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        央廣網(wǎng)

        摩拜將設(shè)智能站牌規(guī)范停車 未停規(guī)定區(qū)將扣信用分

        2017-03-21 07:49:00來源:北京晨報

        摩拜將設(shè)智能站牌規(guī)范停車未停在規(guī)定區(qū)將扣信用分

          望京地鐵站外,正在整理車輛的小黃車管理員。

          上世紀(jì)八九十年代,北京大街小巷隨處可見騎著自行車出行的人。如今,各種鮮亮顏色共享單車的出現(xiàn),有股讓北京再次成為“自行車王國”的架勢。無論是共享單車企業(yè),還是政府部門,如何監(jiān)管、如何讓共享單車有序發(fā)展就成了一個重要課題。交通專家建議,政府和企業(yè)共同合作,列出“負(fù)面清單”明確哪些事情不能做,比如哪里不能停、什么樣的車況不能再上路等。此外,北京晨報記者從摩拜單車獲悉,車輛未停到指定區(qū)域或?qū)⒖鄢T行人信用積分。

          各方事例

          案例1

          男子破壞共享單車被訓(xùn)斥

          日前,一段男子損壞并私占共享單車,被路過大爺訓(xùn)斥的視頻登上了微博熱搜榜。視頻中,一位年輕男子因損壞并私占共享單車被警察處罰留證。由于在此過程中,男子試圖否認(rèn)自己的行為且態(tài)度較蠻橫,一位旁觀大爺忍不住斥責(zé)該男子。怎料男子非但沒有承認(rèn)錯誤,反而對大爺說,“你是不是找修理?”聽到此話后,大爺也開始反駁,“挺好的事兒,都讓你們這些人給毀了!”

          視頻傳出后,網(wǎng)友紛紛給大爺點贊并對目前一些騎行人損毀、占用共享單車的行為表示了譴責(zé)。有網(wǎng)友感慨,“共享單車的出現(xiàn)方便了我們的生活,為什么偏偏有人要破壞它呢?”

          案例2

          醉漢損壞共享單車被追責(zé)

          惡意破壞共享單車的事情時有發(fā)生,對于更多的市民而言,除了吐槽、譴責(zé)之外,再無他法。不過,警方目前已開始介入,對損壞共享單車進(jìn)行追責(zé)。

          日前,通州警方就發(fā)布消息稱,3月12日14時許,通州警方接群眾報警稱,新華街道一小區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)兩輛共享單車被私自上鎖,且單車自帶的電子車鎖已被損壞。民警到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn),兩輛單車被人用鏈鎖和一輛電動自行車鎖在一起,兩輛單車的車鎖分別被損壞和拆卸。經(jīng)審查,涉事人員供述了為圖方便將車鎖起來供自己使用的違法事實。據(jù)悉,現(xiàn)上述三人均被通州警方行政拘留。

          不僅是北京,據(jù)央視報道,近日,廣州珠江邊,兩名男子將一輛共享單車舉過護(hù)欄,倒數(shù)計時笑著將單車扔進(jìn)了珠江。經(jīng)調(diào)查,兩人當(dāng)晚剛從酒吧出來,在酒精助推下,一時興起,就將單車扔進(jìn)了江里。警方依法對兩名當(dāng)事人做出行政拘留的處罰。

          警方表示,共享單車屬于公共設(shè)施,希望廣大市民共同愛護(hù),發(fā)現(xiàn)故意損毀、加裝私鎖的行為可及時報警。

          望京地鐵站外,每天早高峰各種共享單車都在此停放,有的已經(jīng)占了機(jī)動車和人行道。

          專家說法

          政府應(yīng)和企業(yè)列“負(fù)面清單”

          共享單車相關(guān)管理辦法預(yù)計年內(nèi)出臺,目前仍處于無法可依的狀態(tài)。交通專家徐康明表示,對于共享單車健康發(fā)展,需要政府企業(yè)、用戶三方合作。其中,政府和企業(yè)應(yīng)共同合作,采用負(fù)面清單的模式完善與共享單車有關(guān)的規(guī)章,具體來說就是規(guī)定哪些事情不能做。“目前至少有五點需要關(guān)注,第一是共享單車的停放,哪些區(qū)域不能停;第二是騎車人,哪些人群不能騎;第三是車況問題,什么樣的車輛不能繼續(xù)使用;第四是押金,不能被挪作何用;第五就是明確用戶信息不得泄露。”

          對于一些人破壞共享單車或惡意占有共享單車等,徐康明稱,可以用增派人員的方式,或用政企合作的方式,也可以用發(fā)動民間志愿者的方式,但企業(yè)應(yīng)該在其中作為主導(dǎo),把管理方法進(jìn)一步明晰。

          企業(yè)對策

          摩拜將設(shè)智能站牌規(guī)范停車

          面對越發(fā)熱鬧的共享單車市場,政府監(jiān)管政策亟待出臺,作為運營企業(yè)該如何作為呢?摩拜有關(guān)負(fù)責(zé)人向北京晨報記者表示,摩拜和石景山區(qū)達(dá)成合作,將在人流量較大的重點停放區(qū)設(shè)置智能停放站牌。“所謂智能停放站牌,就是通過配備微感應(yīng)裝備,監(jiān)控到每輛車的停車位置。單車停放在指定停車區(qū)的話會有獎勵;沒有停放在規(guī)定區(qū)域或?qū)⒚媾R扣除信用分的懲罰。”

          摩拜負(fù)責(zé)人表示,目前,摩拜在已經(jīng)施劃共享單車停放區(qū)的重點區(qū)域設(shè)立了規(guī)范停車引導(dǎo)員。不過,該負(fù)責(zé)人坦言,停車引導(dǎo)員可能只是暫時性的。“等大家形成使用規(guī)范后,我們可能就會發(fā)動社區(qū)志愿者、環(huán)衛(wèi)工人等幫忙管理停車,比如,通過騎行優(yōu)惠、免費等,吸引更多社會力量加入到共享單車管理當(dāng)中。”

          對于市民、市人大代表呼吁的在社區(qū)設(shè)立共享單車停放區(qū),摩拜負(fù)責(zé)人表示,下一步將考慮在一些大型社區(qū)出入口附近設(shè)立停車區(qū),是否進(jìn)駐到社區(qū)內(nèi),還需要和居委會、物業(yè)協(xié)商,如果確實有需求會考慮在大型社區(qū)內(nèi)設(shè)點。但封閉型小社區(qū)不會考慮設(shè)點,不然車都進(jìn)到小區(qū)里,其他市民騎起來就不方便了。

          記者手記

          自行車不是稀罕物

          怎么倒讓人操心了

          “我們那會兒哪有這樣的事兒!”那天,老媽看著報紙上關(guān)于大批共享單車被破壞待修的新聞不禁感慨。如今,摩拜、ofo、小藍(lán)車等共享單車在北京投放了20余萬輛,算上公租自行車,北京僅公共自行車的數(shù)量就已經(jīng)超過30萬輛。但在老媽年輕的時候,自行車是稀罕物,可即便將這私人的稀罕物扔在路邊,也不用擔(dān)心有人把它推走或被破壞。現(xiàn)在自行車早已不是稀罕物了,怎么倒讓人這么“操心”了呢。

          共享單車的想法是好的,使用者對于共享單車企業(yè)來說,是顧客,是上帝,企業(yè)的天然屬性必然不會過多為難顧客。而隨著共享單車企業(yè)不停地加大投放,企業(yè)間為了競爭,幾乎天天免費騎車的推廣活動,吸引了越來越多的人參與。其中,不守規(guī)矩的使用者也越來越多,企業(yè)不采取有效管理措施的結(jié)果就是放任問題的放大。

          共享單車帶給人們很多便利,幾乎完美解決“最后一公里”問題的痛點,但是問題同樣不能回避。除了亂停車這些事兒,不會騎車的人也莽莽撞撞地上路了,不遵守交通法規(guī)的騎車人越來越多了,這些問題是否也應(yīng)該加以規(guī)范?而站在騎車人角度來說,自行車道里停放的汽車,隨著騎車人的增多,也越來越礙事了,自行車的路權(quán)問題更急迫了。

          最新動態(tài)

          西城10條大街禁停共享單車

          北京晨報訊(首席記者 崔紅 通訊員 張海濤)記者從西城區(qū)市政市容委了解到,為解決共享單車在發(fā)展中日益凸顯的各種問題,西城交通委已約談了摩拜、ofo兩家共享單車企業(yè),要求企業(yè)在接受政府部門管理的同時,控制全區(qū)共享單車數(shù)量。特別是在靈境胡同和西安門大街沿線、西黃城根南街、南北長街、府右街、大會堂西側(cè)路、長安街沿線、太仆寺街、兵部洼胡同、石碑胡同,這10條大街將禁止停放共享單車。

          北京晨報記者 曹晶瑞/文 王巍/攝

        編輯: 曉凡
        關(guān)鍵詞: 摩拜;停車區(qū);單車;停車位置;站牌;智能;吐槽;自行車王國;負(fù)面清單;視頻
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