11月5日19時45分，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，長征三號乙運載火箭以“一箭雙星”方式成功發(fā)射兩顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，是北斗三號第一、二顆組網(wǎng)衛(wèi)星。成功進入軌道，標志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)的開始。

　　應(yīng)用新突破

　　定位精度提升1至2倍，將為民用用戶免費提供約10米精度的定位服務(wù)

　　此次兩顆北斗三號衛(wèi)星成功發(fā)射并入軌后，經(jīng)測試及入網(wǎng)驗證，可對外提供服務(wù)。作為全球組網(wǎng)的起步，北斗系統(tǒng)也將真正向全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的角色接近，加快北斗系統(tǒng)服務(wù)全球。

　　北斗三號系統(tǒng)建設(shè)是我國北斗系統(tǒng)“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略的第三步。相比北斗二號系統(tǒng)，北斗三號系統(tǒng)不僅是衛(wèi)星組網(wǎng)從區(qū)域走向全球，同時技術(shù)更先進、建設(shè)規(guī)模更大、系統(tǒng)性更強。北斗三號衛(wèi)星將增加性能更優(yōu)的互操作信號，在進一步提高基本導(dǎo)航服務(wù)能力的基礎(chǔ)上，按照國際標準提供星基增強服務(wù)及搜索救援服務(wù)。北斗三號采用星載氫原子鐘，其精度將比北斗二號的星載銣原子鐘提高一個數(shù)量級。

　　北斗三號全球?qū)Ш较到y(tǒng)的定位精度將提升1至2倍，達到2.5米至5米水平，建成后的北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)將為民用用戶免費提供約10米精度的定位服務(wù)、0.2米/秒的測速服務(wù)，并且將為付費用戶提供更高精度等級的服務(wù)。同時，衛(wèi)星設(shè)計壽命達10年以上。隨著北斗地基增強系統(tǒng)提供初始服務(wù)，可提供米級、亞米級、分米級甚至厘米級的服務(wù)。屆時，中國北斗的精度將與美國GPS相媲美。

　　據(jù)中國航天科技集團五院北斗三號工程副總設(shè)計師、衛(wèi)星首席總設(shè)計師謝軍介紹，在北斗二號性能的基礎(chǔ)上，北斗三號導(dǎo)航系統(tǒng)在設(shè)計之初，就把目標放在尚未發(fā)射的第三代GPS導(dǎo)航衛(wèi)星以及歐洲伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計指標上。

　　中國北斗具有自己的獨特之處。謝軍說，為了解決境外衛(wèi)星的數(shù)據(jù)傳輸通道，北斗三號研制人員攻克了星座星間鏈路技術(shù)，雖然“看不見”在地球另一面的北斗衛(wèi)星，但用北斗衛(wèi)星的星間鏈路同樣能與它們?nèi)〉寐?lián)系，這是北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)建設(shè)的一大特色。

　　此外，北斗三號在保留北斗二號短報文功能的同時提升相關(guān)性能。目前已在軌運行的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星分布在中圓軌道、地球靜止軌道和同步傾斜地球軌道上。中圓軌道衛(wèi)星可以游走全球，是GPS等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)使用的通用軌道。地球靜止軌道一般是通信衛(wèi)星使用，運行于該軌道的北斗衛(wèi)星可以發(fā)揮通信功能，使北斗具有短報文等特色功能。把短信和導(dǎo)航結(jié)合起來，是中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的一大特色。

　　從此次任務(wù)起，我國將迎來新一輪北斗組網(wǎng)衛(wèi)星高密度發(fā)射。按規(guī)劃，截止到2018年底，將發(fā)射18顆北斗三號組網(wǎng)衛(wèi)星，覆蓋“一帶一路”沿線國家；到2020年左右，完成30多顆組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射，實現(xiàn)全球服務(wù)能力。

　　發(fā)射新方式

　　借助“太空擺渡車”，衛(wèi)星不再需要自身變軌就可以直達工作軌道

　　據(jù)中國航天科技集團一院長三甲系列火箭副總設(shè)計師葉成敏介紹，此次發(fā)射任務(wù)使用的火箭是長三甲系列火箭中的長征三號乙火箭。該系列火箭被譽為“金牌火箭”，特別是2006年進入高密度發(fā)射后，創(chuàng)下了17天一發(fā)的火箭發(fā)射周期最短紀錄。

　　目前，中高軌道衛(wèi)星主要由長征三號甲系列火箭發(fā)射。由于西昌衛(wèi)星發(fā)射中心所處緯度低、發(fā)射效費比高，長征三號甲系列火箭一直在此實施發(fā)射，因此西昌衛(wèi)星發(fā)射中心迄今承擔(dān)了所有的北斗衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，被稱為“北斗港”。

　　值得注意的是，此次發(fā)射是利用上面級方式將衛(wèi)星送入軌道。北斗三號衛(wèi)星由遠征一號上面級承載，隨長征三號乙運載火箭發(fā)射后，約3個半小時，遠征一號上面級將衛(wèi)星送入目標軌道。這種采用上面級“一箭雙星”直接入軌發(fā)射也將是未來北斗三號衛(wèi)星工程的主要發(fā)射方式。

　　上面級是一種運載工具，是在原有的三子級火箭上面，增加相對獨立的一級，形成“四級火箭”。它可以先后把不同的衛(wèi)星直接送到工作軌道，因此也被稱為“太空擺渡車”。在沒有“太空擺渡車”時，運載火箭把衛(wèi)星送入“轉(zhuǎn)移軌道”后，衛(wèi)星要通過自身變軌到達工作軌道。這個過程需要消耗數(shù)噸燃料，飛行數(shù)天。而“太空擺渡車”可以帶著衛(wèi)星在太空“接力”火箭飛行，僅用幾個小時就能把衛(wèi)星送入工作軌道。這樣可減少衛(wèi)星燃料消耗、延長衛(wèi)星使用壽命，并大大增強運載火箭的任務(wù)適應(yīng)性。

　　未來新預(yù)期

　　融合發(fā)展，實現(xiàn)“北斗地基增強網(wǎng)+高精度位置服務(wù)網(wǎng)+寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)”

　　專家認為，隨著北斗三號的全球組網(wǎng)建設(shè)加速，乃至最后完成全球組網(wǎng)，會有更多國家、更多用戶使用北斗系統(tǒng)，將進一步拉動北斗應(yīng)用推廣與產(chǎn)業(yè)化進程，帶動北斗走出國門，走向世界。

　　據(jù)介紹，目前北斗導(dǎo)航型芯片模塊銷量已突破3000萬片，高精度板卡和天線銷量已占據(jù)國內(nèi)市場30%和90%的市場份額，并輸出到70余個國家和地區(qū)，其中“一帶一路”沿線國家和地區(qū)30余個，應(yīng)用于智能手機和其他消費類產(chǎn)品的國產(chǎn)芯片或IP核數(shù)量接近2200萬。

　　北斗系統(tǒng)也正在和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)融合發(fā)展，實現(xiàn)“北斗地基增強網(wǎng)+高精度位置服務(wù)網(wǎng)+寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)”互聯(lián)互通、“北斗系統(tǒng)+高精度遙感數(shù)字地圖+導(dǎo)航網(wǎng)格碼+云計算平臺”融合發(fā)展，以及“北斗導(dǎo)航+無線局域網(wǎng)+移動通信+衛(wèi)星通信”等一體化芯片研發(fā)。

　　北斗高精度服務(wù)方面，在國家北斗地基增強系統(tǒng)基礎(chǔ)上，面向大眾、觸手可及、隨需而用的公共服務(wù)正在不斷開發(fā)和提供。

　　通過北斗高精度，手機定位可以實現(xiàn)1米的定位精度，特別是在衛(wèi)星信號觀測環(huán)境較差、短時間完全遮擋的情況下，手機終端通過高精度定位解決方案中的增強定位服務(wù)，可解決手機用戶在高架下、隧道、車庫等情況下無法定位的問題。

　　在共享單車應(yīng)用方面，北斗高精度定位可以實現(xiàn)共享單車1米精度的定位，大大減少定位誤差，方便用戶找車。此外，北斗高精度還能提供電子圍欄，利用厘米級精度定位進行測量劃定，支持后臺對高精度定位的共享單車是否停放到規(guī)定區(qū)域做出判斷，方便引導(dǎo)規(guī)范停車，減少城市管理成本。