秋日的青島西海岸，天高海闊。在海西灣，一座“龐然大物”矗立岸邊，施工人員正在緊張地作業(yè)。這是由海洋石油工程（青島）有限公司生產(chǎn)（下稱“海洋石油青島公司”）制造的全球最大變質(zhì)巖油田中心平臺(tái)——渤中26-6油田CEPA組塊，計(jì)劃于11月運(yùn)往海上進(jìn)行浮托安裝和連接調(diào)試工作。

總重約18000噸、8層居民樓高、投影面積超過(guò)14個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小……渤中26-6油田CEPA組塊，是名副其實(shí)的“大國(guó)重器”。“它是一座集生產(chǎn)、生活為一體的多功能綜合海洋油氣平臺(tái)，包括生產(chǎn)分離器、段塞流捕集器、閃蒸汽壓縮機(jī)等160余臺(tái)套生產(chǎn)設(shè)備以及一座可以容納60人同時(shí)工作生活的生活樓。”海洋石油青島公司渤海項(xiàng)目群一項(xiàng)目群總經(jīng)理于永俊說(shuō)，項(xiàng)目創(chuàng)新應(yīng)用一體化建造、自行模塊化小車二次移位等多項(xiàng)技術(shù)工藝，自主研發(fā)在線監(jiān)測(cè)及智能故障診斷系統(tǒng)，開展三維建模和計(jì)算分析，大幅提升場(chǎng)地整體資源利用率。

聚焦國(guó)家所需，發(fā)揮山東所能，山東造“大國(guó)重器”不斷“出海”。中集來(lái)福士自主研發(fā)建造的藍(lán)鯨系列平臺(tái)，在我國(guó)南海可燃冰試采中創(chuàng)造多項(xiàng)世界紀(jì)錄；“海葵一號(hào)”是亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置，標(biāo)志著我國(guó)深水油氣裝備自主設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破；“耕海1號(hào)”是全國(guó)首個(gè)智能化大型生態(tài)海洋牧場(chǎng)綜合體平臺(tái)，突破了海洋工程、現(xiàn)代海洋牧場(chǎng)、漁業(yè)智慧養(yǎng)殖等領(lǐng)域80余項(xiàng)核心技術(shù)，是全國(guó)最大單體養(yǎng)殖水體……一項(xiàng)項(xiàng)“國(guó)之重器”，不僅折射出山東海工裝備“家底”的厚實(shí)，也彰顯出山東培育現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)集群的硬核實(shí)力。近年來(lái)，山東持續(xù)加大海洋工程裝備自主研發(fā)力度，高端裝備制造不斷取得新突破，遠(yuǎn)洋船舶制造份額繼續(xù)擴(kuò)大，海洋油氣裝備制造快速發(fā)展，為海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供澎湃動(dòng)力。

兼?zhèn)滟Y本密集型、勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型，造船業(yè)被譽(yù)為“綜合工業(yè)之冠”，是中國(guó)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的脊梁。當(dāng)下，位于威海經(jīng)開區(qū)的蕪船（威海）綠色海工科技產(chǎn)業(yè)基地的船體聯(lián)合車間里，8條全自動(dòng)化生產(chǎn)線上演著“機(jī)器人總動(dòng)員”。

“產(chǎn)業(yè)園采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能切割下料車間和智能部件裝焊車間，擁有全自動(dòng)化生產(chǎn)線，采用最先進(jìn)的動(dòng)態(tài)視覺(jué)技術(shù)應(yīng)用、薄板激光復(fù)合焊技術(shù)、配備AGV自動(dòng)駁運(yùn)機(jī)器人等智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工操作，整體節(jié)約人工30%以上。”公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。這是世界造船業(yè)首個(gè)投入使用的“黑燈車間”，也是全球造船業(yè)首個(gè)“超級(jí)工廠”。

從一片荒地到一座“超級(jí)工廠”，87000平方米超級(jí)廠房?jī)H用四個(gè)月建成，優(yōu)越的營(yíng)商環(huán)境讓基地建設(shè)跑出了“加速度”。海工裝備產(chǎn)業(yè)是威海經(jīng)開區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，曾經(jīng)一度面臨產(chǎn)業(yè)鏈條短、本地配套率低、研發(fā)創(chuàng)新能力偏弱等問(wèn)題。如今，以蕪湖造船、招商金陵等骨干企業(yè)和龍頭項(xiàng)目為引領(lǐng)，一條以“港口碼頭+特色園區(qū)”為產(chǎn)業(yè)聚集地，以“高技術(shù)與綠色低碳”為產(chǎn)品發(fā)展方向，以“本土配套生態(tài)”為賦能特色的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑正在形成。

海洋產(chǎn)業(yè)向新向綠的故事在不斷上演。去年，青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司（下稱“青島雙瑞”）推出的氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)簽約首批8艘船訂單，這是全球大型氨燃料動(dòng)力船舶領(lǐng)域的首個(gè)訂單。

“氨燃料作為一種‘零碳’燃料，代表了未來(lái)船舶動(dòng)力發(fā)展的方向。”青島雙瑞副總經(jīng)理董如意說(shuō)，公司突破了液氨加注、存儲(chǔ)、燃料供給、氨氣處理及電氣控制等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，成功開發(fā)船用氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)，技術(shù)水平行業(yè)領(lǐng)先。“在碳達(dá)峰、碳中和歷史性機(jī)遇下，我們將強(qiáng)化研發(fā)攻關(guān)，努力為航運(yùn)業(yè)提供更高品質(zhì)、更安全、更環(huán)保的產(chǎn)品，促進(jìn)航運(yùn)綠色發(fā)展。”董如意說(shuō)。（大眾新聞·大眾日?qǐng)?bào)記者 于新悅 張文婷）