央廣網(wǎng)西安10月15日消息(記者劉濤 通訊員周博倫 楊佐華 鄭凱崗)15日上午10點(diǎn)30分,搭載著82臺(tái)奧迪汽車的首列中歐班列“奧迪整車進(jìn)口班列”,從德國不萊梅哈芬港順利抵達(dá)中國鐵路西安局集團(tuán)公司(以下簡稱“西安鐵路局”)新筑車站。

  近年來,西安鐵路局聯(lián)合西安國際港務(wù)區(qū)和西安國際陸港集團(tuán),依托中歐班列(西安),積極打造集整車進(jìn)出口、二手車出口、平行車進(jìn)口、零配件集散分撥、倉儲(chǔ)運(yùn)輸、改裝整備、檢測維修、展覽展示、市場拓展等功能于一體的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)體系。自2018年首列中歐班列“沃爾沃整車進(jìn)口專列”開行以來,已累計(jì)進(jìn)出口整車達(dá) 47192 臺(tái),今年已發(fā)運(yùn)整車22812臺(tái),占全國內(nèi)陸鐵路整車口岸年發(fā)運(yùn)量的87%。

  隨著首列中歐班列“奧迪整車進(jìn)口班列”的順利抵達(dá),進(jìn)一步拓寬了中歐班列(西安)的回程貨源,加快了陜西國際貿(mào)易門類多元化發(fā)展和對(duì)外開放的步伐,對(duì)沿海的汽車整車口岸物流方式形成了重要補(bǔ)充,大大降低了內(nèi)陸汽車進(jìn)口企業(yè)的綜合物流成本,市民購買進(jìn)口汽車將更加方便、快捷,選擇更加多元化。

  今年以來,西安鐵路局采取有效措施克服疫情影響,做好貨源、車源供應(yīng)和裝卸、運(yùn)輸組織,為中歐班列(西安)開行逆勢(shì)增長提供了有力保障。先后新增西安—斯洛伐克(多布拉)、德國(薩斯尼茨—穆克蘭)、意大利(梅爾佐)、俄羅斯(加里寧格勒)方向圖定班列,累計(jì)已達(dá)19國45個(gè)城市,開行線路15條,基本實(shí)現(xiàn)了歐亞地區(qū)全覆蓋。截至10月12日,中歐班列(西安)共開行2932列,是去年同期的1.8倍;運(yùn)送貨物總重225.7萬噸,是去年同期的1.48倍,班列開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國前列。中歐班列(西安)憑借全天候、低成本、快捷性、受自然環(huán)境影響小等優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了高效平穩(wěn)運(yùn)行,成為了暢通國內(nèi)國際雙循環(huán),穩(wěn)定國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要載體。

  下一步,西安鐵路局還將加快建設(shè)和完善新筑鐵路綜合物流中心基礎(chǔ)配套設(shè)施,確保整體項(xiàng)目如期完工,從而推動(dòng)陜西、西安參與全球物流網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建國際化、便利化物流交通體系,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高國際競爭力。

  據(jù)悉,新筑鐵路綜合物流中心是國家2015年確定的全國33個(gè)鐵路一級(jí)物流基地之一,是中國國家鐵路集團(tuán)有限公司在西北布局的重要鐵路貨運(yùn)樞紐。是陜西省委、省政府,西安市委、市政府推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)打造西安“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”物流集散中心的重點(diǎn)項(xiàng)目。其中,南區(qū)集裝箱中心站已建成投用,主要承擔(dān)中歐班列(西安)的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù);今年1月份,全國首個(gè)鐵路自動(dòng)化無人碼頭已開工建設(shè)。北區(qū)占地2441畝,規(guī)劃投資48億元,分為鐵路作業(yè)區(qū)、鋼材加工流通區(qū)、公鐵聯(lián)運(yùn)周轉(zhuǎn)區(qū)、公路物流集散區(qū)、冷鏈及城市配送區(qū)、國際貨物作業(yè)區(qū)、商務(wù)辦公綜合服務(wù)區(qū)七大功能分區(qū)。2019年,鐵路作業(yè)區(qū)、鋼材加工流通區(qū)、冷鏈及城市配送區(qū)、國際貨物作業(yè)區(qū)等項(xiàng)目已經(jīng)建成。新筑鐵路綜合物流中心整體功能全部實(shí)現(xiàn)后,遠(yuǎn)期鐵路貨運(yùn)能力預(yù)計(jì)可達(dá)1200萬噸/年。