南都訊深圳目前駕考考生人數(shù)達54萬名，積壓嚴重。3月30日起，深圳交警車管所全面實施“考生自主預約”駕考新模式，按照排隊輪候原則，離準考證明到期時間越近的考生，越優(yōu)先安排考試，減少中間環(huán)節(jié)，保證公平性，解決因快慢班而長期“耽誤”考試的問題。

　　全部環(huán)節(jié)向考生推送告知短信

　　深圳駕考日均考試人數(shù)分別為科目一1800人，科目二1700人，科目三1400人。去年1月至9月，三個科目考試合格率分別為98%、60%、63%。目前，科目一、科目二、科目三待考人數(shù)分別達11萬、21萬和24萬。

　　深圳交警車管所考試科科長蔡昌勝說，改革將以各駕校考生排隊輪候考試為核心原則，由考生登錄約考系統(tǒng)自主提出申請，系統(tǒng)按照考生等候時間自動予以安排。科目一按考生申領機動車駕駛證業(yè)務的(俗稱報考)受理時間先后順序輪候，科目二、科目三按取得準考證明時間的先后順序輪候。對于預約成功的考生，在由系統(tǒng)按照排隊輪候原則安排考試日期的基礎上，每天考生的考試時間由系統(tǒng)隨機安排。取消原來由駕校待考生預約考試的工作機制，能夠讓考生自己決定什么時間提出預約申請，自主安排時間，真正實現(xiàn)考生自主預約考試的“決定權”。在業(yè)務受理、考試預約、考試結果等考試的全部環(huán)節(jié)向考生推送業(yè)務告知短信。

　　設補考損耗時長避免惡意約考

　　深圳車管所介紹，對于申請過科目補考的，在正常等候時間的基礎上減去補考損耗時長，若申請第N次，補考損耗時長則為N個月。如科目二等候時間=準考證明起始日到當前排序計算日的間隔時間-補考損耗時長(即N個月)。蔡昌勝表示，此舉主要是為防止惡意約考浪費考試資源。他提醒考生盡量在練好車的情況下再約，爭取一次過。

　　按照排隊輪候原則，離準考證明到期時間越近的考生，將越優(yōu)先安排考試。蔡昌勝說，此舉將解決考生因快慢班而長期“耽誤”考試的問題，“以后因為約考上的快慢班沒有了，不排除駕校通過安排學車的時間分快慢班，整體上將促使駕校提高服務來競爭。”

　　對于政府租賃社會資源開展考試工作的進展情況，蔡昌勝表示已經(jīng)進入招標程序，“爭取在上半年完成，預計至少每日可增加科目三考試量1200人，今年內將多‘消化’駕考積壓8萬多人。租賃考場投入使用后，一律納入考生自主預約系統(tǒng)管理。”

　　深圳車管所還公布兩項便民舉措：一是機動車6年免檢業(yè)務4月1日起全部實現(xiàn)網(wǎng)上辦理；二是實行公交車身廣告?zhèn)浒钢疲瑴p少公共交通工具因更換車身廣告多次往返車管所辦理手續(xù)的不便。

　　對比

　　深圳

　　駕校代約借機撈好處 新規(guī)出臺盼設過渡期

　　深圳此前由駕校代考生約考工作機制中，不少學員反映不少駕校、教練趁機收取學員好處。“不給錢就一直拖，我的時間快到期了。”正在考科目二的左先生說，2012年底考了科目一，拖到去年年底給教練500元才安排考科目二，上次沒通過，這次又給600元才重新預約。

　　但對于此次新規(guī)，深圳三四家知名駕校負責人昨日接受南都采訪時，均表示“消息太突然，還沒看到細則，應對方法還在考慮”。而深圳駕培行業(yè)協(xié)會相關負責人說，如果后續(xù)配套措施不到位，很可能造成行業(yè)震蕩，甚至引發(fā)一些駕校資金鏈斷裂。支持約考方式改革創(chuàng)新，但希望設立一定過渡期，具體實施過程上考慮更細致、多樣化。如讓學員自主決定，是自行約考還是與駕校達成協(xié)議讓其代為報考。

　　廣州

　　駕考學員可自主約考 但仍存權力尋租空間

　　廣州是可以網(wǎng)絡自主預約駕考的，學員需要出示駕校提供的學車發(fā)票。南都記者了解到，許多駕校在學車時并不給學員提供發(fā)票，直到學車、考試完畢才出具發(fā)票。因此，事實上大部分學員還是通過駕校幫忙約考，這也為部分駕校、教練提供一定的權力尋租空間。

　　還有一種情況是，學員也能自主約考，有些學員是吊銷駕照重考，或者在國外持有駕照。也就是說，這些學員本身具有駕駛技能，他們多半也不愿通過駕校報考。廣州交警車管所此前推出駕考“綠色通道”，駕考有效期在三個月內到期的學員可以人工約考，車管所方面會優(yōu)先安排考試，但很多人并不了解。

　　統(tǒng)籌：南都記者 賀達源 采寫：南都記者 劉凡 賀達源 張釗