新華社北京5月1日電 題：在路上，領(lǐng)略中國(guó)經(jīng)濟(jì)風(fēng)景
新華社記者
展開(kāi)中國(guó)地圖，一條條道路，如毛細(xì)血管在神州大地延伸、鋪展。其中，粗壯線條繪就的高速公路如主動(dòng)脈，它們壓縮時(shí)空、連接城市，助力中國(guó)經(jīng)濟(jì)加速向前。
1984年6月27日，東北大地，大陸興建最早的高速公路——沈大高速公路開(kāi)工。
改革開(kāi)放初期，遼寧省工業(yè)快速發(fā)展，但沈陽(yáng)至大連的公路行車時(shí)速平均還不到30公里。路，卡住了當(dāng)?shù)剡M(jìn)一步發(fā)展的“脖子”。
彼時(shí)，高速公路還是一個(gè)陌生的詞匯。“建設(shè)成本高，走路還要交錢，很多人擔(dān)心路修好了沒(méi)人走。”當(dāng)年參與設(shè)計(jì)沈大高速的薛景為回憶。
圖為汽車行進(jìn)在沈大高速公路上（資料照片）
1990年9月1日，經(jīng)過(guò)六年零兩個(gè)月的施工，雙向四車道、設(shè)計(jì)行車速度120公里每小時(shí)、全程375公里的沈大高速公路全線通車。
當(dāng)年底，沈大高速公路車流量就突破140萬(wàn)臺(tái)次。
大連港通船務(wù)有限公司主營(yíng)鋼卷、鋼板等材料運(yùn)輸，公司地址選在距離沈大高速公路入口處不到5公里處。該公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理閔莉說(shuō)，客戶對(duì)物流周期及靈活性要求高，汽車通過(guò)沈大高速公路半天就能運(yùn)達(dá)。此外，汽運(yùn)“門到門”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)也深受客戶青睞。
以路為媒，產(chǎn)聚業(yè)興。經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，沈陽(yáng)的裝備制造業(yè)、大連的石化和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、鞍山的鋼鐵產(chǎn)業(yè)、遼寧重點(diǎn)建設(shè)的農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)等，大多集中在沈大高速公路沿線，形成高速公路經(jīng)濟(jì)帶。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，沈大高速公路開(kāi)通初期全線日均流量3300臺(tái)次，如今日均流量達(dá)到24.7萬(wàn)臺(tái)次。“沿線沈陽(yáng)、遼陽(yáng)、鞍山、營(yíng)口、大連這5座城市，所創(chuàng)造的GDP占到全省的70%以上。‘黃金通道’真正展現(xiàn)出了黃金效應(yīng)。”遼寧省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸處副處長(zhǎng)于文龍說(shuō)。
如果說(shuō)沈大高速打通了遼寧經(jīng)濟(jì)“任督二脈”，京港澳高速，則讓南北志合者不再以山海為遠(yuǎn)。
京港澳高速全長(zhǎng)2272公里，橫貫?zāi)媳保?lián)起華北、華中、華南及港澳地區(qū)。
在華北地區(qū)，道路聯(lián)京冀，助力京津冀協(xié)同發(fā)展。
在雄安新區(qū)，京港澳高速是當(dāng)?shù)亍八目v三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)中的重要“一縱”。行走在雄安新區(qū)，懸掛京、冀、豫、鄂、湘、粵等各地牌照的車輛往來(lái)其間，一輛輛貨車從全國(guó)各地將建材運(yùn)往這里；四面八方的建設(shè)者匯集于此，揮灑汗水、凝聚智慧，這座“未來(lái)之城”正一步步從規(guī)劃變成現(xiàn)實(shí)。
大巴車隊(duì)行駛在京港澳高速公路孝感段上。新華社記者 胡虎虎 攝
進(jìn)入華中，路與水交融，沿線地區(qū)資金、人才、技術(shù)加速流動(dòng)，推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。
湖南長(zhǎng)沙黃興海吉星國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園緊鄰京港澳高速，這里保障著湖南全省80%的蔬菜供給。園區(qū)商戶莫國(guó)華介紹，借助京港澳高速，從河北、河南等地運(yùn)輸蔬菜可節(jié)約三分之一的時(shí)間，加上高速綠色通道的路費(fèi)優(yōu)惠，大大保障了蔬菜新鮮度，降低了運(yùn)輸成本，商戶和消費(fèi)者獲益匪淺。
“京港澳高速引導(dǎo)市場(chǎng)要素快速有序地流通，用產(chǎn)業(yè)鏈的方式來(lái)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，開(kāi)創(chuàng)了中部崛起新局面。”湖南省長(zhǎng)沙市發(fā)展改革委主任夏文斌說(shuō)。
東莞松山湖風(fēng)景。大灣區(qū)綜合性國(guó)家科學(xué)中心先行啟動(dòng)區(qū)（松山湖科學(xué)城）2021年4月22日在廣東省東莞市全面啟動(dòng)。新華社記者鄧華攝
在華南地區(qū)，高速越南嶺跨韶關(guān)，到廣州進(jìn)入粵港澳大灣區(qū)，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)不斷深化。“灣區(qū)一港通”提高了跨境貿(mào)易物流效率；青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)合作平臺(tái)就有12個(gè)，吸引了不少港澳創(chuàng)業(yè)者。
“高速路有力提升了粵港澳大灣區(qū)全球配置資源的能力，助力將大灣區(qū)建設(shè)成為國(guó)際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群。”廣東省社會(huì)科學(xué)院副院長(zhǎng)向曉梅表示。
京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)……京港澳高速公路支撐一系列國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施，為沿線地區(qū)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十三五”前四年沿線地區(qū)GDP平均增速達(dá)到7.2%，高于同期全國(guó)平均增速0.6個(gè)百分點(diǎn)。
海南山海高速一景。新華社記者郭程攝
據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，截至目前，全國(guó)高速公路總里程約16萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際、重要城市間的距離，大幅提升了綜合交通快速網(wǎng)服務(wù)效率，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展提供了重要支撐。
面向未來(lái)，高質(zhì)量發(fā)展的新征程上，縱橫交錯(cuò)的高速公路網(wǎng)，川流不息的車流、人流和物流，必將書(shū)寫(xiě)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新篇章。（記者周圓、魏玉坤、馮維健、丁非白）
