天窗時(shí)間”緊、施工作業(yè)量大、人員物資壓力大等諸多困難,經(jīng)過235分鐘的鏖戰(zhàn),順利完成此次廣鐵集團(tuán)Ⅱ級(jí)封鎖施工,確保了撥移線路正點(diǎn)開通。

  “此次廣石線與京廣線的順利接通,對(duì)于提高線路客貨運(yùn)輸量,促進(jìn)珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。”廣鐵集團(tuán)廣州工程建設(shè)指揮部黃崧黎告訴記者,“同時(shí)還對(duì)推進(jìn)國家三橫五縱干線鐵路總體布局,加強(qiáng)國家南北經(jīng)濟(jì)文化交流,密切沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)帶聯(lián)系,助力粵港澳大灣區(qū)深度合作與互聯(lián)互通,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),加快海上絲綢之路建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)運(yùn)力保障。”

  繼5月16日廣石線接入廣深線,廣石線東西兩端均已成功接入國鐵路網(wǎng)。同日,廣石區(qū)間68公里軌道鋪通,全面轉(zhuǎn)入軌道精調(diào)階段,為全線開通奠定了基礎(chǔ)。