（原標題：“橙藍”激戰(zhàn)深圳 共享單車如何與機動車“爭”路權）

　　摩拜單車目前在深圳運營3萬輛智能共享單車。受訪者供圖

　　小藍單車在發(fā)布會現(xiàn)場展示的單車。受訪者供圖

　　作為一線城市，深圳儼然已成為共享單車品牌的必爭之地。目前在深圳投放運營的共享單車不少于4家，共享單車領域的“七彩大戰(zhàn)”端倪初露。昨日下午，摩拜單車和Bluegogo(中文名“小藍單車”)兩家共享單車同期舉辦在深圳正式運營發(fā)布會。摩拜單車目前在深圳運營3萬輛智能共享單車，并計劃于年底投放10萬輛。小藍單車目前已投放運營超過3000臺，并計劃在年底投放3萬輛。一個城市可以容納多少輛單車？共享單車數(shù)量一旦膨脹，是否會帶來停車難等諸多問題？

　　“橙藍”交鋒拼搶速度

　　一個城市的地鐵與公交車系統(tǒng)再完善，也沒法將“最后一公里”問題完美解決，短距離出行極具優(yōu)勢的自行車，正好能彌補交通末端的缺陷。摩拜單車方面認為，除了大力發(fā)展地鐵在內的公共交通外，發(fā)展智能共享自行車系統(tǒng)，是緩解乃至解決當前一線城市交通問題，提供市民便利出行的重要補充。

　　今年10月，共享單車ofo和他的投資人們在接受媒體采訪時表示，希望90天之內能夠快速結束戰(zhàn)斗。不過眼下，共享單車大戰(zhàn)仍進行得酣暢淋漓。昨日，摩拜單車和小藍單車就同期舉辦了在深圳正式運營發(fā)布會。此前在10月16日凌晨，摩拜在深圳市投放了第一批摩拜單車，經過36天的運營，南山、福田、羅湖甚至龍崗和龍華，都可以看到騎行摩拜單車的身影。昨日，記者從摩拜單車發(fā)布會上獲悉，目前摩拜在深圳運營著3萬輛智能共享單車。

　　摩拜單車正在以看得見的速度快速奔跑。4月22日摩拜單車在上海正式運營，8月16日進入北京試運營，9月20日在廣州試運營，11月17日宣布在成都開始試運營。而11月17日，野獸騎行也宣布完成1.5億元B輪融資，將設立獨立品牌Bluegogo(中文名“小藍單車”)全面開拓共享單車市場。剛成立6天，小藍單車就在昨日舉辦了全國首發(fā)發(fā)布會。看起來剛剛步入共享單車行業(yè)的小藍單車似乎也在全速奔跑。

　　昨日小藍單車發(fā)布會上，小藍單車CEO李剛透露，他們將深圳作為第一個試運營城市，剛來深圳5天的業(yè)績是：運營第3天車輛投放超過3000臺，車輛被使用次數(shù)超過5萬次，app使用次數(shù)超過30萬次。在城市覆蓋方面，小藍單車宣布，將以深圳為起點，以“15天一座城”的速度在其他城市擴張，預計年底會覆蓋4座城市，計劃將在12月1日第二個“解鎖”廣州。

　　一個城市可容納多少輛單車？

　　昨日在各自的發(fā)布會上，雙方分別宣布短期內在深圳的投放計劃。摩拜單車表示，計劃在市場和產能發(fā)展順利的情況下，于年底投放10萬輛。小藍單車方面透露，計劃在年底投放3萬輛。據(jù)李剛透露，依托于專注智能騎行的野獸騎行的強大供應鏈，小藍單車的年產量可以達到300萬-500萬輛。

　　共享單車正在瘋狂地跑馬圈地，但是一個城市到底可以容納多少輛單車？共享單車數(shù)量一旦膨脹，是否會帶來停車難問題？李剛認為，判斷一個城市的單車容納量能達到多少，用常住人口的數(shù)量除以150-200是比較科學的計算方式。如此說來，按照深圳官方公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)常住人口為1137萬多來計算，深圳最多只能容納接近8萬的單車數(shù)量。

　　但僅根據(jù)兩家公布的投放數(shù)據(jù)來看，若如約投放完畢，今年底深圳將至少有10萬輛共享單車。市場這么大，競爭者這么多，惡性競爭恐怕無法避免。事實上，就在前幾天，摩拜和小藍就因為單車被惡意損壞的事情開撕。

　　昨日，在發(fā)布會現(xiàn)場，小藍單車副總裁胡宇沸主動回應了這個問題。他提到小藍單車也是惡性競爭和不文明行為的受害者，“我們的車在投放深圳的幾天內也遭到了各種程度的惡意損壞，我們將配合公安部門，聯(lián)合社會力量，徹查到底，堅決抵制”。現(xiàn)場他主動邀約同行競爭者一起簽署《共享單車公平競爭文明公約》，達成以下共同約定“承諾對共享單車不毀壞、不私藏、不圍堵”，同時向用戶共同倡導對共享單車“文明使用、文明擺放、文明愛護”，并當場將這兩份公約快遞至摩拜和ofo總部。

　　共享單車如何與機動車爭路權？

　　據(jù)相關人士分析，共享單車市場空間可能并沒有想象的大。由于網約單車門檻低，進入的玩家越來越多，競爭越來越激烈，走向合并是必然。同時，注重產品、用戶體驗和線下運營才能持續(xù)發(fā)展。

　　另外，在城市道路使用當中，共享單車如何與機動車爭路權？李剛透露，他們正在計劃與其他同行聯(lián)合成為產業(yè)聯(lián)盟，形成行業(yè)發(fā)展意見，同時希望能以聯(lián)盟的形式與政府商討下一步的發(fā)展方向。“我覺得有兩個問題必須正視和解決。一個是停放，什么地方可以停，什么地方不能停，希望最終能和政府商討出一個具體的指引，比如在道路的某些區(qū)域劃定白線，白線區(qū)域就可以停放。另一個問題就是路權，當騎行成為一種普遍接受的輕運動生活方式，如何在城市里開辟出更多的專業(yè)騎行道路，給騎行者安全感，這個也是下一步要探討的問題”。.

　　兩車對比

　　“橙”VS“藍”

　　摩拜單車分1.0版本和2.0版(摩拜輕騎)，注冊押金定為299元。1.0版每半個小時使用價1元，2.0版每半個小時使用價0.5元，兩個版本單車的座椅高度都不可調整，2 .0版的單車設有籃筐，籃筐內有太陽能板，給電子鎖等設備充電。

　　小藍單車注冊押金定為99元，每半小時使用價0 .5元。小藍座椅高度可以隨使用者的身高自行調節(jié)，只需3秒鐘就可以完成解鎖，每部單車裝有籃筐，籃筐內有太陽能板，給電子鎖等設備充電。