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        北京新機(jī)場(chǎng)快軌高速疊羅漢 同步施工國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)

        2016-09-02 09:00:00 來(lái)源:北京晨報(bào)

          一下一上交疊7.9公里 同步施工國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)

          昨日,記者從北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資公司獲悉,京開(kāi)高速與京臺(tái)高速之間,規(guī)劃多年的新機(jī)場(chǎng)高速公路即將落地,目前,正在進(jìn)行前期工作。根據(jù)規(guī)劃,新機(jī)場(chǎng)高速將與新機(jī)場(chǎng)快軌一上一下重疊跑7.9公里,同時(shí),還將與京霸城際鐵路平行。

          部分路段交疊三層

          根據(jù)去年8月新機(jī)場(chǎng)高速初步方案顯示,新機(jī)場(chǎng)高速、新機(jī)場(chǎng)快軌作為新機(jī)場(chǎng)配套工程,要以“共構(gòu)”的方式敷設(shè),簡(jiǎn)單地說(shuō),就是上面是高速公路,下面是快軌。

          規(guī)劃方案顯示,新機(jī)場(chǎng)高速呈南北走向,位于京開(kāi)高速與京臺(tái)高速之間,全長(zhǎng)約35公里,北起南四環(huán),南至新機(jī)場(chǎng),與快軌段“共構(gòu)”段全長(zhǎng)7.9公里。

          北京晨報(bào)記者了解到,從京滬高鐵到龐安路將是新機(jī)場(chǎng)高速施工過(guò)程中最具挑戰(zhàn)的一段,需從上到下交疊三層。也就是說(shuō),新機(jī)場(chǎng)高速是高架,在地上約24米的位置;中間位置為新機(jī)場(chǎng)快軌;地面則是一級(jí)公路團(tuán)河路。這三項(xiàng)工程將同步施工,難度非同小可。據(jù)悉,這在國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)領(lǐng)域極為罕見(jiàn)。

          此外,過(guò)了龐安路,新機(jī)場(chǎng)快軌將從高架橋下駛出,與高速公路平行。

          快軌將與城際并肩

          新機(jī)場(chǎng)“五縱”配套的另一縱——京霸城際鐵路,則是在京滬高鐵以南與新機(jī)場(chǎng)高速共走廊。這也就意味著,未來(lái),行駛在新機(jī)場(chǎng)高速上,過(guò)了京滬高鐵位置會(huì)跟京霸城際“并肩跑”,而過(guò)了龐安路則將是新機(jī)場(chǎng)高速、京霸、新機(jī)場(chǎng)快軌三線并排跑。

          據(jù)京投交通發(fā)展公司工程管理部負(fù)責(zé)人介紹,由于要與多項(xiàng)工程同步建設(shè),新機(jī)場(chǎng)高速公路的前期工作頗為緊張。按前期調(diào)查,光全線涉及的高壓線遷改就有百余條,而高壓線遷改需要單獨(dú)立項(xiàng),此前施工期一般得兩年,這對(duì)于新機(jī)場(chǎng)高速來(lái)說(shuō)根本“等不得”。因此,只能一項(xiàng)壓著一項(xiàng)往前推。

          全力推進(jìn)前期工作

          據(jù)介紹,短短幾個(gè)月時(shí)間,新機(jī)場(chǎng)高速目前已經(jīng)完成可研報(bào)告編制,并取得設(shè)計(jì)方案、選址意見(jiàn)、土地預(yù)審、土儲(chǔ)授權(quán)等批復(fù)及地災(zāi)、文保等意見(jiàn),管線綜合、環(huán)評(píng)、初步設(shè)計(jì)、電力管線遷改等工作也同步進(jìn)行。

          新機(jī)場(chǎng)高速已列為本市2016年重點(diǎn)工程,按市政府要求,正在全力推進(jìn)前期工作,爭(zhēng)取早日開(kāi)工,隨新機(jī)場(chǎng)航站樓一并投入使用。

          北京晨報(bào)記者 曹晶瑞

        編輯:王丹蕾

        關(guān)鍵詞:新機(jī)場(chǎng);同步施工;施工過(guò)程;疊羅漢;共構(gòu);京開(kāi);京滬高鐵;環(huán)評(píng);管線綜合;城際鐵路

        說(shuō)兩句

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