大副口中提到的穩(wěn)性計(jì)算助手是洋山港海事局聯(lián)合航運(yùn)公司和軟件公司共同開(kāi)發(fā)的一款船舶穩(wěn)性計(jì)算軟件，主要作用是幫助船員編制配載圖和核算船舶穩(wěn)性，提高船舶穩(wěn)性計(jì)算的準(zhǔn)確度，使船員從繁復(fù)的手工計(jì)算中解脫，減輕工作負(fù)擔(dān)。

　　穩(wěn)性是船舶最基本的航行性能之一，無(wú)論是在靠泊還是航行中，良好的穩(wěn)性對(duì)于船舶安全至關(guān)重要。然而據(jù)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)期在洋山港航行的130多艘內(nèi)支線集裝箱船舶中，有80%以上的船舶仍采用手工方式計(jì)算船舶穩(wěn)性，費(fèi)時(shí)耗力不說(shuō)，關(guān)鍵是手工計(jì)算的穩(wěn)性結(jié)果準(zhǔn)確性較差，從而導(dǎo)致船舶航行存在較大安全隱患。

　　據(jù)海事執(zhí)法人員介紹，船舶穩(wěn)性手工計(jì)算通常采用簡(jiǎn)易方法，為了便于計(jì)算，對(duì)集裝箱貨物重量進(jìn)行估算，計(jì)算過(guò)程中常常會(huì)忽略液體艙自由液面、船舶吃水、高箱貨物重心高度等因素對(duì)初穩(wěn)性計(jì)算的影響，計(jì)算結(jié)果誤差較大，一旦船舶遭遇惡劣天氣或船員操縱不當(dāng)，容易引發(fā)險(xiǎn)情事故。

　　隨著船舶的大型化趨勢(shì)，長(zhǎng)江到洋山港的內(nèi)支線集裝箱船舶裝箱量不斷增加，船員將面對(duì)大量的集裝箱貨物配載和繁復(fù)的穩(wěn)性計(jì)算工作。檢查中發(fā)現(xiàn)，有的船舶大副為逃避繁重的計(jì)算工作，常常穩(wěn)性報(bào)告作假，甚至多個(gè)航次沒(méi)有做穩(wěn)性計(jì)算，集裝箱貨物安全運(yùn)輸?shù)貌坏接行ПＷC。為此，洋山港海事局以問(wèn)題為導(dǎo)向，深入調(diào)研，堅(jiān)持科技驅(qū)動(dòng)、創(chuàng)新引領(lǐng)，結(jié)合轄區(qū)內(nèi)支線集裝箱船舶特點(diǎn)，聯(lián)合航運(yùn)公司和軟件公司共同研發(fā)了適應(yīng)內(nèi)支線集裝箱船舶的穩(wěn)性計(jì)算軟件，該軟件具備操作便捷、功能全面、計(jì)算準(zhǔn)確、展示直觀等特點(diǎn)，船員只需按照貨物信息依次錄入，就能快速導(dǎo)出船舶的穩(wěn)性計(jì)算表和裝載圖，從而幫助船員高效核算船舶穩(wěn)性。船舶穩(wěn)性計(jì)算軟件自2月份上線以來(lái)，受到了業(yè)界航運(yùn)公司的關(guān)注，已有12艘內(nèi)支線集裝箱船進(jìn)行了安裝使用，軟件的性能也得到了進(jìn)一步檢驗(yàn)。

　　洋山港海事局表示，接下來(lái)將繼續(xù)鼓勵(lì)船舶使用智能化軟件進(jìn)行貨物配載和穩(wěn)性計(jì)算，逐步淘汰落后的手工計(jì)算方式，不斷提高內(nèi)支線集裝箱船舶的本質(zhì)安全，讓船舶航行更安全，船員工作更輕松。