央視網(wǎng)消息（記者 劉春妍）第三屆世界智能大會(huì)正在天津梅江會(huì)展中心如火如荼地進(jìn)行中。在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，各種高科技元素產(chǎn)品亮相，為人們的智能生活提供樣板。當(dāng)科技遇上生活，人們?cè)谶@里有了豐富的想象空間，看到了多彩的未來生活，無人駕駛就是其中最為精彩的一個(gè)。

　　是概念 無人駕駛的國產(chǎn)電車

　　MUSE（繆斯）國產(chǎn)電車

　　智能科技正在深度改變著人類的生產(chǎn)與生活。隨著無人駕駛技術(shù)普及，智能科技正幫助人們解放雙手。在N2智能交通展區(qū)，一臺(tái)上個(gè)月剛從阿聯(lián)酋運(yùn)載來的全球首臺(tái)純電動(dòng)、全互聯(lián)無人駕駛概念車MUSE亮相艾康尼克展臺(tái)。未來感十足的范兒，科技與藝術(shù)的完美結(jié)合的外觀，吸引了不少市民駐足觀望。

　　據(jù)展區(qū)工作人員介紹，該車車門為鷗翼設(shè)計(jì)，打開車門后，內(nèi)部呈現(xiàn)出3.0mx1.4m的超大空間，人們可直立走進(jìn)車?yán)铩＿@一設(shè)計(jì)使該車獲得吉尼斯世界紀(jì)錄。

　　不過這輛車最吸引人的還是它所含的高科技元素：沒有方向盤，取而代之的是一個(gè)42寸液晶顯示屏，想去哪里輸入操作指令；前排安裝了旋轉(zhuǎn)座椅，便于轉(zhuǎn)換成會(huì)議模式。通過兩個(gè)大屏幕和四個(gè)個(gè)人平板電腦，以及CEO用戶體驗(yàn)平臺(tái)，用戶可以實(shí)現(xiàn)個(gè)人連接。

　　“我們提供的不僅是一輛車，更是一種出行方式。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員向記者介紹說，車輛都是靠傳感器、紅外線、雷達(dá)等信息傳輸?shù)浇K端投影器進(jìn)行自動(dòng)駕駛，它的好處就是大大節(jié)約了車內(nèi)空間，在長(zhǎng)5米的車子里能提供4米的內(nèi)部空間。

　　工作人員表示，相較于駕駛方式，MUSE更注重乘坐，在乘坐環(huán)境上做了很多人性化設(shè)計(jì)。“座椅上有一個(gè)37寸的屏幕，采取獨(dú)創(chuàng)系統(tǒng)，人們可以將車輛管理、軟件集成、娛樂放松、郵件收發(fā)等在這個(gè)屏幕上實(shí)行操作；車窗也是可以變化的，當(dāng)人們?cè)谲嚴(yán)镩_會(huì)、希望不被外界打擾時(shí)，可以將車窗設(shè)置成私密模式。”

　　“這車多少錢？”不少市民參觀后想從參展商那里得到更多信息。不過據(jù)工作人員表示，由于該車還處于概念性階段，因此并未投入量產(chǎn)。同時(shí)，他們致力于將高科技運(yùn)用到汽車領(lǐng)域，到達(dá)L5級(jí)無人駕駛。“MUSE要能夠處理其他司機(jī)預(yù)計(jì)會(huì)犯的過錯(cuò)，在交通堵塞時(shí)能夠啟停，能夠?qū)ひ挷窜囄弧�減速泊車和防止取得泊車罰單，那么在未來可以讓乘客享受以下任一模式：健康模式、工作模式、會(huì)議模式、娛樂模式、放松模式和定制模式。”值得關(guān)注的是，明年，該車將在阿聯(lián)酋進(jìn)行試運(yùn)行，以后也將會(huì)量產(chǎn)化。

　　是現(xiàn)實(shí) 熊貓智能巴士來了　

　　張開手掌掃描上車，想去哪里對(duì)著電子顯示屏語音交互；路上渴了想喝水？車上掃碼輕松解渴；遇到壞人怎么辦？別擔(dān)心，“乘客異常行為監(jiān)控系統(tǒng)”時(shí)時(shí)工作保衛(wèi)出行安全。在N2智能交通展區(qū)一角，一臺(tái)萌萌的熊貓巴士正以它強(qiáng)大的科技性圈粉現(xiàn)場(chǎng)。

　　熊貓智能巴士全長(zhǎng)約12米，以磷酸鐵鋰電池為驅(qū)動(dòng)，采取自動(dòng)化駕駛技術(shù)。和普通公交不同，乘坐熊貓智能巴士，乘客只要先注冊(cè)，把手脈信息錄入到后臺(tái)數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)應(yīng)用生物識(shí)別技術(shù)，識(shí)別手皮下3毫米人體組織特征進(jìn)行匹配和身份驗(yàn)證，乘客再綁定支付賬戶，開通免密支付，就可以直接“掃手”自動(dòng)完成扣款。

　　“用手機(jī)支付，需要拿出手機(jī)、打開二維碼、掃描支付，而用手脈識(shí)別整個(gè)過程不足一秒就能完成上車動(dòng)作，更加方便快速。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示。

　　上車后，科技元素?zé)o處不在。智能駕駛系統(tǒng)、語音交互系統(tǒng)、乘客異常行為監(jiān)控系統(tǒng)、智能逃生緊急處理系統(tǒng)、精準(zhǔn)廣告推送系統(tǒng)、手脈識(shí)別系統(tǒng)、車載機(jī)器人，智能無人零售系統(tǒng)等8類系統(tǒng)，近20項(xiàng)黑科技運(yùn)用其中。

　　工作人員對(duì)記者說，雖然巴士采用的是無人駕駛，按照現(xiàn)階段相關(guān)法規(guī)，自動(dòng)駕駛要在在指定路段運(yùn)行，時(shí)速為每小時(shí)15到20公里。不過自動(dòng)駕駛時(shí)，駕駛員也要坐在駕駛位上，負(fù)責(zé)緊急情況下對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)管。此外，車廂里還分布了4個(gè)攝像頭，車內(nèi)的AI系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分析乘客的行為是否異常，并提供預(yù)警，為公眾出行安全提供保障。

　　隨處可見的電子屏，則可以實(shí)現(xiàn)和乘客的互動(dòng)。只要點(diǎn)擊屏幕對(duì)話位置，說出要查詢線路，屏幕很快就會(huì)顯示規(guī)劃的路徑。“車?yán)镞�有很多眼控識(shí)別系統(tǒng)，電子屏上面的攝像頭可以判斷你是哪個(gè)年齡層，想看什么信息，并進(jìn)行自動(dòng)推送。”

　　熊貓智能巴士不僅是交通工具，它還能提供智能零售服務(wù)。記者看到，車廂中段，嵌有一臺(tái)AI自販柜，里面有飲料、小食品等。要想買到，同樣可以將掌心對(duì)準(zhǔn)凹下去的手型區(qū)域，此時(shí)屏幕便會(huì)提示輸入綁定手機(jī)的后四位數(shù)字。成功后，柜門便會(huì)打開，拿走物品后，門自動(dòng)關(guān)閉并完成后臺(tái)扣款。

　　將人工智能技術(shù)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，需要“應(yīng)用場(chǎng)景”做支撐。在本屆世界智能大會(huì)期間，熊貓智能巴士在天津生態(tài)城上路試運(yùn)行。此外，工作人員表示，在上海、廣州、重慶、常州等地熊貓智能巴士也已投入使用。

　　也許在不久的將來，會(huì)有更多的市民能體驗(yàn)并常態(tài)化地搭乘這樣一輛又萌又技能十足的公交車。