因摩拜而再紅的分時(shí)租車,是機(jī)會也是陷阱
2016-11-14 10:18:00 來源:創(chuàng)事記
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文/蟲二
之前在朋友圈開過一個(gè)玩笑,因?yàn)槟Π莶荒苓M(jìn)社區(qū),所以要做一個(gè)產(chǎn)品,接駁摩拜所不能滿足的最后500米,算是對共享單車爆紅背后商業(yè)邏輯的惡搞。
最早的汽車分時(shí)租賃從先驅(qū)玩成了先烈,而網(wǎng)約車政策受限又特別燒錢,所以門檻更低,還沾點(diǎn)環(huán)保理念的共享單車先紅起來一點(diǎn)都不奇怪。
其實(shí),早在Uber爆紅之前,分時(shí)租車曾經(jīng)有過一波行情,但點(diǎn)兒背也始于此時(shí)。
當(dāng)時(shí)的玩家有兩類:
2000年的Zipcar和后來的RelayRides都是較早創(chuàng)業(yè)公司,二者區(qū)別僅在于前者是自有車輛,后者是P2P,那時(shí)Zipcar的創(chuàng)始人——有三個(gè)孩子的美國大媽Robin Chase是比TK紅得多的共享大咖。
Zipcar憑著4.5-5.5美元的時(shí)租價(jià)風(fēng)光過一段時(shí)間,2011年IPO時(shí)完成31%的超募,星光耀眼,但Zipcar10美元的會員卡多少是個(gè)門檻,業(yè)務(wù)上也太依賴大學(xué)城和企業(yè)園區(qū),點(diǎn)對點(diǎn)的不規(guī)則線性需求對車輛整備和調(diào)度系統(tǒng)極具挑戰(zhàn),另一個(gè)因素是后起之秀太多,各種細(xì)分場景被挖掘出來,競爭不斷加劇,到2013年公司被租車巨頭AvisBudget收購時(shí)已經(jīng)浮虧了5000萬美元。
2015年改名TURO的RelayRides從沒真正紅過,前后多輪融資1.01億美元,還不到Uber的零頭,抽成則從15%提高到嚇人的25%,后來又因?yàn)槊媾RGetAround和Flightcar的競爭,干脆放棄了時(shí)租業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向日租。
真正玩得腦洞大開的反而是汽車廠商。
比如奔馳的Car2Go,寶馬Drivenow,大眾汽車Quicar,福特Ford2Go、通用的Maven、奧迪Audi On Demand以及豐田的Rakumo等等。
車企做分時(shí)動(dòng)機(jī)明顯不純,很大程度上是這些遲暮巨頭需要一個(gè)漂亮櫥窗來展示自己的“創(chuàng)新精神”,潛臺詞仍然是變著法兒的賣車。
編輯:殷雨婷
關(guān)鍵詞:摩拜;分時(shí);租車;AvisBudget;Rakumo
記者張璐瑤,通訊員謝錦煥、崔嘉斌、岑柏瀚報(bào)道:近日,廣州白云警方盤查抓獲一名盜竊互聯(lián)網(wǎng)共享單車的違法人員,并依法對其作出行政拘留的處罰。經(jīng)審查,該男子向某(男,38歲,湖南省人)對其盜竊共享單車的事實(shí)供認(rèn)不諱,目前已被白云警方依法作出行政拘留的處罰。
2016-11-07 22:14:00
現(xiàn)在,不論是摩拜還是ofo,都在解決“固定地點(diǎn)取車”和“固定地點(diǎn)還車”的問題,同時(shí),半個(gè)小時(shí)內(nèi)的使用價(jià)格也從0.5元到1元不等。達(dá)晨創(chuàng)投董事總經(jīng)理高洪慶對于中國單車公司擴(kuò)展到海外,認(rèn)為公司出海沒問題,但是有多少核心優(yōu)勢和能力存疑。
2016-11-04 10:16:00
經(jīng)過37天試運(yùn)營,10月27日,摩拜單車舉行發(fā)布會,宣布在廣州正式運(yùn)營,并推出新車型摩拜輕騎(mobike lite)。摩拜與海珠區(qū)政府簽署戰(zhàn)略合作備忘錄,將為緩解出行“最后一公里”難題共同努力。
2016-10-28 09:50:00
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