制圖：蔡華偉 沈亦伶

　　核心閱讀

　　今年春運(yùn)，新特點(diǎn)新亮點(diǎn)值得關(guān)注：手機(jī)端購(gòu)票越來(lái)越便捷、鐵路將服務(wù)延伸到火車站外、共享經(jīng)濟(jì)打通春運(yùn)“最后一公里”，等等。同時(shí)，大數(shù)據(jù)顯示還有一些體驗(yàn)痛點(diǎn)，如何讓中高年齡段人群更快適應(yīng)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代？如何在引入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)同時(shí)規(guī)范市場(chǎng)秩序？如何在共享經(jīng)濟(jì)活躍的背景下加強(qiáng)從業(yè)者誠(chéng)信約束？本報(bào)記者對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了采訪。

　　春運(yùn)即將進(jìn)入高峰期，交通運(yùn)輸部、發(fā)改委、中國(guó)鐵路總公司分別攜手互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，發(fā)布春運(yùn)大數(shù)據(jù)。

　　春運(yùn)大數(shù)據(jù)反映出行大變化，預(yù)示市場(chǎng)大趨勢(shì)。仔細(xì)分析雞年春運(yùn)大數(shù)據(jù)，還真有不少“金雞蛋”。

　　銀發(fā)市場(chǎng)需關(guān)注

　　50歲以上人群更關(guān)注春運(yùn)

　　最關(guān)注春運(yùn)的是什么人？按照鐵總與今日頭條聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)報(bào)告，50歲以上人群相較其他年齡段更關(guān)注春運(yùn)。這個(gè)結(jié)果與社會(huì)的普遍印象不同，人們似乎更傾向于認(rèn)為，外出的求學(xué)者和就業(yè)者是形成春運(yùn)的主要成因，而50歲以上人群顯然不是這兩個(gè)人群的主力。

　　為什么中老年人更關(guān)注春運(yùn)？有專家分析，“中高年齡段人群一般選擇傳統(tǒng)且經(jīng)濟(jì)的方式出行，很少采取像拼車租車這樣的新型方式，火車是最佳選擇。技術(shù)門檻也讓他們成為更為弱勢(shì)的一個(gè)群體。”

　　55歲的月嫂劉鳳俊印證了這一點(diǎn)。劉鳳俊去年剛學(xué)會(huì)使用12306官方APP購(gòu)票，對(duì)搶票軟件完全外行。出了火車站，坐的也是公共交通，拼車、專車都不太了解。“我這次去閨女家過(guò)年，要帶海鮮、酸菜，沒(méi)法快遞，大包小裹地趕火車是不咋方便，有人幫著送年貨就好了。”劉鳳俊的聲音也代表了一部分中老年人。

　　此外，專家還表示，除出行人群外，留守在家的中老年人，也同樣在關(guān)注春運(yùn)。春運(yùn)的目的地更多的指向“家”，春運(yùn)的路是回家的路。父母關(guān)注春運(yùn)，是在期待兒女歸來(lái)，這是他們盼望收到的最好的新年禮物。這一部分中老年人，會(huì)關(guān)心兒女的回家日期、出行方式，更關(guān)心路途的安全感、舒適度，他們將為春運(yùn)閱讀數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)更多細(xì)節(jié)。

　　專家認(rèn)為，大數(shù)據(jù)讓我們看到更多的社會(huì)心態(tài)，也讓我們認(rèn)識(shí)到不同群體在春運(yùn)中更加細(xì)分的需求，無(wú)論是商業(yè)配套還是公共服務(wù)，都可以根據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)果，更加精準(zhǔn)地發(fā)力。

　　互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)待規(guī)范

　　鐵路網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票占七成

　　大數(shù)據(jù)顯示，互聯(lián)網(wǎng)已成為春運(yùn)購(gòu)票的第一大渠道。鐵路互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票占全部購(gòu)票的比例已從2013年的約1/3升至2017年的73.1%，其中手機(jī)端占比高達(dá)66%。旅客在享受互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的便利之余，也遭遇了不少尷尬。

　　搶票軟件就是雞年春運(yùn)最先火起來(lái)的明星。“以前搶票軟件都是免費(fèi)的，今年卻要收費(fèi)。車票才200元，搶票軟件卻要加價(jià)62元。”在北京工作的小呂，為了買到兩張2月2日從亳州老家返回北京的K148次硬臥火車票，下載了智行火車票APP，先后購(gòu)買了優(yōu)先出票券以及VIP極速通道，扣除套餐費(fèi)62元。“票是買到了，可是心里郁悶。如果縱容這種付費(fèi)搶票軟件繼續(xù)開(kāi)發(fā)，以后豈不是不加價(jià)都買不到火車票了？”

　　據(jù)中國(guó)青年報(bào)社社會(huì)調(diào)查中心聯(lián)合問(wèn)卷網(wǎng)的最新調(diào)查顯示，45.9%的受訪者認(rèn)為付費(fèi)搶票不是一種合理的購(gòu)票方式，30.7%的受訪者認(rèn)為合理。60.3%的受訪者認(rèn)為搶票軟件是變相“網(wǎng)絡(luò)黃牛”。

　　不僅是搶票軟件缺乏監(jiān)管，以購(gòu)票服務(wù)為掩護(hù)的釣魚網(wǎng)站、病毒軟件、詐騙二維碼等也使互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的安全性打了折扣。

　　接駁服務(wù)受重視

　　從業(yè)者誠(chéng)信度需要硬杠杠

　　“今年春運(yùn)，我們把‘蒙京快線’服務(wù)延伸到K7911/2次呼和浩特往返額濟(jì)納的旅客列車上，并聯(lián)合包頭、呼和浩特，乃至北京的各大醫(yī)院，打通了牧民看病回家的‘最后一公里’。”包頭客運(yùn)段呼京車隊(duì)總支書記郭杰介紹，不少旅客會(huì)趕在春節(jié)前看完病回鄉(xiāng)，但術(shù)后體力較差特別需要照顧，因此“蒙京快線”將為旅客提供代購(gòu)、訂餐、聯(lián)系120、輪椅接送等全套服務(wù)，讓大家回家過(guò)年的路踏實(shí)又舒心。

　　把服務(wù)延伸到火車站外，成為今年春運(yùn)鐵路的服務(wù)亮點(diǎn)。而重視接駁服務(wù)的，不僅是鐵路一家。“最后一公里”正從春運(yùn)的“痛點(diǎn)”變?yōu)楣蚕斫?jīng)濟(jì)的突破點(diǎn)。滴滴出行發(fā)布的大數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)跨城順風(fēng)車將運(yùn)送乘客約840萬(wàn)人次，已經(jīng)接近春運(yùn)期間全國(guó)鐵路客運(yùn)量的12%。而攜程專車接送大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，專車接送也成為特大城市旅客接駁的熱門工具，北京、上海、深圳、三亞的機(jī)場(chǎng)接送預(yù)約訂單更是居高不下。

　　“現(xiàn)在的選擇多了，拼車、專車、順風(fēng)車，回家的時(shí)間和方式的選擇自由度都高多了。”在上海工作的武漢人王女士說(shuō)，共享經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，讓普通人的春運(yùn)之路更便利。

　　今年過(guò)節(jié)不在家

　　外出旅游休閑需求創(chuàng)新高

　　“老輩人講過(guò)年在家守歲，不過(guò)兒子兒媳早早就訂好了出境的機(jī)票和酒店。”北京人王女士今年的春節(jié)將在泰國(guó)度過(guò)，她的“朋友圈”里也早早曬出了“初三凌晨回北京，咱們初四再聚”的通知。“孩子平時(shí)工作太忙，難得有時(shí)間陪我們。旅游過(guò)年，體驗(yàn)了異域的風(fēng)情，反正兒孫都在身邊，到哪里都是團(tuán)圓！”

　　“世界這么大，帶著爸媽孩子一起去看看。”長(zhǎng)達(dá)7天的春節(jié)假期正成為越來(lái)越多的上班族外出旅游的黃金周，旅游過(guò)年也逐漸被更多的人所接收。

　　大數(shù)據(jù)顯示，受消費(fèi)理念提升、簽證便利、航線增加等因素影響，春運(yùn)期間公眾旅游出行需求將創(chuàng)新高。

　　先看出境游。2016年春節(jié)出境游人次接近600萬(wàn)，而驢媽媽平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，相比于兩年前，2017年春節(jié)出游人次預(yù)計(jì)將增加近2倍，在海外度過(guò)除夕的游客更是增加2.6倍。

　　再看國(guó)內(nèi)行。“南下避寒”“北上賞雪”是春節(jié)國(guó)內(nèi)游的兩大主題。大數(shù)據(jù)顯示，游客流量較大的國(guó)內(nèi)旅游目的地為哈爾濱、三亞、廈門、昆明、廣州等。

　　大數(shù)據(jù)透視“獲得感”（短評(píng)）

　　臨近年根兒，有個(gè)在京工作的湖南小伙感慨，這些年讓他“獲得感”最強(qiáng)的，就是春運(yùn)回家路。“以前要買硬座票，現(xiàn)在改坐高鐵了，時(shí)間縮短了一半。”

　　春運(yùn)之變絕非個(gè)體感受。從各種研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的2017年春運(yùn)大數(shù)據(jù)看，春運(yùn)正經(jīng)歷一場(chǎng)華麗的蛻變：從滿意“走得了”到追求“走得快”，從在意價(jià)格到重視舒適，從求人買票到自如拼車……春運(yùn)回家路的嬗變折射出中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的勃勃生機(jī)。

　　春運(yùn)路更短、更快的背后，是交通結(jié)構(gòu)的完善與運(yùn)輸服務(wù)的提升。主流更通、支流更暢，綜合交通運(yùn)輸體系的不斷完善，正補(bǔ)齊春運(yùn)的傳統(tǒng)短板與服務(wù)洼地，讓返鄉(xiāng)路提速再提速。春運(yùn)路更便利、更舒適的背后，是科技創(chuàng)新的活力與分享經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)。新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)的不斷涌現(xiàn)，正為傳統(tǒng)運(yùn)輸服務(wù)業(yè)融入互聯(lián)網(wǎng)基因，讓春運(yùn)這項(xiàng)長(zhǎng)期被人們稱苦道累的“艱巨任務(wù)”變?yōu)橘Y本一致看好的“市場(chǎng)蛋糕”。春運(yùn)路更多元、更火熱的背后，也是百姓消費(fèi)的升級(jí)與休閑產(chǎn)業(yè)的蓬勃。春運(yùn)不再只服務(wù)于“回家”，公眾旅游出行需求屢創(chuàng)新高。荷包鼓了、時(shí)間足了，中國(guó)人的消費(fèi)欲望更強(qiáng)，消費(fèi)檔次也更高了。

　　當(dāng)我們關(guān)注近30億人次流動(dòng)的春運(yùn)大數(shù)據(jù)時(shí)，看到的絕不僅是一張世界上規(guī)模最大的人口遷徙圖，更是一幅引導(dǎo)世界經(jīng)濟(jì)走出困境、提振全球發(fā)展信心的導(dǎo)航圖。

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2017年01月20日 06 版）