2023年5月18日至19日，中國-中亞西安峰會成功舉辦，讓西安的國際影響力和美譽度前所未有提升。作為峰會舉辦地，西安浐灞國際港積極主動落實峰會成果，借力峰會的強勁東風(fēng)、用好峰會的巨大紅利，持續(xù)深化互聯(lián)互通，構(gòu)建“樞紐對樞紐”高效物流新通道，努力在擴大對外開放中打開發(fā)展新天地，為陜西、西安與中亞國家之間的經(jīng)貿(mào)合作注入了澎湃動能。

中哈兩國物流貿(mào)易實現(xiàn)“樞紐對樞紐”升級

5月21日，在西安國際港站的哈薩克斯坦西安碼頭中，一批中國制造新能源汽車正在碼頭工作人員嫻熟的操作下，被穩(wěn)穩(wěn)地裝入集裝箱中。這批汽車將從哈薩克斯坦西安碼頭啟程，搭乘中歐班列（西安），一路向西，7天后到達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。

西安國際港站（西安浐灞國際港供圖）

2024年2月，作為首屆中國—中亞峰會重要合作成果之一，由西安自貿(mào)港建設(shè)運營有限公司和哈鐵快運股份有限公司合作建設(shè)的哈薩克斯坦西安碼頭正式投運，至今已有超過2萬噸的貨物在這里中轉(zhuǎn)。

哈薩克斯坦西安碼頭占地約100畝，建有貨物倉庫、集裝箱堆放區(qū)，與西安浐灞國際港站集裝箱裝卸場區(qū)快速連接，可滿足集裝箱“快送快取”需求，并疊加供應(yīng)鏈金融服務(wù)，進(jìn)一步降低中哈貿(mào)易成本。目前，由西安港與哈薩克斯坦國有鐵路公司合作的阿拉木圖中哈物流場站項目正在如火如荼地建設(shè)中，計劃2024年建成投用后將與哈薩克斯坦西安碼頭東西雙向呼應(yīng)，實現(xiàn)兩國“樞紐對樞紐”的升級。

“哈薩克斯坦西安碼頭可幫助中國進(jìn)出口哈薩克斯坦的貨物在西安快速集散分撥，并形成哈薩克斯坦在中國的商貿(mào)物流集散中心。”作為碼頭運營的哈方負(fù)責(zé)人，中哈(西安)商貿(mào)物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理謝天表示，隨著西安自貿(mào)港建設(shè)運營有限公司與哈鐵共同建設(shè)阿拉木圖中哈物流場站項目建成投用，將進(jìn)一步推動中哈兩國開展更深層次、更寬領(lǐng)域、更加緊密的共贏合作。

中哈(西安)商貿(mào)物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理謝天（西安浐灞國際港供圖）

“中國-中亞峰會召開以來，我們加快和哈薩克斯坦國有鐵路公司的合作，用77天完成哈薩克斯坦西安碼頭的建設(shè)。另外，我們將西安到阿塞拜疆巴庫的跨里海國際貨運班列，從過去每周1列的開行頻次提升到每周開行5列，6月份，我們計劃將實現(xiàn)‘天天班’。”西安自貿(mào)港建設(shè)運營有限公司總經(jīng)理袁小軍介紹，“這些班列的組織和運營都依托于哈薩克斯坦西安碼頭共同組織貨物，共同確保、管理班列的運輸時效。”

西安自貿(mào)港建設(shè)運營有限公司總經(jīng)理袁小軍（西安浐灞國際港供圖）

一年來，西安浐灞國際港加強與烏鐵、俄鐵、阿塞拜疆及RTSB等境外鐵路公司合作，構(gòu)建高效物流新通道。2023年9月與世界500強法國達(dá)飛全資子公司宏鷹國際在烏茲別克斯坦塔什干的公共海外倉建設(shè)項目順利揭牌運營；2024年1月中旬，烏茲別克斯坦國家鐵路公司與自貿(mào)港公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計劃進(jìn)一步加強在物流基礎(chǔ)設(shè)施投資，并成立合資公司；2024年2月29日，自貿(mào)港與哈鐵快運股份公司、俄羅斯STS公司三方簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，計劃在謝里亞季諾共同投資建立新的運輸和倉儲基地，進(jìn)一步促進(jìn)中國-哈薩克斯坦-俄羅斯三國經(jīng)貿(mào)合作；2024年4月14日，阿塞拜疆最大的物流企業(yè)—阿普謝隆物流中心落戶園區(qū)，雙方將攜手推動跨里海國際運輸走廊建設(shè)。

袁小軍感慨道：“我們深切地感受到中歐班列西安集結(jié)中心的建設(shè)，從過去以我們?yōu)橹魍苿拥哪Ｊ睫D(zhuǎn)變?yōu)楣步ā�一帶一路’共同合力推動的重大項目建設(shè)。”

數(shù)字賦能長安號提質(zhì)增效 助力企業(yè)“出海”

在位于西安浐灞國際港的北京欣賽福國際貨運代理有限公司西安分公司，該公司的鐵路操作部操作員李潔正在電腦上通過長安號數(shù)字綜合服務(wù)平臺為客戶預(yù)訂月底到達(dá)阿拉木圖班列的艙位。

工作人員正在長安號數(shù)字綜合服務(wù)平臺預(yù)訂班列艙位（西安浐灞國際港供圖）

“在長安號數(shù)字綜合服務(wù)平臺上，可以很直觀地看到班列的發(fā)運時間和艙位預(yù)訂情況，班列的發(fā)運時間穩(wěn)定、運輸時效快，越來越多客戶選擇在西安發(fā)貨。”李潔指著屏幕說，“此外，通過平臺我們還可以及時獲取與哈鐵在境外段運作方面的信息，為我們企業(yè)在前端數(shù)據(jù)錄入和后期與哈鐵的對接上提供了非常大的便利。”

以數(shù)字化賦能通道建設(shè)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，為企業(yè)“出海”添了底氣、增了動力。“在線實時傳遞和實施審核的方式，減少了過去手工傳遞單據(jù)時可能會出現(xiàn)的錯誤，避免了班列在沿途口岸可能因為單據(jù)錯誤而滯留的風(fēng)險。同時，信息化系統(tǒng)對接也有效提升了班列的運輸時效。”袁小軍說：“長安號數(shù)字綜合服務(wù)平臺極大地壓縮了鐵路相關(guān)單據(jù)的審核時間，提高了服務(wù)時效，降低并穩(wěn)定了運輸成本，實現(xiàn)了從通道硬件到數(shù)字服務(wù)樞紐對樞紐的通道升級。”

企業(yè)通過中歐班列長安號發(fā)運汽車至哈薩克斯坦阿拉木圖（西安浐灞國際港供圖）

“去年以來，我們探索出了新能源汽車、光伏組件，從西安到哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦成列、成套的發(fā)運合作模式，這大大拓展了我們企業(yè)的運送貨物品類和‘朋友圈’。”北京欣賽福國際貨運代理有限公司西安分公司總經(jīng)理李燁說，“得益于中國-中亞峰會的召開和中歐班列的穩(wěn)定高質(zhì)量開行，公司的客戶數(shù)量和貨運量分別增長了20%和30%左右，我們企業(yè)更有信心可以繼續(xù)在中亞國家深耕下去。目前，西安-阿拉木圖、西安-塔什干是我們貨量最大的兩條線路。”

“我們駿安國際2023年年營收達(dá)3億元，這給予了企業(yè)投資海外的強大信心。”陜西駿安國際物流有限公司總經(jīng)理黃緒剛說，2023年11月，駿安國際在哈薩克斯坦阿拉木圖地區(qū)投資1.5億元，購買500畝工業(yè)用地，建設(shè)“阿拉木圖物流中心”。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成后，每月可實現(xiàn)倉儲吞吐量15萬噸，可實現(xiàn)月營收2.1億元，可同時服務(wù)80余家商貿(mào)公司。

陜西駿安國際物流有限公司總經(jīng)理黃緒剛（西安浐灞國際港供圖）

“中國中亞峰會之后，雙方合作更加順暢，所有的工作哈方比較支持，國內(nèi)也給我們提供了相關(guān)的便利，讓我們更有信心做好中亞五國的貿(mào)易市場。”黃緒剛說。

陜西駿安國際物流有限公司在哈薩克斯坦投資運營的堆場（西安浐灞國際港供圖）

據(jù)了解，中歐班列長安號持續(xù)降成本、提效率、優(yōu)服務(wù)。

在提升效率方面，與哈薩克斯坦國有鐵路公司系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，西安至塔什干由13天縮短至9天、跨里海班列全程由20—25天縮短至12天穩(wěn)定開行；全程時刻表班列實現(xiàn)每周“2去1回”，10天即可抵達(dá)德國杜伊斯堡。在降低成本方面，在全國率先實現(xiàn)海關(guān)、鐵路數(shù)據(jù)聯(lián)通、智能報關(guān)、集裝箱循環(huán)運輸，綜合成本降低15%以上。在優(yōu)化服務(wù)方面，全國最先進(jìn)的長安號云艙系統(tǒng)已經(jīng)上線運營，為企業(yè)提供一站式、一票制國際聯(lián)運全程服務(wù)。

按照國鐵集團(tuán)公布的各城市今年1至3月開行數(shù)據(jù)，中歐班列（西安）開行1047自然列，同比增長16.7%；發(fā)送11.2萬標(biāo)箱，同比增長15.1%；貨運量113.4萬噸，同比增長13.1%，位居全國前列。

西安浐灞國際港將持續(xù)完善現(xiàn)代國際物流體系，持續(xù)服務(wù)陜西區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，持續(xù)深化港產(chǎn)港貿(mào)港城融合發(fā)展，持續(xù)深化對外合作和人文交流，全力打造文化交流軸的承載地、雙向開放引領(lǐng)的核心區(qū)，為共建“一帶一路”作出新的更大貢獻(xiàn)。