央廣網(wǎng)北京7月6日消息（記者龍明潔）5日下午，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行中外記者見(jiàn)面會(huì)，深中通道項(xiàng)目總工程師（重大建設(shè)工程“指揮長(zhǎng)”）宋神友、四川省宜賓市江安縣公路養(yǎng)護(hù)管理段長(zhǎng)（農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)“段長(zhǎng)”）曾云、北京公交集團(tuán)第四客運(yùn)分公司1路公交車駕駛員（“車長(zhǎng)”）常洪霞、交通運(yùn)輸部海事局東海海巡執(zhí)法總隊(duì)“海巡01”輪船長(zhǎng)（“船長(zhǎng)”）姜龍、交通運(yùn)輸部東海第一救助飛行隊(duì)搜救機(jī)長(zhǎng)（“機(jī)長(zhǎng)”）萬(wàn)秋雯等五位“交通長(zhǎng)”與中外記者見(jiàn)面交流，暢談70年來(lái)我國(guó)交通領(lǐng)域的巨大變化與成就。

7月5日下午，應(yīng)國(guó)務(wù)院新聞辦公室邀請(qǐng)，五位“交通長(zhǎng)”與中外記者見(jiàn)面交流，暢談70年來(lái)我國(guó)交通領(lǐng)域的巨大變化與成就。（央廣網(wǎng)記者龍明潔 攝）

　　交通運(yùn)輸是興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。新中國(guó)成立70年來(lái)，中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展成就斐然，特別是黨的十八大以來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展取得重大成就，逐步實(shí)現(xiàn)從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。在昨天（5日）的見(jiàn)面會(huì)上，五位“交通長(zhǎng)”講述了在各自行業(yè)中感受到的成就與巨變。

　　重大建設(shè)工程“指揮長(zhǎng)”宋神友：中國(guó)橋梁已經(jīng)走向世界

　　五位“交通長(zhǎng)”的第一位重大建設(shè)工程“指揮長(zhǎng)”宋神友，是深中通道總工程師。深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的海上通道，是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，集“隧-島-橋-水下樞紐互通”于一體的跨海集群工程，是繼港珠澳大橋之后又一世界級(jí)超級(jí)工程。

　　宋神友說(shuō)，自己從大學(xué)畢業(yè)后，正好趕上我國(guó)橋梁建設(shè)高速發(fā)展的時(shí)期，上世紀(jì)90年代，他就曾先后到上海南浦大橋和廣東虎門大橋見(jiàn)習(xí)，隨后經(jīng)歷了21世紀(jì)以來(lái)我國(guó)橋梁創(chuàng)新與超越的大發(fā)展時(shí)期，親眼目睹了我國(guó)橋梁建設(shè)水平突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

　　宋神友指出，我國(guó)通過(guò)引進(jìn)、消化吸收再創(chuàng)新，走出了一條自主建設(shè)和創(chuàng)新發(fā)展的道路，形成了完整的橋梁工業(yè)體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。“中國(guó)橋梁已經(jīng)走向世界。可以自豪地說(shuō)，中國(guó)已經(jīng)是名副其實(shí)的橋梁大國(guó)，并向橋梁強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。作為一名橋梁結(jié)構(gòu)論師，我個(gè)人也非常自豪。”宋神友說(shuō)。

　　作為中國(guó)交通建設(shè)者的代表，宋神友說(shuō)：“我將同所有參建者一起，秉承為人民提供高品質(zhì)交通功能服務(wù)，全力將項(xiàng)目打造成安全舒適、優(yōu)質(zhì)耐久、綠色經(jīng)濟(jì)、和諧美觀的平安百年品質(zhì)工程。”

　　“車長(zhǎng)”常洪霞：“大一路”見(jiàn)證公交事業(yè)發(fā)展

　　常紅霞是北京公交集團(tuán)第四客運(yùn)分公司1路全國(guó)青年文明號(hào)車組長(zhǎng)，被譽(yù)為北京公交“最美駕駛員”。2010年，她參加北京市總工會(huì)舉辦的“職工職業(yè)技能大客車專業(yè)”比賽，成為前十名中唯一的一名女選手，并從一名中級(jí)駕駛員直接晉升為高級(jí)駕駛員。

　　行駛在長(zhǎng)安街上的北京公交1路開(kāi)通于1935年9月5日，是新中國(guó)成立以后北京市最先恢復(fù)運(yùn)行的公交線路之一，承載著北京市民多年的歷史記憶，被市民親切地稱為“大一路”。人們透過(guò)“大一路”的車窗經(jīng)歷見(jiàn)證了新中國(guó)的成立建設(shè)和改革發(fā)展的每一個(gè)重要?dú)v史時(shí)刻。2017年10月22日，長(zhǎng)達(dá)18米的新能源純電動(dòng)“中國(guó)紅”車型在1路投入運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)在乘坐“大一路”已經(jīng)成為許多國(guó)內(nèi)外游客來(lái)游覽北京的熱門線路。

　　常紅霞如數(shù)家珍地回顧了北京公交系統(tǒng)的巨大變化：公交車輛，從依賴進(jìn)口到卡車改裝到實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)以及科技領(lǐng)先；公交線路，從不出二環(huán)到現(xiàn)在長(zhǎng)途公交化，山區(qū)村村通、直通京津冀；多樣化服務(wù)，從社區(qū)專線、就醫(yī)專線、商務(wù)班車到合成定制；支付方式，從月票、紙票、IC卡到現(xiàn)在刷碼乘車。她感嘆：“作為一名土生土長(zhǎng)的北京人，我親身感受到了北京交通的發(fā)展變化，感受到了出行方式的便捷以及舒適。”

　　對(duì)于我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，常紅霞感受深刻：“我每天行駛在長(zhǎng)安街上，感受著偉大祖國(guó)的繁榮富強(qiáng)，在十米車廂中收獲了滿滿的感動(dòng)與成長(zhǎng)。”

　　“船長(zhǎng)”姜龍：數(shù)據(jù)反映我國(guó)水上運(yùn)輸能力飛躍

　　交通運(yùn)輸部海事局所屬東海海巡執(zhí)法總隊(duì)“海巡01”輪是目前中國(guó)規(guī)模最大、裝備最先進(jìn)、綜合能力最強(qiáng)的海事公務(wù)船。其2014年曾參與馬航MH370失聯(lián)客機(jī)的搜尋，2018年執(zhí)行“桑吉”輪搜救行動(dòng)。

　　作為“海巡01”輪的船長(zhǎng)，姜龍說(shuō)他最直觀感受到的就是船的變化。1960年代，我國(guó)才有能力建設(shè)萬(wàn)噸貨輪，而現(xiàn)在世界最大的我國(guó)自主建造的、可以裝載21000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的超大型集裝箱船已經(jīng)航行在世界各地。從海事巡邏船的數(shù)量和種類上看，新中國(guó)成立初期，全國(guó)水上安全監(jiān)管的巡邏船不足10艘，現(xiàn)在直屬海事系統(tǒng)有海事巡邏船近900艘。這兩組數(shù)據(jù)反映出我國(guó)水上運(yùn)輸能力和水上安全監(jiān)管能力的飛躍。

　　姜龍?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)感慨：“我國(guó)不光有960萬(wàn)平方公里的大好河山，還有300多萬(wàn)平方公里的藍(lán)色國(guó)土。作為海事旗艦船的船長(zhǎng)，我將繼續(xù)為保障水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定、服務(wù)人民群眾安全便捷出行、守護(hù)祖國(guó)的碧水藍(lán)天貢獻(xiàn)力量。”

　　“段長(zhǎng)”曾云：昔日蜀道難 今日蜀道暢

　　四川省宜賓市江安縣養(yǎng)護(hù)段段長(zhǎng)曾云介紹了自己家鄉(xiāng)農(nóng)村公路交通情況，他說(shuō)：“我們江安縣所有的建制村都開(kāi)通了農(nóng)村便民小客運(yùn)，設(shè)置了客運(yùn)設(shè)施和寄遞物流網(wǎng)點(diǎn)。全省共有六個(gè)縣被評(píng)為‘四好農(nóng)村路’全國(guó)示范縣，江安縣便是其中之一。”

　　曾云介紹，曾經(jīng)的四川交通“蜀道難難于上青天”，而如今的四川交通發(fā)生了很大的變化，隨著改革開(kāi)放的深入，我們花大力氣，對(duì)普通公路進(jìn)行了大幅度的改變，路面由原來(lái)的砂石路、泥巴路，全部改建為水泥混凝土路面或?yàn)r青路面。如今公路養(yǎng)護(hù)工作已走向機(jī)械化、專業(yè)化，大大降低了工作的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了養(yǎng)護(hù)工作效率。

　　“昔日蜀道難，今日蜀道暢。”進(jìn)得來(lái)、行得通、走得暢，四通八達(dá)的路網(wǎng)連通了，縮短了城鄉(xiāng)通行時(shí)間，為群眾生產(chǎn)生活出行帶來(lái)了極大的方便，也帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　“機(jī)長(zhǎng)”萬(wàn)秋雯：中國(guó)已形成“三位一體”的海空立體救助網(wǎng)絡(luò)

　　萬(wàn)秋雯是交通運(yùn)輸部東海第一救助飛行隊(duì)搜救機(jī)長(zhǎng)，具有10年的海上搜救飛行經(jīng)驗(yàn)，是我國(guó)首批女搜救直升機(jī)機(jī)長(zhǎng)之一。至今已安全飛行2200小時(shí)，完成救助任務(wù)278起，救助121人。

　　萬(wàn)秋雯介紹，她所在的這支隊(duì)伍是專業(yè)海上救助飛行的國(guó)家隊(duì)，擔(dān)負(fù)著我國(guó)海上突發(fā)事件的應(yīng)急搶險(xiǎn)重任。近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)救撈事業(yè)的高度重視，救撈隊(duì)伍取得了跨越式的發(fā)展，裝備越來(lái)越精良，人才越來(lái)越精干，救助技術(shù)越來(lái)越精湛。目前團(tuán)隊(duì)已擁有專業(yè)的海上救助打撈船舶200余艘，其中有74艘專業(yè)救助船可以在比較惡劣的海況下開(kāi)展救助工作。

　　談到救助飛行隊(duì)，從前的海上救援手段比較單一，只能通過(guò)船舶施救。通過(guò)這些年的發(fā)展，先后建立了四支救援隊(duì)，從1架救助直升機(jī)發(fā)展到了24架救助直升機(jī)，救助基地也擴(kuò)大到了8個(gè)，可以說(shuō)，我國(guó)已經(jīng)形成了三位一體的海空立體救撈網(wǎng)絡(luò)體系。