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        【興國(guó)重器】汽車(chē)零部件業(yè)的創(chuàng)新先鋒——萬(wàn)向集團(tuán)

        2016-01-08 07:00  來(lái)源:央廣網(wǎng)我要評(píng)論 

           

        萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球接受記者專(zhuān)訪(fǎng)(央廣網(wǎng) 張曈 攝)

             央廣網(wǎng)北京1月8日消息(記者王權(quán) 李佳 洛佳瑩)據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道,萬(wàn)向精工有限公司的生產(chǎn)車(chē)間,沒(méi)有轟鳴的機(jī)器聲、忙碌穿梭的工人,取而代之的是,一條條智能手臂正在靈活、有序地完成著從下料到生產(chǎn)完工的全過(guò)程。與傳統(tǒng)操作相比,這可以節(jié)約2/3的人力,并將班產(chǎn)效率提高240%。

          多年蟬聯(lián)汽車(chē)零部件行業(yè)首位的萬(wàn)向,面對(duì)國(guó)內(nèi)外日益嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì),除了生產(chǎn)線(xiàn)的更新,還將如何謀篇布局、調(diào)整戰(zhàn)略?萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球接受了記者的專(zhuān)訪(fǎng)。

          記者:萬(wàn)向集團(tuán)一直都有造車(chē)的夢(mèng)想,那么,從汽車(chē)零件轉(zhuǎn)向整車(chē)制造,方向的轉(zhuǎn)變您覺(jué)得最大的瓶頸在哪?

          魯冠球:公交車(chē)我們已經(jīng)搞了十多年了,但是心里不踏實(shí),因?yàn)槲覀兪歉懔悴考模瑢?duì)搞整車(chē)基礎(chǔ)實(shí)力不夠。

          記者:新能源汽車(chē)正在興起,萬(wàn)向集團(tuán)要在新能源汽車(chē)領(lǐng)域繼續(xù)開(kāi)拓,遇到的困難是什么?

          魯冠球:關(guān)鍵是電池。(電池)不是逐步提高,往往是突破性的,而且是顛覆性的。所以風(fēng)險(xiǎn)很大。

          記者:那面對(duì)這些困難,萬(wàn)向如何取得突破呢?

          魯冠球:我們學(xué)先進(jìn),傍大款。公交找上汽來(lái)造,要它支持我,特別是在生產(chǎn)上,特別是在技術(shù)上支持我。在美國(guó),我們找了寶馬,要寶馬來(lái)造。

          記者:在北美每生產(chǎn)的2輛汽車(chē)中,都有1輛使用的是萬(wàn)向的零部件,那在新能源電池的布局上,您有什么規(guī)劃?

          魯冠球:我們至少一定要做到國(guó)際前三位。現(xiàn)在我們的啟停電池已經(jīng)是國(guó)際第一位了。我們總的電池(行業(yè))要在國(guó)際前三位。

          記者:一直以來(lái),萬(wàn)向集團(tuán)都有奮斗十年添個(gè)零的目標(biāo)。在中國(guó)制造2025這個(gè)大背景下,萬(wàn)向下一個(gè)十年有什么規(guī)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)零的跨越?

          魯冠球:我們就提出來(lái),創(chuàng)新聚能城。真正要把一個(gè)節(jié)能的、環(huán)保的、科技的,再要把人才聚集起來(lái),這樣一個(gè)萬(wàn)向創(chuàng)新聚能城。

          業(yè)績(jī)報(bào)表:從零件到部件,再到系統(tǒng)模塊供應(yīng),始于農(nóng)機(jī)廠的萬(wàn)向集團(tuán),如今已成長(zhǎng)為年收入上千億元、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的知名企業(yè)。作為首批在美國(guó)設(shè)廠的中資民營(yíng)企業(yè)之一,二十多年間,萬(wàn)向已將觸角延伸到英國(guó)、德國(guó)等10個(gè)國(guó)家,海外員工超過(guò)萬(wàn)人,成為通用、大眾、克萊斯勒等國(guó)際汽車(chē)品牌配套合作伙伴。

          優(yōu)化資源配置、布局清潔能源,萬(wàn)向做出的選擇,代表中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè),正在向著創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)的目標(biāo),步入發(fā)展快行道。(攝像:張曈 黃一博  后期剪輯:張曈)

        編輯:李聰格

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