這幾天，共享單車企業(yè)卡拉單車創(chuàng)始人林斌電話一直響個不停，不斷有媒體聯(lián)系采訪他。林斌之所以受到關(guān)注，是因為他在福建莆田市區(qū)街頭投放了數(shù)百輛共享單車，但就在正式運營十幾天后，兩次投放的667輛單車卻丟了510輛，丟失率達(dá)76.5%，投資方因此撤資，林斌不得不暫停卡拉單車的運營。

　　十幾天丟失率達(dá)76.5%

　　1月25日，藍(lán)色車身的卡拉單車出現(xiàn)在福建莆田市區(qū)街頭。它與其他共享單車類似，用戶掃描車身的二維碼并完成實名注冊即可開始用車，費用為使用前30分鐘免費，超時部分按每30分鐘0.5元的標(biāo)準(zhǔn)收取，使用完后，需手動上鎖、密碼復(fù)位。

　　卡拉單車的創(chuàng)始人林斌看到了三四線城市對于共享單車的需求，于是學(xué)習(xí)上海等大城市已有的共享單車模式，在莆田創(chuàng)立了卡拉單車。

　　根據(jù)卡拉單車在其官方微信上的介紹，團(tuán)隊組建于2016年10月，在被超過30個投資人拒絕后于同年12月底敲定了首輪融資，創(chuàng)始人帶著融資首款與外借資金于今年元旦簽下了5000輛單車的訂單生產(chǎn)合同。今年1月25日和2月6日，首批安裝好的500輛和167輛單車正式投入市場。

　　而就在十幾天后，卡拉單車自己發(fā)布聲明稱，經(jīng)過公司五人在莆田市區(qū)六小時的徹夜尋找，兩次投放的667輛單車只找回了157輛，丟了510輛，丟失率76.5%。

　　聲明還說，鑒于極高的丟失率，卡拉單車的投資方根據(jù)對賭協(xié)議已于2月14日堅決撤資退出，并暫時關(guān)閉了使用系統(tǒng)。

　　共享單車項目被迫暫停運營

　　2月21日，林斌告訴北青報記者，1月25日卡拉單車正式登陸莆田市區(qū)后，每天都有公司的員工在街頭巡邏，除了觀察單車的使用情況，也在尋找被用戶停在各處的單車。2月4日前后，公司員工發(fā)現(xiàn)街頭的卡拉單車少了許多，于是公司5人每天輪班上街尋找。2月10日，林斌對這些天找到的單車做了個統(tǒng)計，投放兩個星期后，找回的卡拉單車只有總數(shù)的20%至30%，2月15日統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，只找回了157輛單車。

　　林斌表示，被找回的單車中，大部分單車都是在小區(qū)停車棚、樓梯口和一些停車場里找到的，還有極個別是在廢品站之類的地方出現(xiàn)。

　　然而高達(dá)76.5%的丟失率還是動搖了投資人的信心。2月10日早上，林斌與投資人碰面匯報具體的經(jīng)營數(shù)據(jù)時，對方發(fā)現(xiàn)單車的丟失率、失蹤率和損壞率遠(yuǎn)高于創(chuàng)始團(tuán)隊當(dāng)初的預(yù)估，于是當(dāng)晚通知不再繼續(xù)后續(xù)投資，同時按全額收回之前的投資款，卡拉單車宣布暫停運營。

　　撤資后，卡拉單車迎來一系列的問題。林斌向北青報記者表示，用戶使用時還支付了99元的押金，截至目前，押金已全部退還給用戶，“但這筆錢都是由公司借錢墊資的”。此外，林斌稱，由于投資人撤資，此前廠商生產(chǎn)好的4333輛單車無款提貨。

　　此后，有媒體報道了卡拉單車丟失率高一事。由于媒體的不斷關(guān)注，加上用戶的舉報，越來越多的單車被找到。截至2月20日晚，已有近400輛單車被找回，“現(xiàn)在找回的單車已經(jīng)超過總數(shù)的60%了，找回數(shù)量每天都在增加，找回的這些單車中，破損率大概在5%左右，大部分都是完好的。”

　　運營方認(rèn)為是管理不到位

　　有網(wǎng)友認(rèn)為，共享單車丟失率高，與當(dāng)?shù)厥忻竦乃刭|(zhì)有一定的關(guān)系。林斌卻不這么認(rèn)為，他把丟失率高的原因歸結(jié)為“自身管理水平不足”。林斌說：“我們的押金退款延誤、客服缺位和投放量少是導(dǎo)致丟失率高的主要原因”。

　　此外，林斌稱，卡拉單車公告上明確寫道，用戶還車時，需將單車停到有政府劃設(shè)的非機動車停車位內(nèi)，但許多用戶反饋時表示，并不清楚這一規(guī)定，由于找不到非機動車停車位，只好把單車停在了小區(qū)里。“可能是因為我們的宣傳不到位，用戶不知道如何正確使用和停放，所以才出現(xiàn)這個問題。這和市民素質(zhì)關(guān)系不大，從破損率只有5%這一點也能看出，現(xiàn)在丟失率下降到30%左右，也符合一開始的預(yù)期”。

　　目前，被找回的卡拉單車已被回收，并做全面的維護(hù)。同時，林斌也正在尋找新的投資人商談后續(xù)的問題。

　　深圳千輛共享單車被鎖公共自行車庫 城管:亂停放

　　前日，共享單車ofo深圳團(tuán)隊人員反映，在深圳市南山區(qū)，南山市政單車運營方深圳市凡騎綠暢技術(shù)有限公司（以下簡稱“凡騎綠暢公司”）大量收繳在路邊停放的各品牌共享單車。南都記者在南山區(qū)歐洲城附近走訪時，在一掛牌為“南山區(qū)公共自行車倉庫調(diào)度中心”處看到，倉庫內(nèi)堆放了包括ofo、小藍(lán)、摩拜、小鳴等在內(nèi)的各品牌共享單車，數(shù)量約近千輛車。

　　針對“此舉是否存在惡性競爭”的質(zhì)疑，南山區(qū)城管局、凡騎綠暢公司均予以否認(rèn)。南山區(qū)城管局回應(yīng)稱，兩者之間不存在競爭關(guān)系，之所以聘請凡騎綠暢公司收繳亂停放單車，是因為該公司有貨車和工作人員。而如果共享單車亂停放問題得不到改善，收車或?qū)⒊掷m(xù)進(jìn)行。

　　北京兩名護(hù)士給共享單車上鎖占為己有 被拘留5天

　　私自給小黃車上鎖，違法？近日，火箭軍總醫(yī)院的兩名女護(hù)士因給“小黃車”上鎖，被行政拘留5日。

　　據(jù)知情人透露，2月22日下午，火箭軍總醫(yī)院門口，兩名女護(hù)士下班時剛要打開被自己私自上了鎖的小黃車，就被在附近的民警抓個正著。兩名女護(hù)士承認(rèn)私自占用ofo共享單車。

　　“她們都后悔死了，都不知道會犯法啊。”該院的一名醫(yī)生親眼目睹了事情的經(jīng)過，替這兩名護(hù)士惋惜道。