一下一上交疊7.9公里 同步施工國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)

　　昨日，記者從北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資公司獲悉，京開(kāi)高速與京臺(tái)高速之間，規(guī)劃多年的新機(jī)場(chǎng)高速公路即將落地，目前，正在進(jìn)行前期工作。根據(jù)規(guī)劃，新機(jī)場(chǎng)高速將與新機(jī)場(chǎng)快軌一上一下重疊跑7.9公里，同時(shí)，還將與京霸城際鐵路平行。

　　部分路段交疊三層

　　根據(jù)去年8月新機(jī)場(chǎng)高速初步方案顯示，新機(jī)場(chǎng)高速、新機(jī)場(chǎng)快軌作為新機(jī)場(chǎng)配套工程，要以“共構(gòu)”的方式敷設(shè)，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是上面是高速公路，下面是快軌。

　　規(guī)劃方案顯示，新機(jī)場(chǎng)高速呈南北走向，位于京開(kāi)高速與京臺(tái)高速之間，全長(zhǎng)約35公里，北起南四環(huán)，南至新機(jī)場(chǎng)，與快軌段“共構(gòu)”段全長(zhǎng)7.9公里。

　　北京晨報(bào)記者了解到，從京滬高鐵到龐安路將是新機(jī)場(chǎng)高速施工過(guò)程中最具挑戰(zhàn)的一段，需從上到下交疊三層。也就是說(shuō)，新機(jī)場(chǎng)高速是高架，在地上約24米的位置；中間位置為新機(jī)場(chǎng)快軌；地面則是一級(jí)公路團(tuán)河路。這三項(xiàng)工程將同步施工，難度非同小可。據(jù)悉，這在國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)領(lǐng)域極為罕見(jiàn)。

　　此外，過(guò)了龐安路，新機(jī)場(chǎng)快軌將從高架橋下駛出，與高速公路平行。

　　快軌將與城際并肩

　　新機(jī)場(chǎng)“五縱”配套的另一縱——京霸城際鐵路，則是在京滬高鐵以南與新機(jī)場(chǎng)高速共走廊。這也就意味著，未來(lái)，行駛在新機(jī)場(chǎng)高速上，過(guò)了京滬高鐵位置會(huì)跟京霸城際“并肩跑”，而過(guò)了龐安路則將是新機(jī)場(chǎng)高速、京霸、新機(jī)場(chǎng)快軌三線并排跑。

　　據(jù)京投交通發(fā)展公司工程管理部負(fù)責(zé)人介紹，由于要與多項(xiàng)工程同步建設(shè)，新機(jī)場(chǎng)高速公路的前期工作頗為緊張。按前期調(diào)查，光全線涉及的高壓線遷改就有百余條，而高壓線遷改需要單獨(dú)立項(xiàng)，此前施工期一般得兩年，這對(duì)于新機(jī)場(chǎng)高速來(lái)說(shuō)根本“等不得”。因此，只能一項(xiàng)壓著一項(xiàng)往前推。

　　全力推進(jìn)前期工作

　　據(jù)介紹，短短幾個(gè)月時(shí)間，新機(jī)場(chǎng)高速目前已經(jīng)完成可研報(bào)告編制，并取得設(shè)計(jì)方案、選址意見(jiàn)、土地預(yù)審、土儲(chǔ)授權(quán)等批復(fù)及地災(zāi)、文保等意見(jiàn)，管線綜合、環(huán)評(píng)、初步設(shè)計(jì)、電力管線遷改等工作也同步進(jìn)行。

　　新機(jī)場(chǎng)高速已列為本市2016年重點(diǎn)工程，按市政府要求，正在全力推進(jìn)前期工作，爭(zhēng)取早日開(kāi)工，隨新機(jī)場(chǎng)航站樓一并投入使用。

　　北京晨報(bào)記者 曹晶瑞