大家有沒有注意到，最近，越來越多的世界級未來學家、科技作家頻繁造訪中國？

　　和早些年來華的西方記者、作家不一樣，他們來華是試圖以中國為標桿，來定義世界新的未來。

　　關于未來，他們爭論不休，第三次工業(yè)革命也好，第四次浪潮也罷，大數(shù)據(jù)論，人工智能論，萬物互聯(lián)論，或中美并肩，或中德領銜，不一而足，但有一點卻高度一致：中國正站上浪潮之巔，成為全球新浪潮的引領者。

　　不僅是未來學家。新加坡總理李顯龍在最近一個月接連盛贊中國高鐵和移動支付，還謙虛地稱新加坡已經成了“鄉(xiāng)巴佬”；英國《金融時報》、美國《紐約時報》連續(xù)拋出“硅谷開始山寨中國”等評論……

　　倒是中國人自己不以為然。前段時間，20國青年票選中國新“四大發(fā)明”，還被人吐槽老外“大驚小怪”，因為被選上的高鐵、支付寶、共享單車、網(wǎng)購，早已是中國人的生活日常。

　　對于東西方眼下戲劇性的認知反轉，硅谷創(chuàng)投教父、《從0到1》作者彼得·蒂爾感慨中國的經濟迅猛增長，“現(xiàn)在其他國家都害怕中國將要統(tǒng)治整個世界，而中國是唯一一個認為自己不會統(tǒng)治世界的國家”。

　　為何會這樣戲劇性反轉？

　　現(xiàn)在的中國，就像時速350公里的“復興號”，一直坐在車上的乘客感受不到速度的驚人，只有那些坐在普通客車上的乘客，才能體會到“復興號”從身邊呼嘯而過帶來的——中國浪潮。

　　為什么是中國？

　　這是個好問題。

　　硅谷投資人、科技暢銷書作者吳軍近日接受FT中文網(wǎng)采訪時也說，過去幾百年，中國接連錯過幾次科技革命，現(xiàn)在終于把過去落下的課程補上。

　　一個重要原因是，中國眼下商業(yè)創(chuàng)新和科技創(chuàng)新的場景實在是太豐富了。而場景和技術一直都是人類科技史的兩個輪子，相互激發(fā)，彼此成就。

　　美國的路徑是技術驅動新的商業(yè)場景，中國的路徑則是以商業(yè)場景的發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)新倒逼技術的進步。這樣的例子很多。比如，美國先有了搜索技術，才誕生谷歌這樣的美國傳奇；而中國先出了阿里巴巴的電商和支付寶，然后短短十余年間催生引領世界的云計算、移動支付和生物識別技術，成為中國浪潮的縮影。

　　此前幾次科技革命，最好的場景和技術都集中在一個國家。而這次，兩個“輪子”分道揚鑣。這也是為什么奈斯比特堅信，人類這波新浪潮，將由美國和中國并肩引領。

　　此外，西方未來學家們之所以不約而同的提出全球正在或即將經歷一場“中國浪潮”，還因為眼下在中國發(fā)生的變化，和此前幾次科技革命有許多相似之處。

　　首先是人才的集聚。

　　當下，技術精英正大規(guī)模涌回中國。2014年，中國回國留學生人數(shù)首超出國人數(shù)；2015年，回國人員占出國總人數(shù)的77％，而15年前，這個比例只有23%。此外，奈斯比特在一次采訪中還提到，和信息革命時代的美國一樣，中國開始密集出現(xiàn)像馬云、任正非這樣的世界級明星企業(yè)家，“讓世界開始意識到中國品牌的存在”。

　　其次是技術的突破。

　　很多中國人可能還不知道，中國在多個領域的技術已經趕超美國，走在世界前列——

　　中國高鐵運行5年，客流量就超過34歲的法國高鐵，而建設成本僅是德國、日本等海外的1/3-1/2，領先世界；

　　中國航天與美國并肩，中國“天宮”將成未來唯一運行的太空空間站，領先世界；

　　中國超級計算機在全球超級電腦前100名中分別占據(jù)第1、2、42、67、74、77、78、86、91和第96的位置，領先世界；

　　中國人工智能應用及杰出研究者噴涌式集體入選全球科技權威榜單，領先世界；

　　中國金融科技彎道超車，去年中國移動支付規(guī)模是美國的50倍，領先世界；

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　　第三是中國人的生活正讓世界向往。

　　五年前的我們，根本想不到今天的生活會變成這樣：坐高鐵從北京到上海只用五個小時，是從前的1/4時間；排隊成歷史，幾乎所有要辦的事要買的東西都可以在手機上完成；出門不用帶錢包，甚至連手機可能都不用帶了，因為臉就是錢包……

　　2017年9月，杭州一家肯德基上線螞蟻金服的刷臉支付，開啟“靠臉吃飯”時代。

　　第四是中國的輸出能力。每次浪潮的引領者，從技術到商業(yè)模式，再到生活方式，都會成為那個時代各國學習的對象。眼下，中國也開始具備這樣的輸出力，這正是未來學家們提出的“中國浪潮”的直接表現(xiàn)。

　　先來看看中國周邊，不少國家已開始借鑒中國發(fā)展經驗，引入中國人的生活方式。眼下，越南、老撾、緬甸、泰國、馬來西亞、新加坡、俄羅斯，都紛紛要引進中國鐵路技術，坐中國高鐵周游世界不再是夢；在印度，不少餐館、加油站、飛餅攤、茶葉攤掛上了二維碼；在印尼，人們不僅打車打摩的用手機，連點餐預約快遞干洗衣服也用手機；此外還有泰國版今日頭條、馬來西亞版淘寶、新加坡版閑魚……這些都讓中國游客有種奇妙的賓至如歸感。

　　再看世界，中國人的移動生活正在影響世界。法國巴黎春天、英國哈羅德百貨、芬蘭航空、挪威郵輪、南非觀光巴士、甚至連北極圈都接入了支付寶，“你好謝謝支付寶”，成為老外必學的三句中國話；在美國、德國、英國、意大利、迪拜等全球上百個城市的街頭，都出現(xiàn)了中國共享單車的身影……

　　“中國浪潮”的影響力如此之大，連《經濟學人》這樣嚴謹?shù)睦吓齐s志也發(fā)出感慨，“西方用戶正在經歷著一個被中國成功商業(yè)模式所塑造的移動互聯(lián)網(wǎng)世界。如果一家公司想要對移動商務的未來有所了解，它就不能只盯著硅谷，而應該將目光放到太平洋彼岸的中國。”

　　獲得感最洶涌的浪潮

　　值得一提的是，這波“中國浪潮”有一個此前幾次科技革命都沒實現(xiàn)的突破。那就是，這波新浪潮從一開始，就讓普通人有極其明顯的獲得感。

　　第一、第二次工業(yè)革命初期，受益人只是技術擁有者及投資人，普通人很難受益，甚至會因為新技術出現(xiàn)而貧困，因為機器搶走了他們的生計，由此導致貧富分化日益嚴重。無論是蒸汽機文明還是電力文明，英國與美國都沒有擺脫這個宿命。

　　而眼下這波“中國浪潮”，讓普通人從中受益的時間前所未有的變短——

　　科技的偉大有兩個方向：一個是以基礎學科研究催生科技創(chuàng)新與商業(yè)落地，不斷引領人類向前，另一種是把領先的科技場景化、商業(yè)化、普及化，從而改變每一個人的生活。

　　顯然，中國將第二條道路發(fā)揮到了極致。

　　“中國浪潮”的背后，站著強大的中國

　　上述對中國、周邊國家乃至世界，影響最大最深遠的技術創(chuàng)新和商業(yè)創(chuàng)新，和20國青年票選出來的新“四大發(fā)明”高度重合。

　　新舊“四大發(fā)明”有一個共同之處是，它們都集中在同一個時代井噴式發(fā)展，古代“四大發(fā)明”中的三個，都是在宋代發(fā)明或規(guī)模化應用。

　　但為什么宋代沒有掀起一次人類浪潮，成為世界中心？這是問題所在。歷史上的每場科技革命和浪潮，從來不是靠某個領域技術的單點突破就能實現(xiàn)，它還需要社會配套設施的系統(tǒng)性支持，以及背后的國家實力支撐。

　　試想，沒有前幾年中國政府大規(guī)模投“鐵公基”項目，物流業(yè)不可能以今天這樣的速度發(fā)展；沒有對通電、通網(wǎng)這些基礎設施的重金投入，中國移動互聯(lián)網(wǎng)也不可能有今天的成就。

　　這一中國經驗，就連美國總統(tǒng)特朗普都在學習。和中國相比，美國這兩年的鐵路、公路都顯得落后了，這也是為什么特朗普那么努力去推動大項目投資導向，搞美國版的“四萬億”。

　　里夫金也很強調政府的作用，他在接受FT中文網(wǎng)采訪時說：“要想享受技術變革帶來的紅利，政府必須把基礎設施搭建好，為通信、能源和交通的升級變化提供好基礎條件。”

　　此外，沒有中國政府對創(chuàng)新的包容與支持，金融科技也不會一路超英趕美，走在世界的前列；沒有中國政府對量子計算、超級電腦等短期看不到商業(yè)價值和盈利模式的基礎科技的投入，以及可再生與清潔能源的突破式進展，中國互聯(lián)網(wǎng)公司也不可能勇猛精進地開拓出一個又一個的應用場景，反過來倒逼技術進步……

　　未來學家奈斯比特是信息革命時代典型的美國頂級精英，現(xiàn)在，他越來越堅信，中國如果沿著現(xiàn)在的戰(zhàn)略規(guī)劃繼續(xù)前進，并且繼續(xù)獲得人民的支持，他毫不懷疑2050年中國將取得全球的中心地位。

　　巧合的是，那時，中華人民共和國剛過完100周年的生日。回想興起于19世紀70年代的第二次工業(yè)革命，發(fā)源地美國彼時也正準備著迎接建國100周年的到來。

　　歷史總是驚人的相似。這一次，歷史兜兜轉轉了上千年，終于輪到中國，再次回到世界舞臺的中心。

　　如果要給它一個更具體的描述，那就是——中國浪潮來了。