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        央廣網(wǎng)

        共享單車企業(yè)夸大宣傳 “忽悠”加盟商轉嫁金融困境

        2017-09-19 09:08:00來源:央廣網(wǎng)

          央廣網(wǎng)北京9月19日消息(記者柴華)據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道,去年以來迅速走進人們生活的共享單車今年進入了規(guī)范整治年,目前全國已經(jīng)有十幾座城市采取措施大力管控共享單車。不過,一些在市場競爭中處在不利地位的共享單車企業(yè)轉而用夸大宣傳的方式招攬加盟商,轉嫁金融困境,受到媒體關注。

          眾所周知,摩拜單車、OFO都是自主運營,找少數(shù)投資人進行投資,共享單車加盟究竟是怎么一回事?

          根據(jù)北京青年報報道,一個叫“小驢單車”的所謂共享單車企業(yè)打著“0加盟費”的招牌在前景加盟網(wǎng)上招商。記者調查發(fā)現(xiàn),它主要是以購買單車的方式收加盟費,可見所謂的零加盟費只不過是個噱頭。接聽投資人電話的李先生把這種投資賺錢的模式說的天花亂墜,生意火爆、利潤很高、回本很快,還可以增加車身廣告。據(jù)他介紹,小驢單車全國投放量有幾十萬輛,主要分布在安徽、河南、深圳、廣州、東莞、內蒙古、河北等地。

          但實際上,總部設在深圳的小驢單車在深圳只生存了5個月。值得注意的是,此前小驢單車CEO向媒體透露,“公司在深圳的單車投放量為1萬輛,用戶騎行數(shù)據(jù)不太好”,而這位李先生向投資人介紹的情況與此并不相符。

          根據(jù)報道,在網(wǎng)上看到的另外幾家共享單車的加盟廣告,宣傳用詞更具有誘惑力,虛假數(shù)字、信息滿天飛。比如號稱能夠“帶你一起引爆財富指數(shù)級增長”的潮牌單車,竟反復強調投資回報率高達700%。

          但是有數(shù)據(jù)顯示,行業(yè)龍頭的OFO、摩拜對外宣稱的日均騎行次數(shù)為4次,他們的投資回報率也只有240%—480%,更何況還有媒體爆料稱,很多小品牌共享單車日均騎行次數(shù)只有0.5次,甚至更少。

          另外還必須看到,這些數(shù)據(jù)中只有自行車購置成本,沒有算入其他成本,包括維護、流轉、維修工人費用、車輛折損、丟失費用等。所以,這些企業(yè)打著所謂高回報率的旗號招人加盟,基本等于在忽悠。

          關于加盟一般的共享單車企業(yè)的風險和回報比,此前已經(jīng)有對這個行業(yè)持謹慎觀點的觀察者評論認為,共享單車快速發(fā)展依靠的是資本力量,不斷投錢才能保全自身,盈利模式目前還不清晰,一旦資本看不到希望,洗牌的時候也就到了。

          業(yè)內人士分析認為,安全的共享單車加盟需要滿足兩個條件,一是供應鏈完善,二是品牌效應好。但是從目前的市場情況看,只有OFO和摩拜能達到,可惜這兩家沒有加盟制。據(jù)統(tǒng)計,這兩家共享單車企業(yè)已經(jīng)占據(jù)整個市場80%至90%的市場份額,且雙方都沒有并購其他共享單車企業(yè)的意向。從這個角度上看,對普通人來說,這個行業(yè)目前談不上風險回報,根本就是無法投資。

          從另一方面看,目前政府對這個行業(yè)的監(jiān)管力度越來越大,因此對于投資者而言加盟風險很大。有人說一二線不行,可以轉向三四線城市曲線救國。有市場觀察人士對此指出,共享單車地區(qū)加盟絕對沒有想的那么簡單,城市越小車輛丟失損毀的風險也就越大,更不要說公司維修維護人員滿街跑的成本。

          事實上,在行業(yè)飽和、競爭激烈、政策收緊的大環(huán)境下,近幾個月很多共享單車公司的確面臨生存困境,倒閉跑路、押金難退、車輛故障等各種負面消息頻出。

        編輯: 周倩云
        關鍵詞: 共享單車;加盟商;金融困境
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