半米多高的大石頭，里面還夾雜著鋼筋，幾個大小伙子都搬不動。然而，運上傳送帶，經(jīng)過破碎、除雜、篩分等一連串高難度動作后，“吐”出來的碎石和混凝土竟然可以再次利用到北京的工地中。記者昨天從北京市政路橋集團獲悉，位于大興區(qū)龐各莊的建筑垃圾處置廠已經(jīng)進入設(shè)備調(diào)試階段，今年夏天投入運營后，將成為北京乃至全國最大規(guī)模的建筑垃圾處置廠。

　　北京年產(chǎn)建筑垃圾4000萬噸

　　大興建筑垃圾處置廠的規(guī)劃與建設(shè)，源于一份文件。

　　2011年，北京出臺《全面推進建筑垃圾綜合管理循環(huán)利用工作意見》和相關(guān)規(guī)劃方案，力爭打造建筑垃圾資源化循環(huán)利用模式，先期規(guī)劃建設(shè)6座建筑垃圾資源化處置廠。大興建筑垃圾資源化處置廠就是其中最早規(guī)劃和建設(shè)的一座。

　　市政四公司項目生產(chǎn)經(jīng)理周連勝介紹，這個項目之所以設(shè)在大興，主要考慮附近有新機場等多項重點工程聚集，未來也將主要服務(wù)于北京南部地區(qū)施工項目的建筑垃圾消納處理。

　　按照這份文件的介紹，當時北京每年產(chǎn)生建筑垃圾3500萬噸。業(yè)內(nèi)人士測算，隨著近幾年施工項目的增加，建筑垃圾年生產(chǎn)量已升至4000萬噸左右，2020年預(yù)計達到5200萬噸。

　　如此龐大的建筑垃圾，最終都到了哪里？區(qū)別于生活垃圾，建筑垃圾以鋼筋混凝土等建筑材料為主，目前的處理方式多為填埋和露天堆放，實現(xiàn)資源化再生利用的很少。

　　北京市一家施工企業(yè)負責人向記者透露，一般在施工準備時，就會與專業(yè)公司簽署相關(guān)協(xié)議，負責土方的運輸與處理。但這些土方不少都會在荒郊野地里填埋，在一些監(jiān)管不嚴的地區(qū)，甚至還會出現(xiàn)土方企業(yè)偷偷堆放等問題，加劇“垃圾圍城”的壓力。

　　百萬噸建筑垃圾將“重生”

　　大興建筑垃圾資源化處置廠的廠區(qū)整體規(guī)劃223畝，目前建成的一期用地就達到120畝、建筑面積將近3萬平方米。

　　未來，這里既有垃圾的處理，又有垃圾的“重生”。垃圾運到這里，先進入預(yù)分揀車間，由大塊頭挖掘機進行分揀；緊接著，進入一條固定式環(huán)保建筑垃圾破碎生產(chǎn)線，經(jīng)過多道破碎、除雜和篩分工藝之后，形成建筑垃圾再生骨料，進入再生料倉。

　　進去的是垃圾，出來的卻是寶貝。兩套混凝土攪拌機組和一套無機料拌合機組，將把再生骨料按照規(guī)范要求搭配一定比例的天然材料形成建筑垃圾再生產(chǎn)品。

　　據(jù)介紹，這個建筑垃圾資源化處置廠的設(shè)計產(chǎn)能是年處理100萬噸建筑垃圾，并具備每年60萬方再生混凝土和70萬噸再生無機混合料的生產(chǎn)能力。這些再生無機料可以用到道路施工中的基層部分，而再生混凝土也可以用于填充之類的低強度、非結(jié)構(gòu)施工中。

　　擬再建5座建筑垃圾處置廠

　　變廢為寶的過程中會不會反倒產(chǎn)生污染？

　　記者獲悉，處置廠環(huán)保標準嚴格，粉塵集中排放低于10毫克/立方米，廠界噪聲低于55分貝，生產(chǎn)污水零排放，低于國標。

　　為了滿足如此嚴格的要求，廠區(qū)生產(chǎn)車間采用全封閉結(jié)構(gòu)。廠房車間，全部被大約20厘米厚的“罩子”扣住。“生產(chǎn)車間最高的地方達到19米，寬度最大的鋼結(jié)構(gòu)則有36米，施工難度可想而知。”周連勝說，不僅如此，在這層板材中間還夾著一層巖棉，大量粉塵及噪聲被阻擋在了車間內(nèi)部。

　　生產(chǎn)現(xiàn)場，還將配備20余臺大功率、高過濾等級的除塵器，遍布車間的噴霧降塵系統(tǒng)確保粉塵排放達到環(huán)保要求；地埋式污水處理裝置、車輛沖洗裝置、雨水回收池等，將使整個廠區(qū)污水零排放。

　　周連勝告訴記者，目前大興建筑垃圾處置廠已經(jīng)基本完工，相關(guān)設(shè)備已經(jīng)開始調(diào)試，預(yù)計五、六月份將投入使用。

　　此外，北京市還要在大興、豐臺、房山、海淀、朝陽各規(guī)劃一處處理基地，力爭使本市建筑垃圾規(guī)范處置率達到85%，資源化處置能力提升至800萬噸。（記者曹政）