央廣網(wǎng)成都10月17日消息（記者 劉濤）記者從成都地鐵公司獲悉，成都地鐵9號線一期工程可行性研究報告日前通過專家評審。該線路計劃2016年底啟動建設，擬采用全自動駕駛技術(shù)，2020年開通運營。

　　9月底，廣州地鐵設計研究院有限公司在成都主持召開了《成都軌道交通9號線一期工程可行性研究報告》（以下簡稱《可研報告》）評估會。會議邀請了來自北京、廣州、成都等地專家組成專家組對《可研報告》進行了評審。

　　專家組聽取了《可研報告》的匯報、閱讀了相關(guān)資料、踏勘了現(xiàn)場，并與有關(guān)部門和可研編制單位進行了交流。經(jīng)專家組充分討論，形成專家組意見：認為《可研報告》依據(jù)充分、內(nèi)容全面、達到了工可階段研究深度要求，基本符合建設規(guī)劃、工程方案基本合理，補充、修改完善后，可作為開展下階段工作的依據(jù)。

　　成都軌道交通9號線是位于成都市三環(huán)、繞城之間的一條環(huán)形線路，是城市快速軌道交通層次中的市域快線，具有線路長、換乘節(jié)點多、站間距大、速度目標值高的特點，主要承擔了外圍組團間的快速切向連接，具有較大的換乘功能和客流集散效應，是發(fā)揮成都市軌道線網(wǎng)整體功能作用的重要組成部分。

　　9號線一期工程南起于金融中心東站（含），西北至成飛集團站（含）。線路主要沿錦悅路、錦簇南路、錦簇北路、武侯大道、武青南路、武青北路、成飛路順時針敷設，覆蓋了錦江區(qū)、高新區(qū)、武侯區(qū)、青羊區(qū)、雙流區(qū)，線路全長約22.7km，均為地下線路。共設置車站11座，均為地下車站，其中換乘站9座。一期工程設置一段一場，分別為武青車輛段和元華停車場；控制中心位于沈家橋附近的新苗控制中心，與10號線、11號線、17號線共享。

　　9號線一期工程擬采用全自動駕駛技術(shù)，計劃于2016年年底啟動建設，2020年開通運營。